สะพานที่ใหญ่ที่สุดในถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ขาดพื้นที่ก่อสร้าง

สะพาน Nhon Trach ตั้งอยู่บนถนนวงแหวนหมายเลข 3 เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับ ด่งนาย และมีความเสี่ยงที่จะไม่เสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 ตามแผน เนื่องจากท้องถิ่นส่งมอบที่ดินล่าช้า

สะพานข้ามแม่น้ำด่งนายซึ่งมีความยาวมากกว่า 2 กิโลเมตรและกว้าง 19.5 เมตร เป็นโครงการหลักของโครงการ Component 1A ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Ring Road 3 ของนครโฮจิมินห์ ส่วนที่เหลือคือการสร้างถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพาน รวมถึงทางแยกที่มีความยาวรวม 5.6 กิโลเมตร การก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ผู้ลงทุน) หลังจากก่อสร้างมา 9 เดือน แผนงานสะพาน Nhon Trach ก็มีความคืบหน้ามากกว่า 32% ซึ่งเกินความคืบหน้าของสัญญาที่ผู้รับเหมาลงนาม อย่างไรก็ตาม โครงการได้รับผลกระทบจากความล่าช้าในการเคลียร์พื้นที่ในเขต Nhon Trach (Dong Nai) ปัจจุบัน พื้นที่โครงการทั้งหมดในนครโฮจิมินห์ได้รับการส่งมอบแล้ว ในขณะที่ใน Dong Nai มีเพียงพื้นที่มากกว่า 1.3 กม. จากทั้งหมด 6.3 กม. เท่านั้นที่ได้รับการส่งมอบ (มากกว่า 21%)

นายทราน วัน ธี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีทวน กล่าวว่า “เมื่อเทียบกับแผนแล้ว การเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการในด่งนายล่าช้ากว่ากำหนดประมาณ 6 เดือน” ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังทั้งหมด โดยแบ่งเป็นทีมก่อสร้างหลายทีมตลอดทั้งวันทั้งคืน คณะกรรมการบริหารโครงการหวังว่าท้องถิ่นจะเคลียร์พื้นที่เสร็จในเร็วๆ นี้ เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินไปได้เร็วขึ้น

สถานที่ก่อสร้างสะพานฝั่งด่งนาย พฤษภาคม 2566 ภาพถ่าย: Phuoc Tuan — สถานที่ก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ฝั่ง Dong Nai พฤษภาคม 2023 รูปภาพ: *Phuoc Tuan*

การขาดแคลนที่ดินทำให้ผู้รับเหมาต้องกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อระยะเวลาดำเนินการโครงการ ในจดหมายฉบับใหม่ที่ส่งถึงนักลงทุน ตัวแทนของผู้รับเหมาทั่วไปของสะพาน Nhon Trach บริษัท Kumho Engineering & Construction Co., Ltd (เกาหลี) กล่าวว่าแพ็คเกจสัญญานี้มีปริมาณการก่อสร้างที่มาก ซึ่งต้องใช้คุณภาพและเทคโนโลยีสูง เนื่องจากต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาอันสั้น จึงได้กำหนดตารางโครงการไว้ก่อนหน้านี้โดยคู่สัญญา โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องคืนที่ดินในทั้งด่งนายและนครโฮจิมินห์ในเร็วๆ นี้และส่งมอบตั้งแต่เดือนกันยายน 2022

อย่างไรก็ตาม พื้นที่ฝั่งด่งนายยังไม่แล้วเสร็จและส่งมอบ ทำให้ผู้รับจ้างชาวเกาหลีกังวลว่าโครงการจะไม่แล้วเสร็จตามกำหนด หน่วยงานนี้กล่าวว่าจะไม่รับผิดชอบหากความคืบหน้าของการก่อสร้างล่าช้าเนื่องจากการเคลียร์พื้นที่ล่าช้า

ไม่เพียงแต่ผู้รับเหมาทั่วไป Kumho ซึ่งเป็นผู้รับเหมาช่วงของโครงการ บริษัท Cicenco 525 ก็ไม่มีสถานที่ก่อสร้างเช่นกัน ในอดีตหน่วยงานต้องเช่าที่ดินจากบุคคลและธุรกิจต่างๆ เพื่อสร้างสถานที่ก่อสร้าง รวบรวมเครื่องจักรและอุปกรณ์... นอกจากจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแล้ว การก่อสร้างยังยากลำบากอีกด้วย เนื่องจากสัญญาเช่าที่ดินไม่อนุญาตให้สร้างโครงสร้างหลักของสะพาน Nhon Trach จนกว่าจะได้รับเงินชดเชยครบถ้วน หน่วยงานนี้จึงขอให้ผู้รับเหมาทั่วไปและนักลงทุนแก้ไขปัญหานี้โดยเร็ว

มุมมองของสะพาน Nhon Trach เมื่อสร้างเสร็จ ภาพโดย: คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan — มุมมองของสะพาน Nhon Trach เมื่อสร้างเสร็จ ภาพโดย: *คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan*

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนอำเภอโนนตระชล พื้นที่ทั้งหมดที่กู้คืนมาสำหรับโครงการ 1A ในพื้นที่มีมากกว่า 49 เฮกตาร์ โดย 468 ครัวเรือนได้รับผลกระทบ ซึ่งทางท้องถิ่นได้จ่ายเงินชดเชยให้กับ 49 ครัวเรือนที่มีพื้นที่ประมาณ 7.5 เฮกตาร์แล้ว ปัญหาหลักที่ทำให้การเคลียร์พื้นที่ที่เหลือยากลำบากนั้นเกี่ยวข้องกับการกำหนดราคาที่ดิน ทางท้องถิ่นกำลังประสานงานกับที่ปรึกษาเพื่อจัดทำใบรับรองการประเมินราคาที่ดินเพื่อเร่งกระบวนการอนุมัติให้เร็วขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะได้รับผลประโยชน์

ตัวแทนของศูนย์พัฒนาที่ดินอำเภอหนองตรอกกล่าวว่าจากครัวเรือนที่เข้าร่วมโครงการมีประมาณ 218 ครัวเรือนที่จำเป็นต้องย้ายออกไปอยู่อาศัยใหม่ และขณะนี้ทางท้องถิ่นได้ดำเนินการเตรียมการเรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ เอกสารการชดเชยและการสนับสนุนสำหรับครัวเรือนทั้งหมดก็เสร็จเรียบร้อยแล้ว ดังนั้น การกำหนดราคาที่ดินเฉพาะและแผนการชดเชยที่ได้รับการอนุมัติจะช่วยเร่งการกู้คืนที่ดินและการจัดสรรที่ดินสำหรับโครงการ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายนปีนี้

เกี่ยวกับปัญหาข้างต้น รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย โว่ ทัน ดึ๊ก ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสนับสนุนให้เทศบาลเมืองนगुรช์กำหนดราคาที่ดินในเร็วๆ นี้ ขณะเดียวกัน อำเภอต้องจัดทำใบรับรองการประเมินราคาให้เสร็จสมบูรณ์และส่งไปยังกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและกรมการเงิน และรายงานผลให้รัฐบาลจังหวัดทราบก่อนวันที่ 30 มิถุนายน

นอกจากนี้ เพื่อจำกัดผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง ผู้นำจังหวัดด่งนายได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบพื้นที่ที่จำเป็นต้องได้รับอนุมัติที่ดินเป็นลำดับแรก โดยเน้นที่การระดมผู้คนเพื่อส่งมอบที่ดินก่อน "หลังจากมีแผนชดเชยแล้ว พื้นที่เหล่านี้จะต้องได้รับอนุมัติก่อนเพื่อส่งมอบให้กับนักลงทุนและผู้รับเหมา" นายดึ๊กกล่าว

สะพาน Nhon Trach ตั้งอยู่บนถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 กราฟิก: Khanh Hoang — สะพาน Nhon Trach ตั้งอยู่บนถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 กราฟิก: *Khanh Hoang*

โครงการส่วนประกอบ 1A มีความยาวรวม 8.7 กม. เชื่อมถนนสาย 25B (ด่งนาย) กับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกีย (โฮจิมินห์) ในระยะที่ 1 เส้นทางนี้สร้างกว้าง 20-26 ม. ด้วยความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนกว่า 6,900 พันล้านดอง โดยใช้เงินกู้ ODA จากเกาหลีและกองทุนคู่สัญญาจากเวียดนาม

นอกจากโครงการ 1A แล้ว ส่วนที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ของถนนวงแหวนหมายเลข 3 ยังมีระยะทางมากกว่า 76 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 75,400 พันล้านดอง ดำเนินการโดย 4 เมือง ได้แก่ โฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย และลองอัน เส้นทางดังกล่าวเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายนปีนี้ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี นอกจากจะเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาคแล้ว ยังส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในภูมิภาคคีย์ใต้ด้วย

เฟื้อกตวน - เจียมินห์

ลิงค์ที่มา