จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการจราจรบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดเหงะอาน

โดยเฉพาะช่วงบางส่วนจากตำบล Quynh Hoa และ Quynh Tan (Quynh Luu) ไปจนถึง Quynh Vinh (เมือง Hoang Mai) ที่ผ่านภูเขาที่มีความลาดชันสูง 2 ด้าน หรือช่วงอื่นๆ ของทางหลวงที่ผ่านอำเภอ Quynh Luu และ Dien Chau เนื่องจากผู้รับจ้างยังติดตั้งรั้วเหล็กป้องกันทางหลวงไม่เสร็จ จึงทำให้มีสัตว์เลี้ยงบางชนิด เช่น แพะและวัว เข้าไปใกล้ริมทางหลวงเพื่อหาอาหาร

ขณะที่เรากำลังเดินทางบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ไปยังสี่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48D ในตำบลกวี๋ญวิญห์ มีฝูงแพะกำลังกินหญ้าอยู่ใต้ราวกั้นวงเวียนที่มุ่งลงไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48D ทางทิศตะวันออก เรื่องนี้อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจร เนื่องจากรถยนต์วิ่งบนทางด่วนด้วยความเร็วสูง

bna_ cao tốc Bắc Nam hướng vào TP Vinh đã rộng thênh thang rút ngắn thời gian từ Nghệ An đi Hà Nội còn 3 tiếng rưỡi.jpg — ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงจาก Nghi Son (Thanh Hoa) ผ่านตำบล Quynh Tan และ Quynh Luu ( Nghe An ) มีทางลาดเอียงทั้งสองด้าน จึงมีความเสี่ยงสูงที่ปศุสัตว์ เช่น แพะและวัว จะเดินเตร่ไปมาบนทางด่วนและก่อให้เกิดอุบัติเหตุ ภาพโดย: Nguyen Hai

ปัจจุบัน ทางด่วนสาย Nghi Son - Dien Chau จำกัดความเร็วสูงสุดที่ 80 กม./ชม. แต่ในความเป็นจริงแล้ว รถหลายคันวิ่งด้วยความเร็วสูงกว่านั้น โดยมีราวกันตกเหล็กแข็งอยู่ทั้งสองข้างของทางด่วน หากมีสิ่งกีดขวางหรือปศุสัตว์ ความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุมีสูงมาก

นอกจากนี้ แม้ว่าจะอนุญาตให้ยานพาหนะสัญจรได้แล้ว แต่หน่วยงานต่างๆ ก็ยังคงดำเนินการสร้างถนนที่อยู่อาศัยด้านล่างให้เสร็จสมบูรณ์ ส่วนรั้วเหล็กบางส่วนที่กั้นระหว่างทุ่งนาและทางหลวงข้างถนนก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์และติดตั้ง

เป็นที่ทราบกันดีว่าตำบลที่ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ตัดผ่าน ได้แก่ เดียนดง, เดียนโด่ย (เดียนเชา), กวีญมี, กวีญฮวา, กวีญเติน (กวีญลือ) หรือกวีญจรัง, กวีญวินห์ (เมืองฮวงมาย) ล้วนเป็นตำบลที่มีอุตสาหกรรมปศุสัตว์ที่ค่อนข้างพัฒนาแล้ว เช่น ควาย วัว และแพะ การปล่อยให้ปศุสัตว์เดินเตร่บนทางด่วนอย่างอิสระอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อทั้งผู้คนและยานพาหนะบนท้องถนน

bna_ Lực lượng làm nhiệm vụ.jpg — ตำรวจจราจรควบคุมการจราจรบริเวณทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48B ในตำบลกวีญมี (กวีญลือ) ในช่วงแรกของการเปิดทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดเหงะอาน ภาพ: ข้อมูลจาก CTV

นายฟาน ฮุย ชวง รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัด ได้ให้สัมภาษณ์สั้นๆ กับเราว่า ทางด่วนเพิ่งเปิดใช้งาน ทำให้ประชาชนและยานพาหนะจำนวนมากที่ร่วมใช้เส้นทางยังคงสับสน ในช่วงแรกๆ หากยังไม่คุ้นเคยกับเส้นทาง เจ้าหน้าที่จะคอยให้คำแนะนำและเตือนสติ ขณะเดียวกันก็ให้หน่วยงานในพื้นที่ที่ทางด่วนผ่าน ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบถึงกฎระเบียบที่ห้ามรถเก่าใช้ทางด่วน ในอนาคตอันใกล้ คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัดมีแผนที่จะจัดการประชุมแยกต่างหากกับผู้ลงทุนโครงการ เพื่อตกลงกันในรายละเอียดต่างๆ เพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางนี้

bna_Biển chỉ dẫn xuống Quốc lộ 48 theo hướng từ Vinh ra Hà Nội.jpg — ผู้ขับขี่บนทางหลวงควรใส่ใจป้ายขึ้น/ลงที่ทางแยก เพื่อหลีกเลี่ยงการเฉื่อยชาหรือตกใจ ซึ่งอาจทำให้ต้องหยุดรถหรือถอยหลังบนทางหลวง ซึ่งอันตรายมาก ภาพโดย: เหงียน ไห่

เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยทางจราจรสำหรับ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดเหงะอาน ซึ่งเพิ่งเปิดใช้งาน นักลงทุนจำเป็นต้องทบทวนและสั่งการให้หน่วยงานก่อสร้างเร่งสร้างรั้วป้องกันทางเดินรถให้แล้วเสร็จ นอกจากนี้ คณะกรรมการความปลอดภัยทางจราจรประจำเขตและเมืองต่างๆ ที่ทางด่วนผ่านยังต้องจัดทำโฆษณาชวนเชื่ออย่างกว้างขวาง เพื่อไม่ให้ประชาชน โดยเฉพาะผู้เลี้ยงแพะ เล็มหญ้าอย่างอิสระในพื้นที่ใกล้ทางด่วน

ภาพรถบรรทุกวิ่งสวนทาง คนขี่จักรยานยนต์ จักรยาน แม้แต่เด็กเดิน และปศุสัตว์เดินเตร่อย่างอิสระบนทางหลวง ถือเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย ภาพนี้ถ่ายหลังจากทางหลวง Nghi Son-Dien Chau เปิดให้สัญจรในทางเทคนิค ที่มา: plo.vn

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องประชาสัมพันธ์และย้ำเตือนว่าทางหลวงนี้รองรับเฉพาะรถยนต์และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักไม่เกิน 10 ตันเท่านั้น ไม่อนุญาตให้ยานพาหนะพื้นฐานอื่นๆ เช่น รถจักรยานยนต์และจักรยานวิ่งบนทางหลวง ปัจจุบันยังคงมีสถานการณ์ที่ผู้คนขี่จักรยานและรถจักรยานยนต์บนเส้นทางอย่างไม่ระมัดระวัง

ดังนั้นในระยะยาว ท้องถิ่นที่มีทางหลวงผ่านจำเป็นต้องเปิดตัวแคมเปญการสื่อสารและโฆษณาชวนเชื่อเพื่อให้ผู้คนที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งของทางหลวงทราบว่ายานพาหนะพื้นฐานห้ามใช้ทางหลวง ในเวลาเดียวกัน ให้ความรู้แก่ ประชาชนเกี่ยวกับการอนุรักษ์และปกป้องอุปกรณ์ทางเทคนิคด้านความปลอดภัยในการจราจร และไม่รื้อถอนหรือปิด/เปิดรั้วและราวกั้นทางหลวงโดยพลการ