เราควร “ผ่อนปรน” เวลาขับรถบรรทุกหรือไม่?

สมาคมขนส่งยานยนต์เพิ่งเสนอให้เพิ่มเวลาขับรถสูงสุดต่อสัปดาห์สำหรับผู้ขับขี่เป็น 70 ชั่วโมงจากเดิม 48 ชั่วโมง ตามที่กฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยกำหนดไว้ โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า กฎระเบียบที่กำหนดให้ผู้ขับขี่สามารถทำงานได้ไม่เกิน 10 ชั่วโมง/วัน และเวลาทำงานรวมไม่เกิน 48 ชั่วโมง/สัปดาห์ เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ธุรกิจบ่นถึงความยากลำบาก

หลังจากมีการประกาศใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถเพื่อการพาณิชย์ที่ไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวันและไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์อย่างเป็นทางการมาเป็นเวลา 2 เดือนแล้ว การทำงานของพนักงานขับรถ Nguyen Van Huy ( Hai Duong ) ก็ไม่ได้รับผลกระทบมากนัก

ตามกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนน ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ผู้ขับขี่ได้รับอนุญาตให้ทำงานได้ไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน และมีเวลาทำงานรวมไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ภาพประกอบ: ท่าไห่

“ผมขับรถบรรทุกทางไกล ดังนั้นผมจึงต้องปฏิบัติตามเพื่อความปลอดภัย ผมวางแผนเวลาพักและแหล่งที่มาของสินค้าอย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้กังวลมากเกินไป” ฮุยเล่า

อย่างไรก็ตาม นายเหงียน ก๊วก หุ่ง ( ไฮฟอง ) ผู้มีประสบการณ์ขับรถเกือบ 5 ปี ให้การสนับสนุนการเข้มงวดกฎระเบียบเกี่ยวกับชั่วโมงขับรถเพื่อความปลอดภัยในการจราจร โดยกล่าวว่า "กฎระเบียบที่เข้มงวดที่กำหนดให้ขับรถ 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์นั้นไม่ง่ายที่จะปฏิบัติตาม การจราจรติดขัดหรืออุบัติเหตุทำให้การจราจรติดขัด และยานพาหนะต้อง "หยุดนิ่ง" อยู่บนท้องถนน"

ในขณะเดียวกัน ธุรกิจบางแห่งในการขนส่งผู้โดยสารและตู้คอนเทนเนอร์ก็กังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อรายได้และกำไร

นายเหงียน ตง ข่านห์ กรรมการบริหารบริษัท XE Vietnam Co., Ltd. กล่าวว่า ในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา บริษัทได้ลงโฆษณารับสมัครพนักงานขับรถอย่างต่อเนื่อง เพื่อชดเชยปัญหาการขาดแคลนพนักงานขับรถอันเนื่องมาจากชั่วโมงการทำงานต่อสัปดาห์ที่ลดลง

อย่างไรก็ตาม การสรรหาบุคลากรประสบปัญหาหลายประการ โดยจำนวนพนักงานขับรถที่ลาออกเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า สาเหตุคือจำนวนชั่วโมงทำงานของพนักงานขับรถต่อสัปดาห์ลดลง รายได้ของพนักงานขับรถก็ลดลง 20-25% เช่นกัน

สำหรับภาคการขนส่งสินค้า คุณ Khanh กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การขนส่งจาก ฮานอย ไปยังโฮจิมินห์ใช้เวลาประมาณ 32 ชั่วโมง แต่ด้วยกฎระเบียบใหม่ เมื่อกำหนดไว้ที่ 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ พนักงานขับรถแต่ละคนจะขับรถวันละ 7 ชั่วโมง และจะใช้เวลาประมาณ 2.5 วันในการขนส่งให้เสร็จสิ้น

ข้อเสนอให้เพิ่มระยะเวลาขับรถ

นายเหงียน วัน เกวียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม ชี้ให้เห็นถึงปัญหาหลายประการที่ส่งผลกระทบต่อระยะเวลาการขับขี่ของผู้ขับขี่ เช่น ระบบถนนที่ไม่ประสานกันและการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง ทางหลวงบางสายไม่มีจุดพักรถ ดังนั้นรถจึงต้องวิ่งอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะออกจากทางหลวงเพื่อหาจุดพักรถ

ตัวแทนจากสมาคมโลจิสติกส์นครโฮจิมินห์กล่าวว่า ธุรกิจหลายแห่งกำลังประสบปัญหาขาดแคลนพนักงานขับรถ โดยเฉพาะพนักงานขับรถที่มีใบอนุญาต FC สมาคมฯ เชื่อว่าควรปรับจำนวนชั่วโมงทำงานของพนักงานขับรถเป็นไม่เกิน 12 ชั่วโมงต่อวัน และไม่เกิน 70 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

นายเหงียน วัน เควียน ซึ่งมีความเห็นตรงกัน กล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ สมาคมขนส่งยานยนต์ได้เสนอให้เพิ่มเวลาขับรถสูงสุดในแต่ละสัปดาห์เป็น 70 ชั่วโมง

นายเควียน กล่าวว่า ประเทศส่วนใหญ่ที่กล่าวมาข้างต้นมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ดีกว่าเวียดนาม และระยะเวลาขับรถที่อนุญาตคือมากกว่า 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

จากคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเวียดนาม สมาคมจึงแนะนำให้เพิ่มระยะเวลาขับรถและปรับเฉพาะเมื่อระยะเวลาขับรถต่อเนื่องและในหนึ่งวันเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด 10%

ดูแลสุขภาพผู้ขับขี่ ป้องกันอุบัติเหตุ

นายโด วัน บัง ประธานสมาคมขนส่งฮานอย กล่าวว่า ในระหว่างที่รอหน่วยงานที่มีอำนาจศึกษาและพิจารณาข้อเสนอข้างต้น ก่อนอื่น ธุรกิจขนส่งต้องบริหารจัดการและติดตามชั่วโมงการทำงานและสุขภาพของพนักงานขับรถอย่างใกล้ชิด รวมไปถึงเสริมสร้างการทำงานด้านความปลอดภัยในการจราจรภายในหน่วยงานด้วย

ขณะเดียวกัน นายเคออง คิม เทา อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ กล่าวว่า "ธุรกิจขนส่งดำเนินงานเพื่อผลกำไร กิจกรรมทางธุรกิจต้องสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ร่วมทางจราจร"

พนักงานขับรถทำงานตามกฎหมายแรงงานวันละ 8 ชั่วโมง และทำงาน 48 ชั่วโมงใน 6 วันทำงาน ยิ่งไปกว่านั้น การขับรถยังต้องใช้แรงกาย แรงใจ และแรงประสาทอย่างมาก จึงจำเป็นต้องมีการควบคุมดูแลเพื่อความปลอดภัย

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรซึ่งมีมุมมองเดียวกันกล่าวว่า การศึกษาหลายชิ้นแสดงให้เห็นว่าการขับรถต่อเนื่องนานกว่า 4 ชั่วโมงหรือทำงานมากกว่า 10 ชั่วโมงต่อวันอาจทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยล้า เครียด ง่วงนอน และอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

“เมื่อกฎระเบียบใหม่มีผลบังคับใช้ อาจส่งผลกระทบและกระทบต่อบุคคลและธุรกิจจำนวนหนึ่งได้

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เมื่อเร็วๆ นี้มีสถานการณ์ที่ธุรกิจต่างๆ จ้างเหมาบริการการเดินทาง ทำให้พนักงานขับรถต้องทำงานล่วงเวลา ทำให้เกิดความเหนื่อยล้า ขาดความระมัดระวังขณะขับรถ และเกิดอุบัติเหตุมากมาย” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว พร้อมเสริมว่า กฎระเบียบใหม่นี้จะช่วยให้พนักงานขับรถมีเวลาพักผ่อน ฟื้นฟูการทำงาน หลีกเลี่ยงความเหนื่อยล้าในช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์และเทศกาลตรุษเต๊ต จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับการเดินทางแต่ละครั้ง

บริษัทขนส่งจำเป็นต้องจัดสรรเวลาทำงานให้สมดุลและเหมาะสมแก่พนักงานขับรถ เพื่อให้มั่นใจว่าพนักงานจะมีรายได้ นอกจากปัจจัยกำไรและภาระภาษีที่รัฐต้องเสียแล้ว บริษัทขนส่งและพนักงานขับรถยังต้องแสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบต่อสังคม โดยร่วมมือกันเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนน

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม เป็นต้นไป ตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย ผู้ขับขี่ได้รับอนุญาตให้ทำงานได้ไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน และรวมเวลาทำงานไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ หากไม่ปฏิบัติตาม ทั้งผู้ขับขี่และบริษัทขนส่งจะต้องดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกา 168/2024

ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168/2024 ผู้ขับขี่ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และขนส่งภายในที่ขับรถเกินเวลาที่กำหนดหรือไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับเวลาพักระหว่างการขับขี่สองคันติดต่อกัน จะถูกปรับเป็นเงิน 3-5 ล้านดอง และจะถูกหักคะแนนใบขับขี่ 2 คะแนน

นอกจากนี้ เจ้าของรถที่ปล่อยให้คนขับขับรถเกินเวลาที่กำหนดอย่างต่อเนื่อง จะถูกปรับเป็นเงิน 4-6 ล้านดอง (บุคคล) และ 8-12 ล้านดอง (องค์กร) อีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm