การจมเรือ Sheng Li สร้างจุดดำน้ำที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในเกาะกงเต่า

ข้อเสนอให้จมเรือบรรทุกสินค้า Sheng Li เพื่อสร้างจุดดำน้ำระดับไฮเอนด์ในพื้นที่เกาะกงเต่าเป็นแนวคิดใหม่ แต่ก็ยังมีความคิดเห็นที่หลากหลายอยู่มาก

บริษัท Amadive Travel Services จำกัด เพิ่งเสนอโครงการจมเรือ Sheng Li เพื่อสร้างจุดดำน้ำชั้นสูงในเขตกงด่าว (โฮจิมินห์) โดยโครงการดังกล่าวได้ส่งต่อไปยังกรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์ กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

จมเรือ Sheng Li เพื่อผลิตภัณฑ์ดำน้ำที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากขึ้น

ตามข้อเสนอของ Amadive บริษัทได้เสนอให้จมเรือ Sheng Li เพื่อสร้างจุดดำน้ำที่มีเอกลักษณ์และหรูหราในเขตทะเลกงด่าว ซึ่งจะช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ พัฒนาการ ท่องเที่ยว เชิงอนุรักษ์ และมุ่งหวังที่จะสัมผัสธรรมชาติในกงด่าว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จุดดำน้ำซากเรืออับปางจะเป็นผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่โดดเด่น ดึงดูดลูกค้าระดับไฮเอนด์ ก่อให้เกิดโอกาสเติบโตและสร้างงานที่มีคุณภาพให้กับคนในท้องถิ่น ซากเรืออับปางจะกลายเป็นแนวปะการังเทียม เป็นแหล่งที่อยู่อาศัยและแหล่งเพาะพันธุ์ของสัตว์ทะเลหลายชนิด ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างความหลากหลายทางชีวภาพ

การสร้างจุดหมายปลายทางการดำน้ำที่น่าสนใจสามารถช่วยลดแรงกดดันต่อแนวปะการังธรรมชาติ ช่วยให้แนวปะการังฟื้นตัวและพัฒนาอย่างยั่งยืนมากขึ้น “Amadive มุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการนี้ให้เป็นไปตามขั้นตอนและข้อบังคับทางกฎหมาย เพื่อความปลอดภัยทางทะเล การปกป้องสิ่งแวดล้อม และภูมิทัศน์ทางทะเล เราได้ศึกษาเชิงเทคนิคและ เศรษฐกิจ ของโครงการนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยเชื่อมั่นในความเป็นไปได้และผลประโยชน์ระยะยาวที่โครงการนี้จะนำมาสู่เกาะกงเดาและอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนาม” คุณโง ตวน ตู ผู้อำนวยการบริษัทกล่าว

เรือบรรทุกสินค้าแช่เย็น Sheng Li ถูกทิ้งร้างในทะเลกงเต่าเมื่อประมาณ 2 ปีก่อน ภาพโดย: LAM GIANG

นอกจากนี้ องค์กรยังหวังว่าหน่วยงานจัดการจะพิจารณาอนุมัติโครงการและให้คำแนะนำในการดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่จำเป็น สร้างเงื่อนไขในการดำเนินการ และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาการท่องเที่ยวทางทะเลของเกาะกงเต่าอย่างยั่งยืน

ทางด้านการบริหารจัดการ ในเอกสารฉบับล่าสุดที่ส่งถึงกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์ กรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์ระบุว่า หลังจากการวิจัยและตรวจสอบแล้ว หน่วยงานนี้ตกลงที่จะเสนอโครงการจมเรือ Sheng Li เพื่อสร้างจุดดำน้ำที่เป็นเอกลักษณ์และมีระดับในบริเวณทะเลกงด่าว

อย่างไรก็ตาม กรมการท่องเที่ยวได้ขอให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมสำรวจ ตรวจสอบ ปรับปรุง ประเมินผล และคาดการณ์ตำแหน่งที่เรือจม พร้อมพื้นที่น้ำที่วางแผนไว้ และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการจมเรือและการให้บริการด้านการท่องเที่ยวในอนาคต ควรมีแผนการตรวจสอบและปรับปรุงคุณภาพน้ำทะเล เพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่มีมลพิษต่อพื้นที่โดยรอบ และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อพื้นที่น้ำของชายหาดที่ให้บริการด้านการท่องเที่ยวในเขตพิเศษกงเดา

ข้อสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการจมเรือ Sheng Li

นายเล เจื่อง เฮียน ฮวา รองผู้อำนวยการกรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์ ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว หนังสือพิมพ์หงอย เหล่า ดง ว่าสนับสนุนโครงการนี้ และกล่าวว่า หากโครงการนี้ดำเนินการจริง จะสามารถสร้างรูปแบบการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ที่โดดเด่นได้ “รูปแบบการสร้างเรือจมเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งชาวเวียดนามและชาวต่างชาตินั้น เคยมีการทำมาแล้วในบางพื้นที่ทั่วโลก แต่ยังไม่เกิดขึ้นในเวียดนาม หากสามารถสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวใหม่ที่ยั่งยืนได้ ก็จำเป็นต้องมีการวิจัยเพิ่มเติม” นายเฮียน ฮวา กล่าว

จากการวิจัยพบว่ารูปแบบการดำน้ำชมซากเรืออับปางไม่ใช่สิ่งใหม่ หลายแห่งทั่วโลกได้นำรูปแบบนี้มาใช้กับซากเรืออับปาง ซึ่งเชื่อมโยงกับตำนานเล่าขานเกี่ยวกับเรือลำนี้ ซึ่งมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์อย่างยิ่ง ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยว เหงียน มินห์ มัน กล่าวว่า ข้อเสนอให้จมเรือเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวรูปแบบใหม่เป็นแนวคิดที่ดี อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องศึกษาและประเมินความเป็นไปได้ก่อนนำไปใช้จริง

การท่องเที่ยวของเวียดนามได้ใช้ประโยชน์จากทรัพยากรและมรดกทางประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และสถาปัตยกรรม ทั้งบนบกและบนชายหาด ในขณะที่ทรัพยากรแม่น้ำและทางทะเลยังไม่ได้รับการลงทุนอย่างคุ้มค่า ดังนั้น ทุกไอเดียจึงจำเป็นต่อการสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ที่น่าประทับใจ แต่ก็ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยของนักท่องเที่ยวด้วย" คุณมานแสดงความคิดเห็น

เขากล่าวว่าเวียดนามมีข้อได้เปรียบมากมายที่จำเป็นต้องแสวงหาผลประโยชน์ ผ่านนักลงทุนที่มีศักยภาพในการฝึกอบรมและใช้ประโยชน์จากการท่องเที่ยวดำน้ำระดับมืออาชีพ ซึ่งมีความรู้เกี่ยวกับสภาพแวดล้อมทางทะเล ญาจาง (คานห์ฮวา) เป็นสถานที่ที่มีการพัฒนาการท่องเที่ยวดำน้ำอย่างแข็งแกร่ง ตามมาด้วยพื้นที่ชายฝั่งอย่างฟูก๊วก และปัจจุบันคือเกาะกงเดา

“หากนำไปใช้ในทิศทางที่ถูกต้อง เพื่อสร้างความปลอดภัยให้กับนักท่องเที่ยวและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ผลิตภัณฑ์นี้จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมากทั้งในเวียดนามและทั่วโลกที่รักการท่องเที่ยวดำน้ำ อย่างไรก็ตาม การท่องเที่ยวดำน้ำเป็นประสบการณ์แบบมีเงื่อนไข ไม่ใช่แค่การจมเรือลงทะเลเพื่อแสวงหาผลประโยชน์จากการท่องเที่ยว จำเป็นต้องมีการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างสมจริง ซึ่งปัจจัยการไหลเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของนักท่องเที่ยว” - นายเหงียน มิญ มาน กล่าว

อีกมุมมองหนึ่ง คุณ Tran Tuong Huy รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการท่องเที่ยวเชิงสังคม กล่าวว่า แนวคิดการจมเรือ Sheng Li เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเชิงดำน้ำฟังดูน่าสนใจทั้งในแง่การตลาดและประสบการณ์ อย่างไรก็ตาม ในแง่ของความเป็นไปได้ จำเป็นต้องพิจารณา เนื่องจากเกาะกงเต่ามีระบบนิเวศทางธรรมชาติที่จำเป็นต้องได้รับการอนุรักษ์

เขากล่าวว่า จำเป็นต้องกำหนดแบรนด์การท่องเที่ยวเกาะกงเดาเพื่อรวมผลิตภัณฑ์บริการให้เป็นหนึ่งเดียว “ในทางกฎหมาย การจงใจจมเรือ (แม้ว่าจะไม่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจ) จะต้องได้รับใบอนุญาตจากกระทรวงก่อสร้าง กระทรวงกลาโหม กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานท้องถิ่น ต้องมีหลักฐานพิสูจน์ว่าการจมเรือไม่ก่อให้เกิดมลพิษ (เช่น การกำจัดน้ำมัน สารเคมี และสารพิษก่อนการจม) สถานที่จมเรือต้องอยู่นอกเส้นทางเดินเรือหลัก ไม่ส่งผลกระทบต่อชาวประมง เส้นทางเดินเรือ และต้องระบุไว้ในแผนที่เดินเรือ...” - คุณเจิ่น เติง ฮุย วิเคราะห์

เรือบรรทุกสินค้าแช่เย็นชื่อเซิ่งหลี่ ความยาว 52 เมตร กว้าง 8.5 เมตร บรรทุกได้ 1,200 ตัน สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2545 ที่ประเทศโตโก ถูกทิ้งร้างกลางทะเลที่เกาะกงเต่าเมื่อประมาณ 2 ปีก่อน ชาวประมงพบเรือลอยเคว้งอยู่ โดยมีคำว่า "เซิ่งหลี่" พิมพ์อยู่บนตัวเรือ เจ้าหน้าที่จึงลากเรือไปยังที่หลบภัยจากพายุ เรือลำนี้เคยเป็น "วัตถุประหลาด" กลางมหาสมุทร และกลายเป็นจุดเช็คอินยอดนิยมบนโซเชียลมีเดียอย่างรวดเร็ว

หลังจากจอดทอดสมอและไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน โดยไม่มีเจ้าของมารับคืน เรือจึงทรุดโทรมลงอย่างหนัก ตัวเรือเป็นสนิม มีช่องเก็บสินค้าเชื่อมต่อกัน 6 ช่อง เครื่องจักรได้รับความเสียหาย ชิ้นส่วนหลายชิ้นไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า (เดิม) ได้มีมติให้ประมูลเรือเพื่อนำเศษเหล็กกลับมาใช้ใหม่ โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 1.7 พันล้านดอง ไม่รวมภาษีและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ผู้ชนะการประมูลสามารถรื้อถอนเรือได้เท่านั้น ไม่สามารถดัดแปลงหรือนำไปใช้ประโยชน์อื่นได้

ที่มา: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm