‘ยักษ์ใหญ่’ แห่งระบบขนส่งสาธารณะ

กรุงฮานอยเพิ่งตกลงตามข้อเสนอของหน่วยงานและสาขาต่างๆ ที่จะรื้อถอนอาคาร "Shark Jaw" มุ่งสร้างพื้นที่ใต้ดิน และขยายพื้นที่ Dong Kinh-Nghia Thuc Square (เขต Hoan Kiem)

อาคารชาร์คจอว์ บริหารและดำเนินการโดยบริษัทขนส่งฮานอย (ทรานเซอร์โค) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจภายใต้คณะกรรมการประชาชนฮานอย ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2547 สำนักงานใหญ่ของทรานเซอร์โคตั้งอยู่ที่เลขที่ 5 เลแถ่งตง เขตฮว่านเกี๋ยม และศูนย์การค้าและบริการตั้งอยู่ที่เลขที่ 32 เหงียนกงจื้อ ไห่บ่าจุง ฮานอย

บริษัทดำเนินธุรกิจใน 4 กลุ่มธุรกิจหลัก ได้แก่ การขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ธุรกิจขนส่ง บริการทางการค้า และมูลค่าเพิ่ม บริษัทมีพนักงานมากกว่า 10,000 คน ทุนจดทะเบียน 1,200 พันล้านดอง และสินทรัพย์รวมกว่า 2,500 พันล้านดอง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การขนส่งสาธารณะ โดยเฉพาะระบบรถโดยสารประจำทาง ถือเป็น “แกนหลัก” ของบริษัท ด้วยเครือข่ายรถโดยสารประจำทางที่ครอบคลุมฮานอยและพื้นที่โดยรอบ Transerco จึงกลายเป็นเส้นทางคมนาคมที่ผู้คนหลายล้านคนคุ้นเคย เส้นทางรถโดยสารประจำทางให้บริการโดยบริษัทรถโดยสารประจำทางฮานอย, Thang Long Bus หรือ 10-10 Bus

Transerco บริหารจัดการและดำเนินการระบบรถประจำทางภายใต้แบรนด์ Hanoibus ครอบคลุมเส้นทางมากกว่า 100 เส้นทางและรถมากกว่า 1,000 คัน ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 50 ล้านคน และจัดหาแสตมป์ตั๋วโดยสารรายเดือน 1.4 ล้านชุดต่อปี ครอบคลุมพื้นที่ในตัวเมืองและชานเมือง เชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดใกล้เคียง

โดยเฉพาะภายในตัวเมือง Transerco มีเส้นทางรถประจำทางเชื่อมต่อมหาวิทยาลัย โรงพยาบาล เขตเมือง แหล่ง ท่องเที่ยว รอบฮานอย สถานีรถประจำทางหลัก สนามบินโหน่ยบ่าย เส้นทางรถประจำทางสองชั้น Citytour ที่ให้บริการนักท่องเที่ยว เส้นทางรถประจำทาง BRT...

แฮมแคม Transerco.jpg
Transerco เป็นองค์กรหลักในระบบขนส่งสาธารณะของฮานอย ภาพ: Transerco

ในปี 2567 Transerco ขนส่งเที่ยวมากกว่า 234 ล้านเที่ยว เพิ่มขึ้น 4.5% จากปีก่อน คิดเป็น 58% ของปริมาณการขนส่งในฮานอย

นอกจากนี้ ทรานเซอร์โคยังบริหารจัดการที่จอดรถสาธารณะและบริการต่างๆ ในฮานอย ปัจจุบันบริษัทมีพนักงานมากกว่า 10,000 คน ประจำอยู่ในหน่วยงานในเครือ 12 แห่ง และบริษัทสาขาย่อยอีก 5 แห่ง

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังได้ลงทุนในรถบัสไฟฟ้าและสร้างโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จนำร่องสำหรับรถบัส 3 เส้นทางภายใต้การกำกับดูแลของเมือง โดยใช้เงินทุนของตนเองและเริ่มดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์

จัดการลานจอดรถหลายจุด จุดจอดรถ และที่ดินชั้นดี

นอกจากกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารแล้ว บริการจราจรแบบคงที่ยังเป็นจุดแข็งสำคัญของทรานเซอร์โคอีกด้วย บริษัทได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการและดำเนินงานระบบสถานีขนส่งหลักของเมือง ได้แก่ สถานีขนส่งหมี่ดิ่ญ เจียบบัต เจียลัม และเยนเงีย รวมถึงสถานีขนส่งเสริมอีกหลายแห่ง

ในแต่ละปี สถานีขนส่งหลักที่บริหารโดยทรานเซอร์โครองรับรถยนต์เกือบ 3 ล้านคัน และผู้โดยสารเกือบ 25 ล้านคน บริการที่จอดรถยนต์ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 8 ล้านคนต่อปี

แฮมแคม คริสตัลเบย์.jpg
อาคาร "Shark Jaw" ภาพโดย: คริสตัล

วิสาหกิจแห่งนี้ยังมีส่วนร่วมในการใช้ประโยชน์จากบริการที่จอดรถในใจกลางเมืองที่อาคารจอดรถสูงบนถนนสายหลัก เช่น Nguyen Cong Tru, Truong Chinh, Tran Nhat Duat, Nguyen Cong Hoan... และจุดจอดรถที่ได้รับอนุญาต

อีกหนึ่งจุดเด่นคือภาคบริการเชิงพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงการบริหารจัดการและการดำเนินงานอาคาร “Shark Jaw” อาคารนี้ตั้งอยู่ที่เลขที่ 1-3-5 ถนน Dinh Tien Hoang ไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการค้าที่คึกคักเท่านั้น แต่ยังถือเป็นสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมใกล้กับทะเลสาบฮว่านเกี๋ยม ซึ่งดึงดูดนักท่องเที่ยวและผู้อยู่อาศัยจำนวนมากด้วยทำเลที่ตั้งอันเป็นเลิศ

โดยเฉพาะด้านเหนือของอาคารนี้ติดกับถนน Cau Go ทิศใต้ติดกับถนน Dinh Tien Hoang ส่วนทิศตะวันตกติดกับถนน Le Thai To และจัตุรัส Dong Kinh Nghia Thuc ตัวอาคารหันหน้าไปทางทะเลสาบ Hoan Kiem ตั้งอยู่บนพื้นที่ 310 ตารางเมตร มี 5 ชั้น ชั้นลอย 1 ชั้น และชั้นใต้หลังคา 1 ชั้น

พื้นที่ใช้สอยรวม 1,758 ตารางเมตร รวมล็อบบี้ ทางเดิน บันได และลิฟต์ โครงการนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2536 และได้รับการปรับปรุงและเสริมความแข็งแกร่งเพื่อรักษาคุณภาพ

ตามมติอนุมัติราคาที่ดินเฉพาะเจาะจงเป็นเกณฑ์ในการคำนวณค่าเช่าที่ดินรายปี บริษัททรานเซอร์โคต้องจ่ายค่าเช่าที่ดินขนาด 310 ตารางเมตรในอาคาร "ชาร์คจอว์" ในราคาเกือบ 760 ล้านดองต่อตารางเมตร ซึ่งใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการเป็นศูนย์กลางการค้าและพาณิชย์ ราคาเช่าดังกล่าวถือว่า "ถูก" มากเมื่อเทียบกับมูลค่าที่แท้จริงของอสังหาริมทรัพย์ในย่านใจกลางเมืองที่มีราคาแพง เช่น ย่านฮว่านเกี๋ยม

ไม่เพียงแต่การรื้อถอน “Shark Jaws” เท่านั้น กรุงฮานอยยังมีการวิจัยการรื้อถอนและย้ายหน่วยงานต่างๆ ไปทางตะวันออกของทะเลสาบฮว่านเกี๋ยมด้วย รวมถึงบริษัท Northern Power Corporation บริษัท National Power Transmission Corporation บริษัท Hanoi Power Corporation กรมวัฒนธรรมและ กีฬา กรุงฮานอย และบ้านเรือนหลายสิบหลังคาเรือน

ผู้เชี่ยวชาญด้านสถาปัตยกรรมเมืองหลายคนสนับสนุนแผนการรื้อถอนอาคาร "Shark Jaw" และย้ายหน่วยงานบางแห่งของคณะกรรมการประชาชนฮานอยไปทางทิศตะวันออกของทะเลสาบฮว่านเกี๋ยม ในขณะเดียวกัน พวกเขาก็เชื่อว่าพื้นที่ทะเลสาบฮว่านเกี๋ยมและบริเวณใกล้เคียงไม่ควรมีการก่อสร้างใดๆ อีกต่อไป

ใครเป็นผู้ออกแบบและสร้างอาคาร "Shark Jaws"? นับตั้งแต่การก่อสร้าง อาคาร "Shark Jaws" ก็มีความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันมากมาย โดยมีบทความมากกว่า 200 บทความที่ตีพิมพ์เกี่ยวกับโครงการนี้ สถาปนิก Ta Xuan Van ผู้ออกแบบกล่าวว่าเขาร้องไห้เพราะอาคารถูกปรับเปลี่ยนและขยายออกไป
อาคาร 'Shark Jaw' ใกล้ทะเลสาบฮว่านเกี๋ยม: ถูกรื้อถอนอย่างกล้าหาญเพราะไม่ใช่แหล่งมรดก ประเด็นหนึ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อบูรณะและสร้างใหม่พื้นที่รอบทะเลสาบฮว่านเกี๋ยมคือ การพิจารณาพื้นที่เปิดโล่งและพื้นที่สาธารณะที่เกี่ยวข้องกับทะเลสาบทั้งหมด