การเพิ่มสนามบินนานาชาติเจียบินห์เข้าในแผนการสร้างสนามบินแห่งชาติ

(NLDO) - กระทรวงคมนาคม เพิ่งมีมติปรับแผนสนามบินแห่งชาติ โดยเพิ่มสนามบินนานาชาติจาบินห์ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1 ล้านคน/ปี

กระทรวงคมนาคม เพิ่งมีมติเลขที่ 142 ลงวันที่ 12 กุมภาพันธ์ อนุมัติการปรับแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานและท่าเรือแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ภาพประกอบมุมมองของลานจอดรถและรันเวย์สนามบินจาบินห์

ตามเนื้อหาของการตัดสินใจ ท่าอากาศยานนานาชาติเจียบินห์ จะถูกปรับปรุงและเพิ่มเข้าในแผนระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงระยะเวลาปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ท่าอากาศยานเจียบินห์เป็นท่าอากาศยานระดับ 4E คาดว่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคนต่อปีในช่วงปี 2021-2030 และคาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคนต่อปี โดยมีวิสัยทัศน์ที่จะรองรับผู้โดยสารได้ถึงปี 2050

พื้นที่ที่คาดไว้ประมาณ 363.5 ไร่

ประมาณการต้นทุนการลงทุนตามแผน: ประมาณ 17,682 พันล้านดอง สำหรับช่วงปี 2021-2030 ประมาณ 12,083 พันล้านดอง พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

นอกจากนี้ มติที่ 142 ยังปรับเนื้อหาพื้นที่ดินที่คาดว่าจะถูกครอบครองโดยแผนหลักของระบบสนามบินจนถึงปี 2573 เป็นประมาณ 24,195 เฮกตาร์อีกด้วย

ความต้องการเงินลงทุนที่ปรับแล้วสำหรับการพัฒนาระบบสนามบินภายในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 438,000 พันล้านดอง โดยระดมมาจากงบประมาณแผ่นดิน ทุนนอกงบประมาณ และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ

ส่วนเนื้อหาอื่นๆ ยังคงเดิมตามมติ คณะรัฐมนตรี หมายเลข 648 ลงวันที่ 7 มิถุนายน 2566 มติคณะรัฐมนตรีฉบับนี้จะมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ลงนามและประกาศเป็นต้นไป

ดังนั้น ระบบสนามบินภายหลังการเพิ่มท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์ ในช่วงปี 2564-2573 จะรวมสนามบินทั้งสิ้น 31 แห่ง แบ่งเป็นสนามบินนานาชาติ 15 แห่ง และสนามบินในประเทศ 16 แห่ง ส่วนวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จะรวมสนามบินทั้งสิ้น 34 แห่ง แบ่งเป็นสนามบินนานาชาติ 15 แห่ง และสนามบินในประเทศ 19 แห่ง

ก่อนหน้านี้ การปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ออกเอกสารฉบับที่ 521 ลงวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2568 เกี่ยวกับการอนุมัติการปรับแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานและท่าเรือแห่งชาติในช่วงระยะเวลาปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ด้วยเหตุนี้ กรมการบินจึงได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาปรับแผนไปในทิศทางที่จะเพิ่มเข้าไปในแผนการสร้างท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์ (บั๊กนิญ)

ตามการประเมินของสำนักงานการบินพลเรือน ท่าอากาศยานเจียบิ่ญ นอกจากจะมีหน้าที่หลักเป็นฐานทัพอากาศเพื่อความมั่นคงสาธารณะของประชาชนแล้ว นายกรัฐมนตรียังตัดสินใจที่จะลงทุนโดยมีเป้าหมายเพื่อเป็นฐานสำรองสำหรับท่าอากาศยานในภูมิภาคเมื่อบรรลุเงื่อนไข

การยกระดับท่าอากาศยานซาบิ่ญให้เป็นสนามบินนานาชาติจะช่วยส่งเสริมการผลิตเชิงพาณิชย์ อีคอมเมิร์ซ การขนส่งทางรถสินค้า และพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ อีกทั้งยังสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

เมื่อแปลงเป็นสนามบินนานาชาติแล้ว สนามบินแห่งนี้จะทำหน้าที่ให้บริการเที่ยวบินพิเศษแก่ผู้นำของพรรคและรัฐที่มาเยือนและทำงานในท้องถิ่น ประเทศ และดินแดนต่างๆ ทั่วโลก และยังทำหน้าที่ต้อนรับและให้บริการเที่ยวบินพิเศษทั้งหมดของหัวหน้ารัฐเมื่อมาเยือนและทำงานในเวียดนามอีกด้วย

ในกรณีจำเป็น ท่าอากาศยานจาบินห์สามารถให้บริการกิจกรรมการบินที่เกี่ยวข้องกับเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ การกู้ภัย ฯลฯ

ในด้านสภาพธรรมชาติ พื้นที่สนามบินเจียบิ่ญมีภูมิประเทศที่ราบเรียบ ระบายน้ำได้ดี และมีระยะห่างที่เหมาะสมต่อการบิน ประชากรไม่ได้กระจุกตัวกันหนาแน่น จึงสะดวกต่อการจัดซื้อที่ดิน

น่านฟ้าของท่าอากาศยานญาบินห์ไม่ทับซ้อนกับน่านฟ้าของท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายและท่าอากาศยานกัตบี และสามารถจัดตั้งน่านฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการการปฏิบัติการบินได้

อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานของท่าเรือแห่งนี้จะต้องอยู่ภายใต้การควบคุมและต้องได้รับความร่วมมือและการปฏิบัติการบินจากเขตควบคุมการบินเข้า-ออกท่าอากาศยานนอยไบ (APP) วัตถุประสงค์คือเพื่อรวมจุดปฏิบัติการบินร่วมกันเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยเมื่อดำเนินการสนามบินสองแห่งในเขตควบคุมการบินเข้า-ออกท่าอากาศยานนอยไบ (TMA) พร้อมกัน

เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2567 โครงการสนามบิน Gia Binh ได้เริ่มดำเนินการในตำบล Xuan Lai และเมือง Gia Binh อำเภอ Gia Binh จังหวัด Bac Ninh โดยมีพื้นที่ประมาณ 125 เฮกตาร์ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งจะเป็นสนามบินเฮลิคอปเตอร์ระดับ 3 สนามบินทหารระดับ 3 และสนามบินพลเรือนระดับ 3C เทียบเท่าตามมาตรฐาน ICAO โดยเป็นสนามบินที่ให้บริการภารกิจฝึกอบรมและเตรียมพร้อมรบของกองทัพอากาศความมั่นคงสาธารณะของประชาชนเวียดนาม

เมื่อต้นเดือนมกราคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญได้เสนอให้รวมสนามบินซาบิ่ญเข้าไว้ในแผนงานเครือข่ายสนามบินแห่งชาติ โดยคาดว่าสนามบินนี้จะมีพื้นที่ 363.5 เฮกตาร์ เพิ่มขึ้นประมาณ 250 เฮกตาร์เมื่อเทียบกับขนาดเฟสแรกที่กระทรวงความมั่นคงสาธารณะกำลังก่อสร้าง

ภายใต้ข้อเสนอข้างต้น ท่าอากาศยานญาบินห์จะกลายเป็นท่าอากาศยานและแบ่งปันผู้โดยสารและสินค้าบางส่วนกับท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

เมื่อได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจแล้ว หน่วยงานจะปรับปริมาณผู้โดยสารและสินค้าผ่านแดนของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายให้เหมาะสมด้วย

ที่มา: https://nld.com.vn/bo-sung-san-bay-quoc-te-gia-binh-vao-quy-huach-san-bay-toan-quoc-196250214165209615.htm