ลงทุน 8,833 พันล้านดอง เพื่อสร้างทางด่วน 52 กม. ของโฮจิมินห์ซิตี้ - Thu Dau Mot - Chon Thanh
โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์ – ทูเดาม็อต – ชอนถัน ช่วงที่ผ่านจังหวัด บิ่ญเซือง ระยะทาง 52.1 กม. จะดำเนินการตามวิธี PPP
 |
| ภาพประกอบ |
ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเพิ่งลงนามในมติหมายเลข 2680/QD-UBND เพื่ออนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดาม็อต-ชอนทานห์ ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองภายใต้แนวทาง PPP
โครงการนี้เป็นโครงการที่เสนอโดยบริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนและพัฒนาอุตสาหกรรม - บริษัทร่วมทุนเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค - บริษัทร่วมทุนเพื่อกลุ่ม Deo Ca - บริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง Deo Ca
โครงการเริ่มต้นที่จุดตัดกับถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ในเมืองทวนอัน จุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 52 +159 (ชายแดนระหว่างจังหวัดบิ่ญเซืองและ บิ่ญเฟื้อก ) เส้นทางผ่านเมืองทวนอัน เมืองเตินอุยเอน และเขตบั๊กเตินอุยเอน ฟู่เกียว เบ่าบั่ง ในจังหวัดบิ่ญเซือง
โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 52.159 กม. โดยส่วนปัจจุบันยาว 6.5 กม. (จากถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ถึงทางแยกคานห์วาน) ส่วนส่วนที่ลงทุนและก่อสร้างใหม่ยาว 45.659 กม. (จาก กม.6+500 ถึง กม.52+159)
โครงการมีโครงสร้างทางหลวง 4 ช่องจราจร พร้อมช่องฉุกเฉินต่อเนื่องตลอดเส้นทาง ความกว้างของพื้นถนน 25.5 ม. ความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 100 กม./ชม. (ส่วนแรกของเส้นทางมีความยาว 6.5 กม. จากถนนวงแหวน 3 ถึงทางแยกคานห์วัน จะยังคงใช้มาตราส่วนหน้าตัดถนนในปัจจุบัน) ส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงจะลงทุนในถนนบริการเพื่อให้แน่ใจว่ามี 2 เลนสำหรับยานยนต์
นอกจากนี้ โครงการยังดำเนินการก่อสร้างงานต่างๆ พร้อมกัน เช่น งานระบบสาธารณูปโภค ศูนย์ปฏิบัติการ ระบบจราจรอัจฉริยะ ด่านเก็บค่าผ่านทาง ฯลฯ เพื่อให้การดำเนินงานมีประสิทธิผลตามมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับในปัจจุบัน
มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการ (รวมดอกเบี้ย) อยู่ที่ 8,833.4 พันล้านดอง ดำเนินการโดยการใช้ทุนของผู้ลงทุนและเงินกู้เชิงพาณิชย์ทั้งหมด โดยไม่ใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน
โครงการมีค่าธรรมเนียมเริ่มต้นสำหรับรถกลุ่ม 1 ที่ 1,468 ดองเวียดนาม/กม. รถกลุ่ม 2 ที่ 1,908 ดองเวียดนาม/กม. รถกลุ่ม 3 ที่ 2,495 ดองเวียดนาม/กม. รถกลุ่ม 4 ที่ 3,963 ดองเวียดนาม/กม. รถกลุ่ม 5 ที่ 5,577 ดองเวียดนาม/กม. แผนงานการปรับขึ้นค่าโดยสารจะอิงตามเงื่อนไขและข้อบังคับจริงในขณะนั้น เพื่อคำนวณและส่งให้สภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองพิจารณาเป็นพิเศษ
ด้วยพารามิเตอร์ทางการเงินดังกล่าวข้างต้น โครงการ PPP ที่ลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดาม็อต-ชอนถัน มีระยะเวลาการจัดเก็บค่าผ่านทางและคืนทุน 32 ปี 7 เดือน โดยมีระยะเวลาการดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2567 ถึงปี 2570
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองตัดสินใจเลือกวิธีการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการเป็นการประมูลแบบเปิดในประเทศ
เวลาในการจัดการคัดเลือกนักลงทุนจะกำหนดขึ้นหลังจากที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ โดยต้องแน่ใจว่าระยะเวลาเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน กลไกจูงใจในการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับนักลงทุนที่เสนอโครงการจะนำไปปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP และบทบัญญัติทางกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัดบิ่ญเซือง เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำเอกสารประกวดราคาให้เสร็จสมบูรณ์ ส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและอนุมัติ เป็นพื้นฐานในการคัดเลือกนักลงทุนและจัดการคัดเลือกนักลงทุนให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมาย
โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์ – ทูเดิ๋ยม็อต – ชอนถัน เป็นทางด่วนแนวเหนือ-ใต้ของจังหวัดบิ่ญเซืองและบิ่ญเฟื้อก (แกนรัศมีตัดผ่านถนนวงแหวนหมายเลข 4 และถนนวงแหวนหมายเลข 3 และมุ่งสู่ถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของโฮจิมินห์) เชื่อมต่อกับทางด่วนสายจางเกีย ( ดั๊กนง ) – ชอนถัน (บิ่ญเฟื้อก)
ดังนั้น ทางหลวงสายนี้จึงมีความหมายและบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และภาคกลาง
โครงการนี้สร้างแรงผลักดันการพัฒนาและมีส่วนสนับสนุนให้ดำเนินการตามมติของการประชุมใหญ่ผู้แทนราษฎรแห่งชาติครั้งที่ 13 และมติของการประชุมใหญ่พรรคการเมืองจังหวัดบิ่ญเซือง ครั้งที่ 11 ได้สำเร็จ
การแสดงความคิดเห็น (0)