เมื่อวันที่ 9 มกราคม นายเดฟ คัลฮูน ซีอีโอของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้ง (สหรัฐอเมริกา) ได้ออกมาพูดถึงเหตุการณ์ระเบิดของแผงควบคุมบนลำตัวเครื่องบินโดยสารรุ่นโบอิ้ง 737 MAX 9 ของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
ตามรายงานของรอยเตอร์ นายคาลฮูนยอมรับว่าผู้ผลิตเครื่องบินได้ทำผิดพลาด และให้คำมั่นว่าจะทำงานร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อให้แน่ใจว่า "เหตุการณ์เช่นนี้จะไม่เกิดขึ้นอีก"
แถลงการณ์ดังกล่าวถือเป็นการยอมรับข้อผิดพลาดต่อสาธารณะครั้งแรกของบริษัทโบอิ้ง นับตั้งแต่เหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 มกราคม ที่ทำให้ลำตัวเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 9 มีรู
คุณเดฟ คัลฮูน พูดที่โรงงานในเมืองเอเวอเร็ตต์ (รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา) ในเดือนมกราคม 2023
ต่อมาสายการบิน Alaska Airlines และ United Airlines ซึ่งเป็นสายการบินของสหรัฐฯ ที่ให้บริการเครื่องบินรุ่นดังกล่าว พบชิ้นส่วนที่หลวมในเครื่องบินรุ่นเดียวกัน ทำให้เกิดความกังวลว่าเหตุการณ์เช่นนี้อาจเกิดขึ้นอีก
ในการประชุมส่วนตัว ผู้บริหารของโบอิ้งแจ้งต่อพนักงานว่า การพบน็อตหลวมบนเครื่องบินถือเป็น "ปัญหาการควบคุมคุณภาพ" ขณะนี้โบอิ้งและซัพพลายเออร์ของบริษัทอย่าง Spirit Aerosystems (สหรัฐอเมริกา) กำลังดำเนินการตรวจสอบอยู่
โบอิ้งได้ขอให้โรงงานและซัพพลายเออร์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไข และได้ดำเนินการตรวจสอบระบบและกระบวนการในวงกว้างมากขึ้น ตามที่ผู้ที่ทราบเรื่องดังกล่าวเปิดเผย
นายคาลฮูนยังบอกพนักงานของบริษัทโบอิ้งอีกว่า บริษัทจะ "รับประกันว่าเครื่องบินทุกลำที่จะขึ้นบินในครั้งต่อไปจะปลอดภัยอย่างแท้จริง"
เขาชื่นชมลูกเรือสายการบิน Alaska Airlines ที่สามารถลงจอดเครื่องบิน 737 MAX 9 ได้อย่างรวดเร็ว และทำให้ทุกคนบนเครื่องปลอดภัย
ตามรายงานของ Bloomberg บริษัท Boeing ประสบปัญหาในการผลิตมากมายนับตั้งแต่รุ่น 737 MAX ถูกระงับการผลิตเป็นเวลา 20 เดือน เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 การตัดสินใจดังกล่าวมีขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในปี 2018 และ 2019 ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไปเกือบ 350 ราย
สำนักข่าวรอยเตอร์อ้างข้อมูลและแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมว่า โบอิ้งได้บรรลุเป้าหมายการส่งมอบในปี 2023 อย่างไรก็ตาม โบอิ้งยังคงรั้งอันดับตามหลังแอร์บัส (ฝรั่งเศส) ซึ่งเป็นคู่แข่งเป็นปีที่ 5 ติดต่อกัน
แหล่งข่าวเผยว่าโบอิ้งส่งมอบเครื่องบินไปแล้ว 528 ลำ ส่วนแอร์บัสจะประกาศส่งมอบ 735 ลำสำหรับปี 2023 ในสัปดาห์นี้ โบอิ้งได้รับคำสั่งซื้อใหม่ 1,314 ลำ เพิ่มขึ้น 70% อย่างไรก็ตาม บริษัทต้องเผชิญกับตารางการผลิตที่ยากลำบาก
ก่อนหน้านี้ โบอิ้งพยายามเร่งกระบวนการทดสอบเพื่อขอรับการรับรองผลิตภัณฑ์ของตน แต่หลังจากเหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 มกราคม กระบวนการดังกล่าวจะยากขึ้น
ไมค์ ไวเทเกอร์ หัวหน้าสำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) จะให้การเป็นพยานต่อ รัฐสภา ในเดือนหน้า และอาจต้องเผชิญคำถามเกี่ยวกับการอนุมัติเครื่องบิน 737 MAX ตามแหล่งข่าวเปิดเผย
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)