ผู้เชี่ยวชาญ: การใช้หรือถอดระบบนาฬิกานับถอยหลังต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ

ล่าสุดนครโฮจิมินห์ได้นำระบบนับเวลาถอยหลังออกจากสัญญาณไฟจราจรที่สี่แยกสำคัญบางแห่ง โดยรองผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ นายโว่ คานห์ หุ่ง อธิบายว่า การนับเวลาถอยหลังครั้งที่สองที่สี่แยกช่วยให้ผู้ใช้ถนนสามารถจดจำและตอบสนองได้เมื่อพบสัญญาณไฟจราจร อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากข้อดีแล้ว ยังมีสถานการณ์ที่ผู้คนเร่งความเร็วเพื่อแซงในขณะที่สัญญาณไฟเขียวเหลือเวลาอีกไม่กี่วินาที หรือพยายามแซงในขณะที่สัญญาณไฟแดงยังไม่สิ้นสุด โดยคนที่อยู่ข้างหน้าจะได้รับการเตือนจากคนที่อยู่ข้างหลังที่บีบแตร "การที่ทั้งสองฝ่ายพยายามประหยัดเวลาไม่กี่วินาทีเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุจราจร จากความเป็นจริงนี้ กรมขนส่งจึงได้ศึกษาวิจัยวิธีการนำระบบนับเวลาถอยหลังครั้งที่สองมาใช้ที่สี่แยก" นายโว่ คานห์ หุ่ง กล่าว

ดร.เหงียน ฮู ดึ๊ก ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร ยืนยันว่า “ไม่มีพื้นฐานใดๆ สำหรับข้อสรุปดังกล่าว ไม่ว่าจะนับเป็นวินาทีหรือไม่ คนที่จงใจฝ่าไฟแดงก็ยังฝ่าไฟแดงอยู่ดี”

ดร.เหงียน ฮู ดึ๊ก กล่าวว่าการนับวินาทีบนสัญญาณไฟจราจรเป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันมานานหลายปี โดยมีความเห็นที่ขัดแย้งกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือ การนับวินาทีนั้นเป็นประโยชน์หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับผู้ใช้ถนนเป็นส่วนใหญ่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การนับวินาทีช่วยให้ผู้ใช้ถนนทราบได้อย่างแม่นยำว่าเหลือเวลาอีกเท่าใดก่อนที่สัญญาณไฟจะเปลี่ยนเป็นสีอื่น ซึ่งช่วยให้พวกเขาเคลื่อนตัวได้อย่างปลอดภัยและหลีกเลี่ยงการฝ่าฝืนกฎจราจร ช่วยให้ผู้ขับขี่และคนเดินถนนตัดสินใจได้ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น "หากคุณรู้ว่าเหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่วินาทีก่อนที่สัญญาณไฟจะเปลี่ยน คุณก็สามารถเตรียมหยุดหรือเริ่มเคลื่อนตัวได้"

ช่วยลดความไม่แน่นอนและความวิตกกังวล โดยเฉพาะสำหรับคนเดินถนนที่พยายามข้ามทางแยกที่มีการจราจรพลุกพล่าน การทราบเวลาที่เหลืออยู่โดยละเอียดจะช่วยให้ผู้คนประเมินได้ว่ามีเวลาเพียงพอในการข้ามถนนอย่างปลอดภัยหรือไม่

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรกล่าวว่าไม่มีหลักฐานเพียงพอที่จะสรุปได้ว่านาฬิกานับถอยหลังเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนน ไม่ว่าจะนับวินาทีหรือไม่ก็ตาม คนที่จงใจฝ่าไฟแดงก็ยังคงทำเช่นนั้น

“ระบบนี้ช่วยให้การจราจรคล่องตัวขึ้นโดยช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถคาดการณ์ได้ว่าสัญญาณไฟจะเปลี่ยนเมื่อใด ซึ่งจะช่วยลดการหยุดกะทันหันและการออกตัวกะทันหัน เมื่อผู้ขับขี่ทราบเวลาที่เหลืออยู่ พวกเขาจะสามารถปรับความเร็วได้อย่างเหมาะสม หลีกเลี่ยงการเบรกหรือเร่งความเร็วกะทันหัน ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด” ดร.เหงียน ฮู ดึ๊ก กล่าว

อย่างไรก็ตาม ตัวนับเวลาถอยหลังยังมีข้อจำกัดบางประการ เช่น จำนวนวินาทีที่สัญญาณไฟจราจรอาจเสียเปรียบได้ ขึ้นอยู่กับความตระหนักของผู้ใช้ถนน เมื่อสัญญาณไฟเขียวใกล้จะหมด หากผู้ใช้ถนนหยุดรถโดยตั้งใจ รถและคนจะปลอดภัย แต่หลายคนกลับรีบเร่งข้ามทางแยก เร่งความเร็วเพื่อผ่านสี่แยกก่อนที่สัญญาณไฟจะเปลี่ยน ซึ่งเป็นพฤติกรรมอันตรายและเสี่ยงอันตราย

การใช้หรือการลบระบบนาฬิกานับถอยหลังควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบตามเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละท้องถิ่น

ปัจจุบัน การนับวินาทีบนสัญญาณไฟจราจรเป็นที่นิยมใช้กันในหลายประเทศทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ยังมีบางประเทศที่ไม่ได้ใช้ระบบนี้ ในเวียดนาม การนับวินาทีบนสัญญาณไฟจราจรกำลังเป็นโครงการนำร่องในบางพื้นที่ และได้รับผลตอบรับที่หลากหลาย

“การนับวินาทีบนสัญญาณไฟจราจรมีทั้งข้อดีและข้อจำกัด การนำระบบนี้ไปใช้ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบโดยพิจารณาจากเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละพื้นที่ นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องเน้นย้ำว่าประสิทธิภาพของระบบนับวินาทีขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ความตระหนักรู้ของผู้เข้าร่วมการจราจร คุณภาพของสัญญาณไฟจราจร เป็นต้น ควรมีมาตรการส่งเสริมความตระหนักรู้ด้านการจราจรให้กับประชาชน เพื่อให้สามารถใช้ระบบนับวินาทีได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย” ดร.เหงียน ฮู ดึ๊ก กล่าวเน้นย้ำ

ตามข้อมูลจาก VOV

แหล่งที่มา