ออกคำสั่งก่อสร้างฉุกเฉินสำหรับโครงการสะพานฟองจาวแห่งใหม่

คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ( กระทรวงคมนาคม ) ได้รับมอบหมายให้บริหารและดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C จังหวัด Phu Tho ตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2568

การเดินทางระหว่างอำเภอทามนองและอำเภอลำเทาบนทางหลวงหมายเลข 32C ยังคงใช้สะพานโป๊ะฟงเจา

การเดินทางระหว่างอำเภอทามนงและอำเภอลำเทา ( ฟูเถา ) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C ยังคงผ่านสะพานโป๊ะฟงจาว

ผู้อำนวยการกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกคำสั่งก่อสร้างด่วนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C จังหวัดฟู้โถ่ ในอำเภอทามนงและอำเภอลัมเทา จังหวัดฟู้โถ่

คำสั่งให้สร้างโครงการฉุกเฉินนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อรับมือกับการพังทลายของสะพาน Phong Chau เก่าบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C โดยเร่งด่วน เพื่อให้เกิดความเร่งด่วนและแก้ไขสถานการณ์การหยุดชะงักของการจราจรได้อย่างรวดเร็ว เอาชนะผลที่ตามมาของพายุและน้ำท่วม เชื่อมต่อเครือข่ายการจราจรในพื้นที่โดยเร็ว สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนเดินทางข้ามสองฝั่งแม่น้ำที่เชื่อมต่ออำเภอ Tam Nong กับอำเภอ Lam Thao จังหวัด Phu Tho และท้องถิ่นในภูมิภาค สนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม รับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ 2. หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารและดำเนินการก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่คือคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ระยะเวลาก่อสร้างคือไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2568 โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 800,000 ล้านดองจากเงินสำรองงบประมาณกลางในปี 2567

คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ได้รับมอบหมายให้คัดเลือกหน่วยงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและมีศักยภาพในการดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎระเบียบในปัจจุบัน จัดทำแผนรายละเอียดในการดำเนินโครงการตามคำสั่งฉุกเฉินโดยมีกำหนดการก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

ก่อนหน้านี้ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Phu Tho และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำกลไกปัจจุบันเกี่ยวกับการจัดการการลงทุนในงานก่อสร้างฉุกเฉินมาประยุกต์ใช้ เพื่อดำเนินการสำรวจ ออกแบบ และขั้นตอนการก่อสร้างของโครงการ โดยให้มั่นใจว่าจะมีความคืบหน้าเร็วที่สุด (ในเดือนธันวาคม 2567 ให้ดำเนินการสำรวจ ออกแบบ อนุมัติโครงการลงทุน และเริ่มการก่อสร้าง ก่อนฤดูฝนและฤดูพายุในปี 2568 ให้ดำเนินการสร้างฐานรากสะพานให้เสร็จ (ก่อนเดือนเมษายน 2568) และดำเนินการงานที่เหลือให้เสร็จเพื่อนำโครงการไปปฏิบัติจริงในปี 2568)

กระทรวงคมนาคมต้องส่งเสริมจิตวิญญาณในการดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สายที่ 3 ช่วงกวางตราก - โพน้อย ในช่วงเวลาที่ผ่านมา เพื่อกำกับดูแลการดำเนินการก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณ “3 กะ 4 กะ” “ฝ่าแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ” “กินและนอนอย่างเร่งด่วน” “ทำงานกลางวัน ทำงานกลางคืน” “คุยเรื่องงานอย่างเดียว ไม่คุยเรื่องย้อนหลัง” สร้างเส้นทางสำคัญของความคืบหน้าโดยละเอียดเพื่อทำให้โครงการสำเร็จลุล่วงเพื่อให้มั่นใจถึงข้อกำหนดด้านคุณภาพ ไม่ให้เกิดการสูญเปล่าหรือผลเสีย

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนประสานงานกับกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดเตรียมทุนสำรองงบประมาณกลางปี 2567 สำหรับโครงการตามอำนาจหน้าที่และกฎหมายของกระทรวง เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

ที่มา: https://baodautu.vn/ban-hanh-lenh-xay-dung-cong-trinh-khan-cap-du-an-cau-phong-chau-moi-d228396.html