เสนอลงทุนสร้างทางยกระดับ 5.5 กม. ริมทางหลวงหมายเลข 51 เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด

ตามข้อเสนอ ถนนยกระดับเลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 จากทางแยกวุงเต่าถึงประตู 11 คาดว่าจะมีการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ด้วยต้นทุน 12,800 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 2 มกราคม ผู้นำจังหวัด ด่งนาย ได้ประชุมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและบริษัทร่วมทุนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ เพื่อรับฟังรายงานการเสนอแนวคิดโครงการทางยกระดับบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ตั้งแต่ทางแยกเมืองวุงเต่าจนถึงประตูที่ 11

สี่แยกประตู 11 การจราจรพลุกพล่าน

ตามข้อเสนอของบริษัท Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company ถนนยกระดับเลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 จากทางแยก Vung Tau ไปยังประตู 11 มีจำนวน 3 รายการ

รวมถึงการก่อสร้างทางแยกที่เมืองวุงเต่า การก่อสร้างสะพานลอยตรงบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ส่วนที่เลี่ยงเมืองเบียนฮัว และการก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51

โครงการดังกล่าวได้รับการลงทุนในรูปแบบความร่วมมือภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,800 พันล้านดอง

สำหรับการก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 51 มีระยะทางประมาณ 5.5 กม. จุดเริ่มต้นของถนนอยู่ที่ทางแยกที่เมืองวุงเต่า และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกประตู 11 ทางยกระดับนี้สร้างขึ้นตามมาตรฐานของถนนสายหลักในเมือง โดยมีความเร็วตามการออกแบบ 80 กม./ชม. และมีขนาด 6 เลน

นายโว่ ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวสรุปการประชุมว่า การลงทุนเพื่อสร้างทางแยก 2 แห่งของจังหวัดวุงเต่าและประตู 11 เป็นสิ่งจำเป็นและเร่งด่วนมาก เนื่องจากในความเป็นจริง ปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 นั้นมีมาก โดยหลายช่วงมักประสบปัญหาการจราจรติดขัด

ทางแยกที่เมืองวุงเต่าเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 51 ไปยัง บ่าเรีย-วุงเต่า

นอกจากนี้ ในปี 2569 เมื่อทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าเปิดดำเนินการ ปริมาณการจราจรที่จุดตัดทั้งสองแห่งของทางหลวงหมายเลข 51 จะมีมากขึ้นอีก

นายดึ๊กยังกล่าวด้วยว่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ส่งเอกสารถึง กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับการลงทุนในการสร้างทางแยกทั้งสองแห่งของจังหวัดวุงเต่าและประตู 11 แต่กระทรวงคมนาคมกล่าวว่ายังไม่ได้จัดเตรียมเงินทุนสำหรับโครงการดังกล่าวจนกว่าจะถึงปี 2030

ในขณะเดียวกันงบประมาณของจังหวัดก็เน้นไปที่การลงทุนทางด่วนและวงแหวนรอบนอกกับรัฐบาลกลาง จึงเป็นเรื่องยากมาก ดังนั้น จังหวัดจึงยินดีรับข้อเสนอของบริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ในการดำเนินโครงการในรูปแบบ PPP

อย่างไรก็ตาม การลงทุนในโครงการที่เสนอยังคงประสบปัญหาทางกฎหมาย ดังนั้น ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Tan Duc จึงมอบหมายให้กรมการขนส่งจัดตารางการทำงานระหว่างผู้นำจังหวัดและกระทรวงคมนาคมเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคทางกฎหมาย

กรมก่อสร้างประสานงานกับกรมขนส่งและเมืองเบียนฮัวเพื่ออัปเดตขนาดของทางแยกสองแห่งของ Vung Tau และประตู 11 เข้าสู่ขั้นตอนการวางแผน โดยที่ทางแยกประตู 11 ได้รับการอัปเดตตามขนาดของขั้นตอนการก่อสร้างแล้วเสร็จ เมืองเบียนฮัวอัปเดตโครงการวางแผนทั่วไปของทางยกระดับเลียบทางหลวงหมายเลข 51

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด Vo Tan Duc ยังได้ขอให้หน่วยงานเสนอโครงการประสานงานกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อทบทวนและคำนวณค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการใหม่

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm