การเปลี่ยนผ่านพลังงานสู่ไฮโดรเจนสีเขียวเพื่อการเติบโตอย่างยั่งยืน

ภูมิภาคเอเชีย- แปซิฟิก จะเป็นผู้นำการพัฒนาไฮโดรเจนสีเขียว

ตามแผนพลังงานฉบับที่ 8 การพัฒนาการผลิตและการประยุกต์ใช้ไฮโดรเจนในภาคอุตสาหกรรม การขนส่ง การผลิตไฟฟ้า และแหล่งพลังงานสีเขียวได้รับการส่งเสริมอย่างมากในเวียดนาม นอกจากนี้ ไฮโดรเจนสีเขียวยังมีศักยภาพอย่างมากในการส่งออกไปยังประเทศพัฒนาแล้ว ซึ่งถือเป็นเรื่องเร่งด่วนในกระบวนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานในเวียดนาม

นายฌอง กูร์ป ผู้อำนวยการภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก ของ John Cockerill Group เปิดเผยว่า ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะเป็นผู้นำกระบวนการพัฒนาไฮโดรเจนสีเขียว อีกทั้งยังเป็นภูมิภาคที่ได้รับเงินลงทุนสูงสุดตั้งแต่ปัจจุบันไปจนถึง 5 ปีข้างหน้าอีกด้วย

“มีการส่งเสริมความคิดริเริ่มและเทคโนโลยีใหม่ๆ ในสาขานี้เพื่อพัฒนาการลงทุนอย่างรวดเร็ว นี่คือเหตุผลที่ตลาดไฮโดรเจนสีเขียวจะพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในอนาคต ซึ่งเวียดนามจะเป็นศูนย์กลางที่สำคัญในภูมิภาค เราเชื่อมั่นในอนาคตด้วยศักยภาพของไฮโดรเจนสีเขียวในการลดการปล่อยคาร์บอนของอุตสาหกรรมและ เศรษฐกิจ ” เขากล่าว

คาดว่าเวียดนามจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะเป็นประเทศชั้นนำในเอเชียในการพัฒนาไฮโดรเจนสีเขียว แต่นายมาร์คัส บิสเซล หัวหน้าฝ่ายประสิทธิภาพพลังงาน โครงการสนับสนุนพลังงานของ GIZ กล่าวว่ายังมีความท้าทายอีกมาก โดยพื้นที่ว่างเปล่ามีจำกัดเมื่อเทียบกับประเทศที่กำลังพัฒนาไฮโดรเจนสีเขียวในโลก ในด้านต้นทุนการผลิตและการขนส่ง เวียดนามมีราคาสูงกว่าประเทศอื่น โดยเฉพาะในเอเชีย

คุณจี ยอง ลี หัวหน้ากลุ่มธุรกิจไฮโดรเจนระดับโลก บริษัท SK E&S เปิดเผยประสบการณ์ในการพัฒนาแหล่งพลังงานนี้ว่า หน่วยงานนี้มีก๊าซไฮโดรเจนเหลวเพื่อการขนส่งที่สะดวกยิ่งขึ้น มีสถานีถ่ายโอนที่ประสานงานกับผู้ขนส่งเพื่อแปลงก๊าซให้เป็นของเหลว นอกจากนี้ รัฐบาลยังสนับสนุนนโยบายทางเดินต่างๆ มากมายเพื่อดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามามีส่วนร่วม

“ในทุกพื้นที่ของระบบนิเวศน์มีการสนับสนุนและประสานงานจากภาครัฐและภาคธุรกิจ การบูรณาการและการมีส่วนร่วมของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในระดับนานาชาติจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ประสบความสำเร็จในแหล่งพลังงานนี้” นางสาวจี ยอง ลี กล่าว

การวางแนวไฮโดรเจนจะถึงประมาณ 10% ของความต้องการพลังงานขั้นสุดท้าย

นาย Dang Hai Anh หัวหน้าแผนกปิโตรเลียม กรมปิโตรเลียมและถ่านหิน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า ภายในปี 2050 แนวทางจะเป็นการส่งเสริมการใช้พลังงานไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงจากไฮโดรเจนในภาคพลังงาน นอกจากนี้ ตลาดสำหรับการบริโภคพลังงานจากไฮโดรเจนจะได้รับการพัฒนาตามกลไกตลาด ทำให้สัดส่วนพลังงานไฮโดรเจนอยู่ที่ประมาณ 10% ของความต้องการพลังงานขั้นสุดท้าย

พร้อมกันนี้ พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจัดเก็บ กระจาย และใช้งานไฮโดรเจนให้สมบูรณ์ โดยมีขนาดตลาดประมาณ 10 - 20 ล้านตันต่อปี ขยายและทำให้ระบบกระจายไฮโดรเจนสำหรับภาคขนส่งทั่วประเทศสมบูรณ์สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วโลก

เขาเสนอให้สร้างศูนย์นำร่อง สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการผลิตและจ่ายพลังงานไฮโดรเจนสีเขียวขนาดเล็กและขนาดกลางที่เหมาะสมกับการรับประกันความปลอดภัย ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องปรับใช้เทคโนโลยีใหม่ ใช้เทคโนโลยีการผลิตพลังงานไฮโดรเจน และค่อยๆ เชี่ยวชาญเทคโนโลยีการจับและใช้ประโยชน์จากคาร์บอนที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานอื่นๆ

ในด้านทรัพยากรบุคคล จำเป็นต้องพัฒนาแผนการพัฒนาเพื่อรองรับอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนสีเขียว รวมถึงการเสริมสร้างความร่วมมือด้านการฝึกอบรมกับสถาบันในและต่างประเทศ

แหล่งที่มา