“ประชาชนคือผู้ค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาทางด้านโลจิสติกส์”

พรรคของเราซึ่งมีประธานาธิบดี โฮจิมินห์ เป็นประธาน ได้พิจารณาและคำนวณการเตรียมการทั้งหมดสำหรับการรบครั้งประวัติศาสตร์อย่างรอบคอบ โดยยอมรับ “ความท้าทาย” ของนักล่าอาณานิคมฝรั่งเศสในสนามรบเดียนเบียนฟู โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภารกิจหลักคือการขนส่ง ขนส่งเสบียงทางทหาร และการเปิดเส้นทาง

“ประชาชนคือผู้ค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาทางด้านโลจิสติกส์” ผู้คนขนอาหารหลายหมื่นตันด้วยรูปแบบที่สร้างสรรค์มากมายเพื่อนำไปเสิร์ฟให้กับชัยชนะในการรณรงค์ เดียนเบียน ฟู (ภาพถ่ายที่พิพิธภัณฑ์ชัยชนะประวัติศาสตร์เดียนเบียนฟู)

“เวียดมินห์จะรักษากำลังรบในเดียนเบียนฟูได้นานแค่ไหน” นั่นคือคำถามที่ผู้นำทหารฝรั่งเศสถามเมื่อพวกเขาประเมินว่า “เวียดมินห์จะสามารถโจมตีเดียนเบียนฟูได้” จากการวิเคราะห์ตัวเลขที่เจาะจง พวกเขาสรุปว่า (กองทัพของเรา - PV) มีทหาร 7,000 นาย รบอยู่ห่างจากฐานทัพหลัง 400 กิโลเมตร และห่างจากด่านชายแดนจีนซึ่งเป็นจุดส่งกำลังบำรุงประมาณ 600-700 กิโลเมตร กระสุนและอาหารหลายหมื่นตันต้องขนส่งด้วยรถบรรทุก 500 คัน บนถนนสายเดียวคือทางหลวงหมายเลข 41 ซึ่งได้รับความเสียหายจากการทิ้งระเบิดของเครื่องบินบ่อยครั้ง สำหรับกองพันทหารราบ ต้องใช้ข้าวสารวันละ 1,000 กิโลกรัม หรือ 30 ตันต่อเดือน หรือ 15 รถบรรทุก เป็นเวลา 20 วัน... ดังนั้นจึงจำเป็นต้องระดมรถบรรทุก 300 คัน เพื่อส่งกำลังบำรุงทหารโดยเฉพาะ นั่นคือรถบรรทุกทั้งหมดที่เวียดมินห์มี นอกจากอาหารแล้ว เวียดมินห์ยังต้องขนส่งกระสุน วัตถุระเบิด น้ำมันเบนซิน ยา และสิ่งของจำเป็นอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับกองทัพรบอีกด้วย จำเป็นต้องคำนึงถึงความล่าช้าด้วย เพราะถนนสายเดียวมักถูกระเบิด และต้องขนส่งวัสดุอุปกรณ์เพื่อซ่อมแซมและเชื่อมต่อส่วนที่เสียหายของถนน ดังนั้น เวียดมินห์จึงต้องใช้รถบรรทุกอย่างน้อย 2,000 คัน เพื่อขนส่งอาหาร เครื่องมือซ่อมแซมถนน น้ำมันเบนซินหลายพันลูกบาศก์เมตร และกระสุนปืนหลายพันตัน...

การคำนวณของฝรั่งเศสนั้นไม่ไร้เหตุผล ในความเป็นจริง การเตรียมอาหารและกระสุนสำหรับปฏิบัติการที่เดียนเบียนฟูนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย หากไม่ใช่เรื่องยากเย็นแสนเข็ญ สนามรบอยู่ห่างจากแนวหลัง 500-600 กิโลเมตร ตั้งอยู่บนภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงชัน เส้นทางคมนาคมทางรถยนต์ชำรุดทรุดโทรม ไม่มีทางน้ำ สภาพอากาศแปรปรวน ประชากรเบาบาง เศรษฐกิจ ย่ำแย่และล้าหลัง...

เมื่อเผชิญกับความท้าทายดังกล่าว ประธานาธิบดีโฮจิมินห์และกรมการเมือง (โปลิตบูโร) ต่างมุ่งมั่นว่า “ประชาชนทั้งหมด พรรคทั้งหมด และรัฐบาล จะใช้กำลังทั้งหมดเพื่อสนับสนุนเดียนเบียนฟู และจะทำทุกวิถีทางที่จำเป็นเพื่อให้ได้รับชัยชนะอย่างเด็ดขาดในการรณรงค์ครั้งนี้” ขณะเดียวกัน รัฐบาลได้ตัดสินใจจัดตั้งสภาการจัดหาแนวร่วมกลาง (Central Front Supply Council) ซึ่งมีรองนายกรัฐมนตรีฝ่าม วัน ดง เป็นประธาน และสภาการจัดหาแนวร่วมทุกระดับ

การเตรียมการสำหรับการรบขั้นเด็ดขาดเชิงยุทธศาสตร์ที่เดียนเบียนฟูดำเนินไปอย่างเร่งด่วนและแข็งขันตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2496 ภายใต้คำขวัญ "ทุกคนเพื่อแนวหน้า ทุกคนเพื่อชัยชนะ" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การจัดการขนส่งทางไกลจากเขตปลอดอากรไปยังเดียนเบียนฟูนั้น อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของโปลิตบูโรและคณะกรรมาธิการทหารทั่วไปโดยเฉพาะ สภาเสบียงแนวหน้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่งอาหาร เสบียง และส่งแรงงานไปยังกรมเสบียงส่วนหน้า (จากเวียดบั๊กไปยังบาเค; จากเหลียนคู 3 และเหลียนคู 4 ไปยังซ่วยรุต) กรมเสบียงส่วนหลังมีหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่งอาวุธ กระสุน น้ำมันเบนซิน ฯลฯ ไปยังบาเค จากนั้นจึงส่งมอบให้กับกรมเสบียงส่วนหน้า กรมเสบียงส่วนหน้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่งจากบาเค ซ่วยรุต ไปยังเดียนเบียนฟู ขณะเดียวกัน การจัดตั้งคลังสินค้าสำรองรอบเมืองเซินลาและคลังสินค้ากลางตั้งแต่กิโลเมตรที่ 31 ถึงกิโลเมตรที่ 87 บนถนนตวนเจียว-เดียนเบียนฟู ขณะเดียวกัน การซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนจากบาเคผ่านเวียดบั๊ก (ระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตร) และซั่วหยรุต ไปจนถึงเขตปลอดอากรระหว่างเขต 3 และ 4 อยู่ภายใต้การดูแลของสภาเสบียงแนวหน้า และตั้งแต่บาเคและซั่วหยรุตขึ้นไป อยู่ภายใต้การดูแลของกรมเสบียงแนวหน้า คณะกรรมการพรรคประจำภูมิภาค และคณะกรรมการต่อต้านภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

คณะกรรมาธิการทหารกลางและกองบัญชาการใหญ่ระบุว่าการก่อสร้างถนนเป็นหัวใจสำคัญของการเตรียมงาน ถนนตวนเจียว-เดียนเบียนฟูมีความยาวกว่า 80 กิโลเมตรและแคบ มีหลายช่วงพังทลาย และสะพานใหญ่น้อยพังทลายกว่า 100 แห่ง เพื่อให้รถยนต์และปืนใหญ่ของกองพลที่ 351 ไปถึงเดียนเบียนฟู ถนนสายนี้จึงจำเป็นต้องเปิดใช้งานอย่างเร่งด่วน ดังนั้น กรมทหารราบ 2 กรม และกรมทหารช่างที่ 151 จึงถูกระดมกำลังเข้าทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน หลังจากความพยายามอย่างยิ่งใหญ่ ถนนตวนเจียว-เดียนเบียนฟูจึงเปิดใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม ถนนสายเดียวที่มุ่งหน้าสู่เดียนเบียนฟูก็ตกเป็นเป้าหมายการโจมตีของข้าศึกอย่างรุนแรง ก่อให้เกิดอุปสรรคมากมายในการคมนาคมและการเดินทาง

ต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2497 ขณะที่การขนส่งกระสุนและข้าวกำลังดำเนินไปอย่างเร่งด่วน กองพลทหารปืนใหญ่ที่ 351 ได้เข้าสู่เส้นทางตวนเจียว-เดียนเบียนฟู เส้นทางนี้จึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับปืนใหญ่เป็นอันดับแรก คณะกรรมการทหารบกและกองบัญชาการทหารบกต้องจัดตั้งกองบัญชาการทหารบก โดยควบคุมเวลาเดินทัพของแต่ละหน่วยอย่างเคร่งครัด รวมถึงการควบคุมยานพาหนะปืนใหญ่ที่ซ่อนตัว ณ จุดจอดชั่วคราว ด้วยการจัดการและการคำนวณเวลาอย่างพิถีพิถัน จึงไม่ส่งผลกระทบต่อการถอนกำลังพลปืนใหญ่ และไม่เสียเวลาและแรงงานของทหาร

ดังนั้นเมื่อทหารและปืนใหญ่มาถึงสนามรบรอบแอ่งเดียนเบียนฟู ก็มีกระสุนและข้าวสารเพียงพอสำหรับการยิงในวันนั้น

ฌอง ปูเจต์ นักเขียน ได้ “วาดภาพใหม่” ภาพเส้นทางลำเลียงเสบียงไปยังสนามรบเดียนเบียนฟูอย่างชัดเจน โดยเขียนว่า “พวกเขา (คนงาน - PV) แบกตะกร้าใบเล็ก จอบ และพลั่ว เติมหลุมระเบิดภายใต้แสงไฟคบเพลิง ไม่มีอะไรขัดขวางการทำงานของพวกเขาได้ ไม่ว่าจะเป็นความเหนื่อยล้า ความหิวโหย ความหนาวเหน็บ ความเจ็บป่วย หรือแม้แต่ระเบิดเวลา หรือระเบิดกับดักที่เรียกว่า “ระเบิดผีเสื้อ” ที่ระเบิดทันทีเมื่อสัมผัสเบาๆ ไม่มีสิ่งใดหยุดยั้งกระแสข้าวสารและกระสุนที่ค่อยๆ ไหลย้อนกลับขึ้นสู่ฐานที่มั่นของจักรวรรดินิยมฝรั่งเศสตลอดทั้งคืน ทุกคืน ผู้คนนับหมื่นตัวดำคล้ำดุจมด กำลังขนเสบียงไปตามเส้นทางศักดิ์สิทธิ์ เมื่อรุ่งสางและเครื่องบินฝรั่งเศสบินขึ้นไปถ่ายรูป ถนนก็ว่างเปล่า นักบินมองเห็นเพียงส่วนที่ได้รับความเสียหายจากระเบิดที่ได้รับการซ่อมแซมอย่างชัดเจน”

หลังจากฐานที่มั่นเดียนเบียนฟูพังทลายลง ในการสัมภาษณ์นักข่าวชาวฝรั่งเศส ฌอง เฟอร์ราน (ตีพิมพ์ในนิตยสาร Paris Match ฉบับที่ 370 ฉบับวันที่ 12 พฤษภาคม ค.ศ. 1956) พลเอกหวอเหงียนซ้าป ได้กล่าวไว้ว่า “ชาวฝรั่งเศสเลือกหุบเขาเดียนเบียนฟูด้วยความรอบคอบ พวกเขาพิจารณาข้อดีข้อเสียอย่างรอบคอบ พวกเขาคำนวณอย่างมีเหตุผลว่า เดียนเบียนฟูอยู่ไกลจากฐานทัพเวียดมินห์มาก และก็ไกลจากฐานทัพฝรั่งเศสเช่นกัน แต่ฝรั่งเศสจะแก้ปัญหาด้วยกองทัพอากาศ กองทัพเวียดนามไม่มีเครื่องบิน พวกเขาไม่สามารถจัดหาเสบียงอาหารเองได้ การคำนวณเช่นนี้สมเหตุสมผลอย่างยิ่ง” อย่างไรก็ตาม “การคำนวณอย่างมีเหตุผลยังไม่มีค่า ประชาชนเป็นผู้หาทางแก้ไขปัญหาด้านโลจิสติกส์” นั่นคือเหตุผลที่ชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ของเดียนเบียนฟูได้รับการสนับสนุนจากประชาชน นั่นคือความจริงที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

บทความและรูปภาพ: เล ฟอง

(บทความนี้ใช้เนื้อหาจากหนังสือ “Dien Bien Phu – a golden milestone of the era; สำนักพิมพ์สารสนเทศและการสื่อสาร; หนังสือ “Chronological history of the Communist Party of Vietnam, volume III: The Party leading the resistance and nation building (1945-1954)” สำนักพิมพ์การเมืองแห่งชาติ)

แหล่งที่มา