Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

ภาพระยะใกล้ของอุโมงค์ที่ 2 ของทางหลวงเดียนเชา-ไบวอต มูลค่ากว่า 2,100 พันล้านดอง

ทางด่วนสายเดียนเจิว-ไบวอต มี 4 เลน แต่ช่วงที่ผ่านอุโมงค์ถั่นวูในจังหวัดเหงะอานมีเพียง 2 เลน ทำให้เกิดปัญหาคอขวดและการจราจรติดขัด กระทรวงก่อสร้างเพิ่งเห็นชอบนโยบายการลงทุนสร้างอุโมงค์ถั่นวูแห่งที่สองในเร็วๆ นี้ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 2,100 พันล้านดอง

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong06/08/2025

วีดีโอ บรรยากาศภายในอุโมงค์ธานวูทั้งหมด
tp-1.jpg
อุโมงค์ธารหวู่ เป็นโครงการสำคัญของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนเดียนเจา-ไป๋โวต ที่เปิดให้สัญจรไปแล้ว 1 ปี
tp-2.jpg
อุโมงค์ Than Vu และระบบถนน (สะพานลอย) พาดผ่านพื้นที่ภูเขาสูงชันและแม่น้ำของตำบล Tan Chau และ Than Linh จังหวัด Nghe An
tp-3.jpg
เนื่องจากสภาพการก่อสร้างที่ยากลำบาก อันตราย และต้นทุนที่สูง ในระยะการลงทุน (ระยะที่ 1) อุโมงค์ถั่นวู่จึงสร้างเสร็จเพียงด้านเดียวของอุโมงค์ และปัจจุบันกำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงให้เป็นสองเลนในทั้งสองทิศทาง ขณะเดียวกัน ทางหลวงที่มุ่งหน้าสู่อุโมงค์มี 4 เลน (2 เลนในแต่ละทิศทาง) ดังนั้นในช่วงเวลาเร่งด่วน การจราจรผ่านอุโมงค์จึงมักคับคั่ง
tp-5.jpg
ภายในอุโมงค์ธานวู่มีความกว้างเพียง 2 เลน และจัดการจราจรได้ 2 ทิศทาง
tp-6.jpg
เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและสร้างอุโมงค์ที่ 2 ให้แล้วเสร็จ กระทรวงการก่อสร้าง เพิ่งตกลงกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อลงทุนและสร้างอุโมงค์ที่ 2 ให้แล้วเสร็จ โดยมีค่าใช้จ่ายรวมกว่า 2,100 พันล้านดอง (เงินงบประมาณ)
tp-7.jpg
ในระยะที่ 1 อุโมงค์หมายเลขสอง (ตั้งอยู่ขนานกับอุโมงค์แรก ห่างจากอุโมงค์แรก 45 เมตร ในทิศทางเหนือ-ใต้) ได้รับการขุดทะลุภูเขาและติดตั้งกำแพงกันดิน ปัจจุบันโครงการยังคงดำเนินการตกแต่งและสร้างสะพานเพื่อขยายถนนทางเข้าอุโมงค์ ภาพบรรยากาศภายในอุโมงค์ธารวูแห่งที่สอง
tp-8c.jpg
คาดว่าหลังจากอุโมงค์และสะพานลอยที่ 2 (สายสีแดง) เปิดให้สัญจรได้ในปี 2570 อุโมงค์ธานวูและถนนทางเข้าจะมีความกว้างด้านละ 6 เลน (ด้านละ 3 เลนของอุโมงค์)

จากการออกแบบและก่อสร้าง อุโมงค์ธารวูและระบบสะพานข้ามลำธารเพื่อเข้าสู่อุโมงค์มีความยาวรวมมากกว่า 8 กิโลเมตร โดยอุโมงค์ที่ทะลุผ่านภูเขามีความยาว 1,130 เมตร (อุโมงค์คู่) เมื่อสร้างเสร็จ อุโมงค์ธารวูทั้งสองแห่งจะมีความกว้าง 6 ช่องจราจร ความเร็วออกแบบ 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าอุโมงค์ที่สองจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568 แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 และเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2570

ฮานอยจะเป็นเมืองน่าอยู่ - ตอนที่ 1: เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนแปลงสีเขียว

ฮานอยจะเป็นเมืองน่าอยู่ - ตอนที่ 1: เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนแปลงสีเขียว

การก่อสร้างทางด่วนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตเมืองหลวงกำลังจะเริ่มต้นขึ้น

การก่อสร้างทางด่วนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตเมืองหลวงกำลังจะเริ่มต้นขึ้น

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่สถานีขนส่งฮานอยติดตั้งและใช้งานอย่างไร?

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่สถานีขนส่งฮานอยติดตั้งและใช้งานอย่างไร?

ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

สรุปการฝึกซ้อม A80: ความแข็งแกร่งของเวียดนามเปล่งประกายภายใต้ค่ำคืนแห่งเมืองหลวงพันปี
จราจรในฮานอยโกลาหลหลังฝนตกหนัก คนขับทิ้งรถบนถนนที่ถูกน้ำท่วม
ช่วงเวลาอันน่าประทับใจของการจัดขบวนบินขณะปฏิบัติหน้าที่ในพิธียิ่งใหญ่ A80
เครื่องบินทหารกว่า 30 ลำแสดงการบินครั้งแรกที่จัตุรัสบาดิ่ญ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์