เรือข้ามฟากข้ามแม่น้ำเดา ก่อนสะพานดงเกา เปิดให้สัญจร

เมื่อสะพานด่งเคาเปิดทำการให้สัญจรอย่างเป็นทางการ เส้นทางเรือข้ามฟากดาโอที่เชื่อมต่อระหว่างสองอำเภอคืออีเยนและเงียหุ่งในจังหวัด นามดิ่ญ ก็จะเสร็จสมบูรณ์

เมื่อเรือเฟอร์รี่กำลังจะกลายเป็นเพียงความทรงจำ

ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองได้ไปที่ท่าเรือข้ามฟากดองเกา ในตำบลงีอามินห์ อำเภองีอาหุ่ง จังหวัดนามดิ่ญ และบันทึกว่าผู้คนและยานพาหนะยังคงพลุกพล่านและเร่งรีบขึ้นและลงจากท่าเรือข้ามฟาก

แต่ในไม่ช้า ภาพที่คุ้นเคยของเรือข้ามฟากแม่น้ำเดาจะกลายเป็นเพียงความทรงจำ เมื่อสะพานด่งเคาเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการ

เรือข้ามฟากก่อนการเปิดสะพานด่งเคาในเมืองนามดิ่ญ

นายเหงียน ฮวง เดียป (อาศัยอยู่ในตำบลเหงียมินห์ อำเภอเหงียหุ่ง) กล่าวว่า เขาต้องขนส่งสินค้าโดยเรือข้ามฟากหลายรอบทุกวัน

“การข้ามแม่น้ำด้วยเรือข้ามฟากเป็นกิจกรรมที่ท้าทายและใช้เวลานานมาก ต้องคอยขึ้นลงเรือข้ามฟาก และในวันที่ฝนตกหนักและมีพายุ เรือจะต้องหยุดให้บริการชั่วคราว ตั้งแต่สะพาน Dong Cao เริ่มก่อสร้าง ฉันก็รอคอยวันที่สะพานจะเปิดให้สัญจรได้ แต่ฉันก็อดคิดถึงเรือข้ามฟากที่อยู่กับฉันมาหลายสิบปีไม่ได้” นาย Diep กล่าว

Hoang Thi Duyen ผู้จัดการเรือข้ามฟากได้เข้ามาประจำที่ท่าเรือเฟอร์รี่ Dong Cao ตั้งแต่ปี 2016 และไม่สามารถช่วยรู้สึกเศร้าใจได้เมื่อท่าเรือเฟอร์รี่กำลังใกล้จะหยุดให้บริการ

“ภารกิจของเราคือการนำผู้โดยสารข้ามแม่น้ำอย่างปลอดภัย โดยให้แน่ใจว่าการจราจรทั้งสองฝั่งของเรือเฟอร์รี่ไม่แออัด ฉันมีประสบการณ์มากมาย ผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่คุ้นเคยกัน ดังนั้นทุกครั้งที่เราพบกัน เราจะทักทายและพูดคุยกัน

“สะพานด่งเคาจะเปิดให้สัญจรได้เร็วๆ นี้ เราดีใจมากเพราะจะทำให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกขึ้น แต่เราก็เสียใจเล็กน้อยเช่นกัน เพราะเราต้องบอกลาอาชีพที่ผูกพันมานาน” นางดูเยนกล่าว

Hoang Thi Duyen กัปตันเรือเฟอร์รี่ Dong Cao รู้สึกเศร้าโศกขณะที่เรือเฟอร์รี่ Dong Cao กำลังจะเสร็จสิ้นภารกิจ

ตามที่นางสาวเซือยเอิน เปิดเผยว่า เรือเฟอร์รี่ Dong Cao ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 เพื่อรองรับการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 37B ข้ามแม่น้ำ Dao ซึ่งเชื่อมต่ออำเภอ Y Yen และอำเภอ Nghia Hung จังหวัด Nam Dinh

ท่าเรือมีรถโดยสาร 3 คัน ได้แก่ เรือข้ามฟากขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 2 ลำ และเรือข้ามฟากใบพัดเดี่ยว 1 ลำ เรือข้ามฟาก Dong Cao เริ่มให้บริการเวลา 4:30 น. และสิ้นสุดเวลา 21:00 น. ทุกวัน จำนวนพนักงานที่ให้บริการที่ท่าเรือคือ 22 คน แบ่งเป็น 2 กะ

“ตลอดการเดินทาง เรือเฟอร์รี่ Dong Cao ได้กลายมาเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของผู้คนทั้งสองฝ่าย ทุกคนต่างเข้าใจว่าเมื่อสะพาน Dong Cao สร้างเสร็จ จะทำให้การเดินทางสะดวกสบายขึ้นและเปิดโอกาสใหม่ๆ มากมาย แต่ก็อดรู้สึกเสียใจไม่ได้เมื่อต้องจากเรือเฟอร์รี่ที่อยู่กับเรามาหลายปี” นาย Hoang Thi Duyen หัวหน้าท่าเรือกล่าว

กัปตัน Tran Van Dai ทำงานให้กับบริษัทเรือข้ามฟาก Dong Cao มาเป็นเวลา 10 ปีแล้ว

ด้วยความรู้สึกผสมผสานระหว่างความสุขและความเศร้า กัปตันทราน วัน ได ซึ่งอยู่กับเรือเฟอร์รีดองเคามานานเกือบสิบปี ไม่สามารถซ่อนอารมณ์ของเขาไว้ได้เมื่อคิดถึงวันแห่งการแยกทางที่ใกล้เข้ามา

“เมื่อสะพานด่งเคาเปิดให้สัญจรได้ เราจะทำภารกิจขนส่งผู้โดยสารข้ามแม่น้ำให้สำเร็จ ฉันจะคิดถึงงานนี้และเสียงหัวเราะของผู้โดยสาร ฉันคงต้องใช้เวลาสักพักถึงจะชินกับมัน”

สภาพแวดล้อมในการทำงานบนเรือเฟอร์รี่นั้นลำบากมาก เนื่องจากเขาต้องยืนเป็นเวลานานหลายชั่วโมง และต้องฟังเสียงดัง ซึ่งทำให้คุณไดหูหนวก และด้วยโรคจากการทำงาน เขาจึงได้พบเจอกับเรื่องราวทั้งตลกและเศร้ามากมาย

เขากล่าวว่า: "ผมเป็นกัปตันเรือมา 30 ปีแล้ว เนื่องจากงานของผมต้องอยู่ท่ามกลางเสียงเครื่องยนต์ที่ดังเป็นเวลานาน หูของผมจึงอื้อและหูหนวก ดังนั้นผมจึงเคยชินกับการพูดเสียงดังกว่าปกติ แต่น่าเสียดายที่บางครั้งลูกค้าไม่รู้และคิดว่าผมตะโกนหรือโกรธ คนส่วนใหญ่เข้าใจ แต่บางคนก็แสดงปฏิกิริยาว่า "ทำไมคุณพูดเสียงดังจัง ทำไมคุณถึงเกร็งจัง"

ผู้โดยสารข้ามฟากเรือข้ามฟากดงเกา

ไม่เพียงแต่คนงานเรือข้ามฟากเท่านั้นที่รู้สึกเสียใจ แต่พ่อค้าแม่ค้าทั้งสองฝั่งของท่าเรือก็รู้สึกเสียใจเช่นกัน นายบุ้ย วัน บ่าง (อายุ 68 ปี อาศัยอยู่ในตำบลเญียมินห์ เขตเญียหุ่ง) ซึ่งขายเครื่องดื่มที่ท่าเรือเฟอร์รี่ดองเกา เล่าว่าเขาผูกพันกับที่นี่มานานหลายปีแล้ว

เมื่อสะพานต่งเคาเปิดให้สัญจรได้ ร้านน้ำชาของครอบครัวเขาจะต้องปิดตัวลง เพราะจะไม่มีใครผ่านไปมาที่นี่อีกแล้ว เขาไม่ได้เสียใจ แต่เขาจะคิดถึงคนงานเรือข้ามฟากและผู้โดยสารที่เปลี่ยนจากคนแปลกหน้ามาเป็นคนรู้จัก

สะพานเชื่อมระหว่างสองฝั่ง

นาย Pham Thanh Binh รองกรรมการผู้จัดการบริษัท Hoang Nam Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการเรือเฟอร์รี่ Dong Cao กล่าวว่า เรือเฟอร์รี่ Dong Cao จะเสร็จสิ้นภารกิจในอีกไม่ช้านี้ แต่เรือเฟอร์รี่นี้จะเป็นส่วนสำคัญที่ไม่อาจละทิ้งความทรงจำของผู้คนที่นี่และผู้ที่เคยมาเยี่ยมชมที่นี่ตลอดไป

พนักงานที่ทำงานที่เรือเฟอร์รี่ Dong Cao ที่ยังอยู่ในวัยทำงานจะได้รับมอบหมายงานใหม่หลังจากที่เส้นทางเรือเฟอร์รี่หยุดให้บริการ

คาดว่าในไตรมาสที่ 4 ปี 2024 สะพานด่งเคาจะเปิดให้บริการทางด้านเทคนิคแล้ว

สะพานด่งกาว ข้ามแม่น้ำเดา เชื่อมระหว่างสองอำเภอของจังหวัดยีเยนและเหงียหุ่ง (จังหวัดนามดิ่ญ) ภายใต้โครงการลงทุนสร้างถนนสายพัฒนาเชื่อมเขต เศรษฐกิจ ทางทะเลของจังหวัดนามดิ่ญกับทางด่วนเก๊าเกีย-นิญบิ่ญ (ระยะที่ 2) โดยมีบริษัท Xuan Truong Group Joint Stock Company เป็นผู้รับจ้าง

สะพานด่งเคามีความยาวเกือบ 2 กม. รวมถนนทางเข้า เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2022 และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ทางเทคนิคในไตรมาสที่ 4 ของปี 2024

โครงการสะพานด่งเคาและโครงการลงทุนสร้างแกนพัฒนาเชื่อมเขตเศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดนามดิ่ญกับทางด่วนเก๊าเกีย- นิญบิ่ญ เมื่อสร้างเสร็จแล้วและเปิดดำเนินการ จะช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญเสร็จสมบูรณ์อย่างมีนัยสำคัญ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมของจังหวัดตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของการประชุมสมัชชาพรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 20 วาระปี 2020-2025

ขณะเดียวกัน ระยะทางจากทางด่วนสายเหนือ-ใต้ถึงนิคมอุตสาหกรรมรางดงจะสั้นลงจากประมาณ 72 กม. เหลือ 46 กม. สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ ส่งผลให้เกิดความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวโดยเฉพาะในเขตเศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงโดยรวม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm