สร้างความสะดวกให้แก่ข้าราชการและประชาชนในการสัญจร

ความต้องการเดินทางของเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และพนักงานในหน่วยงานเฉพาะทาง หน่วยงานบริหาร และหน่วยบริการสาธารณะเมื่อนครโฮจิมินห์เริ่มดำเนินการครั้งแรกนั้นมีจำนวนมาก ทางการได้ดำเนินการจัดเตรียมวิธีการขนส่งแล้ว

เส้นทางจราจรมีจำกัด

ตามรายงานของกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ในระยะแรก การเดินทางทำงานของข้าราชการ พนักงานของรัฐ และคนงานจากจังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัด บ่าเสียะ-หวุงเต่า ไปยังนครโฮจิมินห์และในทางกลับกันมีจำนวนสูงมาก

สำหรับจังหวัด บิ่ญเซือง เส้นทางเชื่อมต่อการจราจรจากศูนย์กลางการปกครองของนครโฮจิมินห์ไปยังศูนย์กลางการปกครองของจังหวัดบิ่ญเซืองมีระยะทางประมาณ 42 กม. ผ่านถนน Huynh Van Luy ทางหลวงหมายเลข 13 ถนน Dien Bien Phu ถนน Le Duan และถนน Le Thanh Ton ซึ่งทางหลวงหมายเลข 13 ถือเป็น "กระดูกสันหลัง" ของการจราจรระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดบิ่ญเซือง

ปัจจุบันเส้นทางผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองกำลังขยายเป็น 8 เลน แต่เส้นทางผ่านนครโฮจิมินห์ (จากสะพานบิ่ญเจี้ยวถึงสะพานวินห์บิ่ญ ระยะทาง 6.3 กม.) มีแผนจะขยายเป็น 10 เลนเท่านั้น สำหรับการโดยสารสาธารณะด้วยรถประจำทาง มี 5 เส้นทางที่เชื่อมต่อจากสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ไปยังบิ่ญเซือง ได้แก่ เส้นทาง 61-01, 61-02, 61-03, 61-04, 61-05 ในขณะที่ฝั่งบิ่ญเซืองมีหลายเส้นทางที่เชื่อมต่อเขต 12, อำเภอฮอกมอน, อำเภอกู๋จี และเมืองทูดึ๊ก

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ เตรียมพร้อมจัดเตรียมรถบัสรับส่งเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความตรงต่อเวลา

ระยะทางระหว่างบ่าเรีย-หวุงเต่าถึงนครโฮจิมินห์อยู่ที่ 87 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางนาน ระบบขนส่งสาธารณะมีจำกัด ไม่ตอบสนองความต้องการการเดินทางแบบตรงต่อเวลาเพื่อปฏิบัติหน้าที่ราชการ ปัจจุบัน การจราจรส่วนใหญ่ไหลผ่านถนนในจังหวัด ด่งนาย เช่น ทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองทาน และทางหลวงหมายเลข 51

ระบบขนส่งสาธารณะระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีเส้นทางรถประจำทางเพียง 1 เส้นทาง อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเส้นทางรถประจำทางที่เชื่อมระหว่างสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตไปยังบ่าเรีย-หวุงเต่าค่อนข้างพลุกพล่านด้วยรถยนต์หลายประเภทวิ่งต่อเนื่องไปตามเส้นทางทางด่วนเดียนเบียนฟู-นครโฮจิมินห์-ลองทานห์ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ส่วนการขนส่งผู้โดยสาร มีเส้นทางน้ำโดยเรือคาตามารันความเร็วสูงจากเขต 4 ไปยังหวุงเต่าและเรือข้ามฟากทะเลเกิ่นเส่อ-หวุงเต่า แต่มีความถี่ในการให้บริการน้อย

บ่ายวันที่ 30 มิถุนายน ผู้อำนวยการศูนย์บริหารและดำเนินการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ Pham Ngoc Dung กล่าวว่าศูนย์ได้จัดรถ 2 ประเภท คือ รถ 16 ที่นั่งและรถ 29 ที่นั่ง เพื่อรับส่งเจ้าหน้าที่ในบิ่ญเซืองและบาห์เรีย-หวุงเต่า โดยที่กระจกหน้ารถมีป้าย "รถรับ-ส่งข้าราชการและพนักงานสาธารณะ" สำหรับกรอบเวลาการเดินทาง มีรถออก 3 เที่ยว และรถกลับ 3 เที่ยวต่อวัน แบ่งเป็น 3 กรอบเวลาที่แตกต่างกัน

บริการรับส่งรายวันและรายสัปดาห์

เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งแบบตรงเวลาและทันเวลา คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์จัดทำแผนสำรวจและจัดเตรียมรถบัสรับส่งสำหรับเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และคนงานในจังหวัดบิ่ญเซืองและบ่าเรีย-หวุงเต่าไปยังนครโฮจิมินห์เป็นประจำทุกวันหรือทุกสัปดาห์ จากการสำรวจพบว่าเจ้าหน้าที่ 968 คนในสองพื้นที่ใช้รถบัสรับส่ง จังหวัดบิ่ญเซืองมีผู้โดยสาร 487 คนใช้บริการรับส่งระหว่างวัน 20 คนใช้บริการรับส่งในช่วงสุดสัปดาห์ จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีผู้โดยสาร 320 คนใช้บริการรับส่งระหว่างวัน 141 คนใช้บริการรับส่งในช่วงสุดสัปดาห์

จากผลการสำรวจ กรมโยธาธิการของนครโฮจิมินห์ได้เสนอแผนการจัดการขนส่งบุคลากร ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และคนงานจากบิ่ญเซืองไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะมีการเดินทาง 6 เที่ยวและไปกลับ 6 เที่ยวต่อวัน แบ่งเป็น 3 ช่วงเวลาที่แตกต่างกัน รถบัสจะรับที่ศูนย์กลางการปกครองบิ่ญเซืองและลงที่จุดต่อไปนี้: สถานีรถบัสแยกฟูมีและสถานีรถบัสทูเดาม็อต ในนครโฮจิมินห์ รถบัสจะรับที่สถานีรถบัสไซง่อน สถานีรถบัสเลดวน สถานีรถบัสเลทันห์ตัน สถานีรถบัสไฮบ่าจุง สถานีรถไฟใต้ดินเบิ่นถัน และสถานีรถบัสเลลอย

สำหรับจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ให้ขึ้นรถในตอนเช้าที่ศูนย์บริหารจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และขึ้นรถในช่วงบ่ายที่สถานีขนส่งไซง่อน สำหรับระยะเวลาเดินทาง คาดว่าจะมี 6 เที่ยวต่อวันและ 6 เที่ยวต่อวัน แบ่งเป็น 3 ช่วงเวลาที่แตกต่างกัน โดยยานพาหนะที่ใช้เป็นรถคุณภาพสูงซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป

ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2025 กรมก่อสร้างได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติศูนย์บริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะ (กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์) เพื่อสั่งการให้หน่วยงานขนส่งที่มีความสามารถและประสบการณ์เพียงพอเข้าร่วมให้บริการขนส่งแก่เจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงานราชการ และคนงาน ตั้งแต่ต้นปี 2026 หลังจากรักษาระดับความต้องการเดินทางให้คงที่แล้ว กรมก่อสร้างจะให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับวิธีการสั่งซื้อหรือประมูลกับหน่วยงานขนส่งตามระเบียบ

โครงข่ายขนส่งสาธารณะครอบคลุมทุกอำเภอ

เครือข่ายรถประจำทางของนครโฮจิมินห์เข้าถึงทุกเขต ช่วยให้ประชาชนและนักเรียนเดินทางได้สะดวก ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีเส้นทางรถประจำทาง 138 เส้นทาง โดยมีรถประจำทางให้บริการมากกว่า 2,221 คัน รวมถึงเส้นทางรถประจำทางไฟฟ้า 18 เส้นทาง (รถประจำทาง 168 คัน) และรถประจำทางที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) 528 คัน เฉพาะรถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน-ซ่วยเตียน) ก็มีการเดินทางที่ปลอดภัยแล้ว 33,224 เที่ยวนับตั้งแต่เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ โดยมีการเดินทางเฉลี่ย 200 เที่ยวต่อวัน

เพื่อให้บริการความต้องการเดินทางของผู้โดยสารได้ดียิ่งขึ้น นาย Tran Quang Lam รักษาการผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ภาคการขนส่งกำลังดำเนินการอย่างแข็งขันในการปรับปรุงคุณภาพของระบบขนส่งสาธารณะ เช่น การพัฒนารถบัสไฟฟ้า การปรับปรุงวิธีการให้บริการของคนขับและคนให้บริการ การสร้างแรงจูงใจให้ผู้โดยสารชำระเงินโดยไม่ต้องใช้เงินสด และการนำแอปพลิเคชัน MultiGo มาใช้เพื่อช่วยให้ผู้คนค้นหาเส้นทางเดินรถบัสที่สะดวกสบาย...

ก๊วก หุ่ง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-phuong-tien-di-lai-thuan-tien-cho-can-bo-cong-chuc-post801889.html