'การบังคับมอเตอร์ไซค์ให้ติดตั้งกล้องหน้ารถเป็นเรื่องไร้ประโยชน์'

ผู้แทน Dieu Huynh Sang กล่าวว่า การกำหนดให้รถยนต์ทั่วประเทศมากกว่า 6 ล้านคันและรถจักรยานยนต์ 73 ล้านคันต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางเป็นเรื่องที่ไม่สามารถทำได้และสิ้นเปลือง

“การกำหนดให้ติดตั้งอุปกรณ์บันทึกภาพของผู้ขับขี่ยังละเมิดสิทธิความเป็นส่วนตัวและสิทธิในการปกป้องความเป็นส่วนตัวของประชาชน” Dieu Huynh Sang รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด บิ่ญเฟื้อก กล่าวขณะให้ความเห็นเกี่ยวกับร่างกฎหมายความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนท้องถนนในช่วงบ่ายของวันที่ 24 พฤศจิกายน

ตามมาตรา 33 แห่งร่างกฎหมาย รถยนต์และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่เข้าร่วมในการจราจรต้องมีอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง อุปกรณ์สำหรับรวบรวมข้อมูลและภาพถ่ายของผู้ขับขี่ ข้อมูลและภาพถ่ายเพื่อรับรองความปลอดภัยในการเดินทางตามกฎระเบียบ ผู้แทนซาง กล่าวว่า กฎระเบียบนี้ยากที่จะรับรองความเป็นไปได้

“ในหลายประเทศที่พัฒนาแล้ว ประชาชนไม่จำเป็นต้องติดตั้งกล้องติดรถยนต์เพื่อพิสูจน์ความบริสุทธิ์ แต่เจ้าหน้าที่ต้องพิสูจน์ว่าเจ้าของรถได้กระทำผิดกฎจราจรเสียก่อนจึงจะมีสิทธิ์ถูกปรับ” เธอกล่าว

ผู้แทน Dieu Huynh Sang กล่าวสุนทรพจน์ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 พฤศจิกายน ภาพ: สื่อรัฐสภา — ผู้แทน Dieu Huynh Sang กล่าวสุนทรพจน์ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 พฤศจิกายน ภาพ: *สื่อ รัฐสภา*

ผู้แทนหญิงยังกล่าวอีกว่า อุปกรณ์ที่ติดตั้งในยานพาหนะจะต้องได้รับใบอนุญาตในขณะที่จำนวนยานพาหนะที่หมุนเวียนมีมากเกินไป ทำให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบได้ยาก นอกจากนี้ "การติดตั้งอุปกรณ์ยังรบกวนระบบไฟฟ้าของยานพาหนะ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยได้"

ตัวแทนจากจังหวัดบิ่ญเฟื้อกระบุว่า รายได้ของประชาชนยังคงต่ำ โดยเฉพาะในพื้นที่ห่างไกล การซื้อรถจักรยานยนต์เป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขา และการต้องเสียเงินค่าติดตั้งกล้องติดรถยนต์ก็เป็นเรื่องสิ้นเปลือง สำหรับกล้องบางประเภทที่มีซอฟต์แวร์จัดการและจัดเก็บข้อมูลในตัว ผู้ใช้อาจต้องเสียค่าธรรมเนียมรายเดือนเพิ่มเติม

“เนื้อหานี้จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ เนื่องจากประชาชนในพื้นที่สูงใช้ยานพาหนะเพียงเพื่อไปทำสวนหรือไปไร่นา ดังนั้นนโยบายนี้จึงมีประสิทธิภาพหรือไม่ ไม่มีประเทศใดกำหนดให้รถจักรยานยนต์ต้องติดตั้งกล้องติดรถยนต์” เธอกล่าว พร้อมเสนอแนะว่าคณะกรรมการร่างกฎหมายควรกำหนดให้ติดตั้งกล้องติดรถยนต์ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น และควรกำหนดกฎระเบียบที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นเกี่ยวกับศูนย์ข้อมูลเพื่อการจัดการและการใช้ภาพที่รวบรวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล “ควรปรับปรุงร่างเพื่อส่งเสริมให้ประชาชนติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง โดยจัดทำโครงการนำร่องและพัฒนาแผนงานที่เหมาะสม”

ผู้แทน Huynh Thi Phuc (รองหัวหน้าคณะผู้แทน บ่าเรีย-หวุงเต่า ) กล่าวว่าการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางเข้ากับยานพาหนะขนส่งทางธุรกิจเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง ข้อมูลจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทางช่วยให้หน่วยงานต่างๆ สามารถระบุการละเมิดกฎจราจรของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และผู้ขับขี่ได้

นอกจากนี้ ข้อมูลที่ส่งไปยังศูนย์ติดตามของหน่วยงานต่างๆ ยังใช้ในการดำเนินการเพื่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของการจราจร ป้องกันและจัดการพฤติกรรมอันตรายที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตของผู้โดยสารและผู้ร่วมทางอย่างทันท่วงที ตลอดจนประเมินการปฏิบัติตามกฎหมายของธุรกิจและผู้ขับขี่

อย่างไรก็ตาม คุณฟุกมีความเห็นเช่นเดียวกับผู้แทนซาง โดยกล่าวว่า "ขอบเขตการบังคับใช้ยังคงค่อนข้างกว้าง" "ร่างข้อบังคับว่าด้วยยานยนต์และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่เข้าร่วมในการจราจร" สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นยานพาหนะทุกประเภท รวมถึงยานพาหนะส่วนบุคคล โดยไม่รวมยานพาหนะในกรณีที่มีข้อบังคับแยกต่างหาก ขอแนะนำให้พิจารณาถึงความเหมาะสมและความสอดคล้องกัน" ผู้แทนกล่าว

ผู้แทน Huynh Thi Phuc ภาพ: สื่อรัฐสภา — ผู้แทน Huynh Thi Phuc ภาพ: *สื่อรัฐสภา*

ตัวแทนจากกรมตำรวจจราจรให้สัมภาษณ์กับ VnExpress เมื่อเดือนกันยายนว่า เจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลจำนวนมากในปัจจุบันติดตั้งกล้องติดรถยนต์เพื่อบันทึกภาพและเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นบนท้องถนน จากข้อเท็จจริงนี้ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะจึงเสนอให้รถยนต์ส่วนบุคคลติดตั้งกล้องติดรถยนต์

“อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่ใช่ข้อบังคับ เจ้าหน้าที่เพียงแต่แนะนำให้ประชาชนติดตั้งกล้องหน้ารถในรถยนต์ส่วนตัวเพื่อป้องกันตนเองในสถานการณ์การจราจรที่ไม่ปลอดภัย” ตัวแทนจากกรมตำรวจจราจรกล่าว

เมื่อติดตั้งกล้องติดรถยนต์ ผู้ขับขี่สามารถพิสูจน์ความถูกต้องและความผิดพลาดในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดบนท้องถนนได้ เจ้าของรถยังสามารถเก็บหลักฐานไว้เมื่อโจรบุกรุกรถ มอบให้แก่เจ้าหน้าที่เพื่อดำเนินการ ซึ่งถือเป็นการ "ปกป้องสุขภาพและความปลอดภัยของตนเองและผู้อื่น และสร้างความมั่นใจในความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัย"

“เจ้าหน้าที่ไม่เก็บข้อมูลจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง แต่จะขอความร่วมมือจากประชาชนให้ความร่วมมือและให้ข้อมูลเมื่อเกิดเหตุบนท้องถนนหรือเมื่อมีการบันทึกเหตุการณ์ของรถคันอื่น” ผู้แทนตำรวจจราจรกล่าว

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 47/2022 แก้ไขเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10/2020 ว่าด้วยธุรกิจขนส่งทางรถยนต์ กำหนดให้ยานพาหนะที่ใช้งานเป็นครั้งแรกต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางพร้อมกล้อง โดยกล้องที่ติดตั้งต้องสามารถบันทึกและจัดเก็บภาพได้ ภาพจากกล้องที่ติดตั้งบนยานพาหนะต้องส่งด้วยความถี่ 12 ถึง 20 ครั้งต่อชั่วโมงไปยังหน่วยธุรกิจขนส่งและหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐที่เกี่ยวข้อง

ข้อมูลจะต้องถูกจัดเก็บไว้เป็นเวลาขั้นต่ำ 72 ชั่วโมง โดยจะต้องไม่แก้ไขหรือปลอมแปลงก่อน ระหว่าง หรือหลังการส่งข้อมูล

ปัจจุบันยังไม่มีเอกสารที่กำหนดให้รถจักรยานยนต์ต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง คาดว่าร่างกฎหมายฉบับนี้จะได้รับการพิจารณาและอนุมัติโดยสภานิติบัญญัติแห่งชาติในกลางปี 2567

ซอน ฮา

ลิงค์ที่มา