นั่นคือคำตอบของ กระทรวงคมนาคม (MOT) ต่อข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เกี่ยวกับมาตรการเพิ่มเที่ยวบินเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยวในการเดินทางสู่อำเภอกงด๋าว

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวว่า ความต้องการ นักท่องเที่ยว ที่จะเดินทางมายังอำเภอกงเดาเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงไฮซีซั่น ในขณะที่คนในท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวกลับประสบปัญหาในการซื้อตั๋วเครื่องบินไปกงเดา มักเกิดสถานการณ์ขาดแคลนตั๋ว ขายตั๋วหมด หรือต้องซื้อตั๋วในราคาที่สูงกว่าราคาที่แจ้งไว้หลายเท่า

ดังนั้น ผู้มีสิทธิ์เลือกตั้งจึงเสนอให้มีมาตรการเพิ่มเที่ยวบินเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางสำหรับประชาชนและนักท่องเที่ยว ขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องควบคุมกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนมีนโยบายสนับสนุนประชาชนกงเดาในการซื้อตั๋ว โดยเฉพาะในกรณีฉุกเฉิน

ทางกระทรวงคมนาคม ได้ชี้แจงกรณีดังกล่าวว่า เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานมีจำกัด ท่าอากาศยานกงด๋าจึงไม่สามารถรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น A320/A321 ได้ แต่สามารถรับได้เฉพาะเครื่องบินประเภท ATR72 และ Embraer E190 เท่านั้น ทำให้การให้บริการไปยังกงด๋ามีข้อจำกัดบ้าง

หลังจากที่ Bamboo Airways หยุดให้บริการเส้นทางฮานอย-กงเดา ซึ่งใช้เครื่องบิน Embraer เพื่อปรับโครงสร้างใหม่ ปัจจุบันมีเพียง Vietnam Airlines และ VASCO (สาขาของ Vietnam Airlines) เท่านั้นที่ใช้เครื่องบิน ATR72 ให้บริการเส้นทางกงเดา-โฮจิมินห์ ด้วยความถี่ 16 เที่ยวต่อวัน และเส้นทางกงเดา-กานเทอ ด้วยความถี่ 5 เที่ยวต่อสัปดาห์

กระทรวงคมนาคมเผยว่า การดำเนินการดังกล่าวทำให้จำนวนตั๋วโดยสารเที่ยวบินไป/กลับเกาะกงเดาลดลง โดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน เช่น ช่วงเทศกาลหรือฤดูท่องเที่ยว ซึ่งความต้องการมีมากกว่าอุปทาน ส่งผลให้ค่าโดยสารไป/กลับเกาะกงเดายังคงสูงอยู่ตลอดเวลา

ในความเป็นจริง จากการตรวจสอบกิจกรรมการจำหน่ายตั๋วของสายการบิน กระทรวงคมนาคมบันทึกว่าค่าโดยสารเครื่องบินไปเกาะกงเดาเป็นไปตามกฎหมายเกี่ยวกับกรอบราคาค่าขนส่งผู้โดยสารในเที่ยวบินภายในประเทศ

อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงการดำเนินงานที่สนามบินกงเดา กระทรวงคมนาคมและสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์สามารถเพิ่มการดำเนินงานได้ ในขณะเดียวกัน พวกเขาได้ขอให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และสายการบินอื่นๆ แสวงหาเครื่องบินที่เหมาะสมอย่างจริงจัง และศึกษาและพัฒนาแผนในการดำเนินการเที่ยวบินไปยังกงเดา

ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพในการจัดหาเที่ยวบิน เพิ่มทางเลือกด้านบริการการบินให้กับผู้โดยสาร แก้ไขปัญหาการขาดแคลนตั๋วเครื่องบินไป/กลับเกาะกงเดาในบางช่วงเร่งด่วน และตอบสนองความต้องการเดินทางของประชาชนได้ดียิ่งขึ้น

ส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่ท่าอากาศยานกอนเดา กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ท่าอากาศยานกอนเดามีรันเวย์ยาว 1.8 กม. จึงสามารถรองรับเครื่องบินขนาดเล็ก เช่น ATR72 และ Embraer E190 ได้เท่านั้น ส่วนการรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น A321 จำเป็นต้องมีรันเวย์ยาว 2.4 กม.

หากขยายรันเวย์สนามบินกงด๋าวไปทางทิศตะวันออกให้ยาวถึง 2.4 กม. มูลค่าการลงทุนโดยประมาณอยู่ที่มากกว่า 10,000 พันล้านดอง

ปิดเที่ยวบินตรงฮานอย-กงด๋าว กังวลตั๋วแพง

ปิดเที่ยวบินตรงฮานอย-กงด๋าว กังวลตั๋วแพง

เที่ยวบินตรงจากฮานอยไปเกาะกงเดาถูกระงับเป็นครั้งที่สองแล้วเนื่องจากเหตุผลทางธุรกิจ เส้นทางนี้ได้รับความนิยมสูงและมีเที่ยวบินจำกัด ทำให้หลายคนรู้สึกเสียใจและกังวลว่าราคาตั๋วจะแพงขึ้น
สายการบิน Bamboo Airways หยุดบินตรงจากฮานอยไปเกาะกงเดา โดยเครื่องบินลำเล็กจะกลับมา

สายการบิน Bamboo Airways หยุดบินตรงจากฮานอยไปเกาะกงเดา โดยเครื่องบินลำเล็กจะกลับมา

หลังจากส่งคืนเครื่องบิน Embraer E190 สามลำในเดือนเมษายนที่ผ่านมา Bamboo Airways จะหยุดให้บริการเที่ยวบินตรงจากฮานอยไปยังเกาะกงเดา และจะให้บริการเฉพาะบางส่วนของเที่ยวบินจากฮานอยและโฮจิมินห์ไปยังเกาะกงเดา เว้ และจากฮานอยไปยังด่งเฮ้ย
ราคาตั๋วเครื่องบินตรง ฮานอย-คอนเดา วันหยุด 12 ล้านดอง

ราคาตั๋วเครื่องบินตรง ฮานอย-คอนเดา วันหยุด 12 ล้านดอง

ค่าโดยสารเครื่องบินไปยังเกาะรีสอร์ทชื่อดังอย่างฟูก๊วก กอนเดา หรือลี้เซิน (ผ่านสนามบินจูไล) กำลังปรับเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากเป็นช่วงเทศกาลวันหยุดสำคัญระหว่างวันที่ 30 เมษายนถึง 1 พฤษภาคม