การลงทุนทางรถไฟสายนามดิ่ญ-ไทยบิ่ญ-ไฮฟอง

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งออกเอกสารตอบคำร้องของผู้มีสิทธิออกเสียงจังหวัดไทบิ่ญเกี่ยวกับการก่อสร้างทางรถไฟสาย นามดิ่ญ -ไทบิ่ญ-ไฮฟอง

ก่อนหน้านี้ ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ไทบิ่ญ เสนอให้กระทรวงก่อสร้างให้ความสำคัญกับการวิจัยการลงทุนและการก่อสร้างทางรถไฟสายน้ำดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง ที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจไทบิ่ญ

ทางรถไฟชายฝั่งน้ำดิ่ญ-ไทบิ่ญ- ไฮฟอง -กวางนิญ จะได้รับการลงทุนหลังปี 2573 (ภาพ: สร้างโดย AI)

กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า เส้นทางรถไฟชายฝั่งช่วงปี 2564-2573 มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 มีความยาวประมาณ 101 กม. และมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. แผนงานการลงทุนจะแล้วเสร็จหลังปี 2573

ปัจจุบัน เส้นทางคมนาคมนี้มีสองรูปแบบ ได้แก่ ถนนและทางน้ำ ซึ่งการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ใช้ถนน ทางน้ำภายในประเทศ และชายฝั่ง ทางด่วนสายนามดิ่ญ - ไท่บินห์ - ไฮฟอง - กวางนิญ ได้รับการลงทุนแล้ว และสามารถรองรับความต้องการขนส่งผู้โดยสารได้จนถึงปี พ.ศ. 2588

ในทางกลับกัน จากการคาดการณ์ความต้องการขนส่งในแผนงานโครงข่ายรถไฟ พบว่าภายในปี พ.ศ. 2593 ความต้องการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟจะอยู่ที่ประมาณ 1.5-3.5 ล้านคนต่อปี และความต้องการสินค้าจะอยู่ที่ประมาณ 1.5-2.5 ล้านตันต่อปี ดังนั้น การลงทุนในโครงการรถไฟชายฝั่งสายนามดิ่ญ-ไท่บินห์-ไฮฟอง-กวางนิญ จึงควรพิจารณาเมื่อความต้องการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเพิ่มขึ้น

ในขณะที่เส้นทางรถไฟสายนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญยังไม่ได้รับการลงทุน รัฐบาลก็กำลังดำเนินการอย่างเด็ดขาดในการลงทุนทางด่วนที่เชื่อมต่อนิญบิ่ญ-นามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง

กระทรวงการก่อสร้างได้ขอให้จังหวัดไทบิ่ญสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับนักลงทุนและผู้รับจ้างเพื่อให้โครงการทางด่วนดังกล่าวแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ โดยเน้นการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของระบบขนส่งอื่นๆ โดยเฉพาะการขนส่งทางน้ำภายในประเทศที่ผสมผสานกับการขนส่งทางทะเลชายฝั่ง รวมถึงระบบถนน” กระทรวงการก่อสร้างเสนอ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-tuyen-duong-sat-nam-dinh-thai-binh-hai-phong-quang-ninh-sau-nam-2030-192250325161230173.htm