 |
| Создание национального бренда для машиностроительной промышленности, углубление интеграции вьетнамской продукции в глобальную цепочку поставок. |
«Содействие экспорту машиностроительной продукции» — тема последней конференции по содействию торговле с системой зарубежных торговых представительств (август 2023 г.), организованной Министерством промышленности и торговли в форме прямого и онлайн-сотрудничества с 63 провинциями и городами, а также вьетнамскими торговыми представительствами за рубежом.
Движущая сила национального экономического роста
В современной, сильно интегрированной и постоянно развивающейся экономике, чем на большем международном рынке доминируют товары и бренды страны, тем мощнее её экономика. Можно сказать, что товарные, бизнес-бренды и национальные бренды тесно взаимосвязаны и взаимодействуют, оказывая непосредственное влияние друг на друга.
Машиностроение относится к отраслям промышленности с многовековой историей и определено партией и государством как «системообразующая» отрасль, играющая роль движущей силы роста национальной экономики, расширения производства и бизнеса, особенно в некоторых группах отраслей, таких как производство пресс-форм, высокотехнологичное машиностроение, машины, оборудование, запасные части и т. д.
Выступая на конференции «Содействие экспорту машиностроительной продукции», директор Агентства по содействию торговле Министерства промышленности и торговли Ву Ба Фу отметил, что машиностроительная отрасль добилась значительного роста, повысила уровень локализации, создав движущую силу промышленного и экономического развития. Тем самым, прямо и косвенно, создаются рабочие места для миллионов работников.
Однако, согласно оценке, индекс промышленной конкурентоспособности Вьетнама продолжает снижаться, занимая 44-е место в мире. Однако указанный показатель включает в себя промышленную продукцию, принадлежащую предприятиям с прямыми иностранными инвестициями (ПИИ), в то время как показатели машиностроительных, перерабатывающих и производственных предприятий Вьетнама значительно ниже.
В то же время темпы роста производительности труда в промышленности также крайне низки по сравнению с другими странами региона; технологические инновации развиваются медленно, в значительной степени отставая от среднемирового уровня; в промышленности по-прежнему ощущается нехватка высококвалифицированных кадров. С другой стороны, внутренняя реструктуризация обрабатывающей и производственной промышленности по-прежнему идет медленно, в основном в сфере обработки и сборки, занимающей нижние позиции в глобальной цепочке создания стоимости. Вьетнам не проявляет активности в поиске источников сырья для производства, импортируя до 91,2% производственных материалов, что приводит к низкому уровню локализации и внутренней добавленной стоимости. Многие виды продукции вьетнамской машиностроительной промышленности недостаточно конкурентоспособны, отчасти из-за отсутствия «фирменных » товаров.
Однако на самом деле, хотя «известных» брендов не так много, вьетнамская машиностроительная промышленность также представила ряд типичных брендов, занявших определённые позиции на мировом рынке, таких как Hoa Phat, Vinfast, Thanh Cong, Thaco... Отечественная машиностроительная промышленность также производит ряд подсекторов продукции, обладающих конкурентными преимуществами на внутреннем и региональном уровнях, таких как подсекторы производства стальных конструкций, производства нестандартных товаров, производства ряда машин, оборудования, запасных частей для удовлетворения потребностей в электроэнергии, нефти и газе, добычи полезных ископаемых, производства строительных материалов, производства ряда сельскохозяйственных машин, переработки, консервирования сельскохозяйственной, лесной и морепродуктовой продукции, сборки автомобилей, строительства морских судов, пассажирских судов и водного транспорта...
По данным оценки Brand Finance, бренд Hoa Phat оценивается в 620 миллионов долларов США и является единственным предприятием по производству машиностроительной и сталелитейной продукции, входящим в ТОП-16 самых дорогих брендов Вьетнама 2023 года.
 |
| На церемонии компания Hoa Phat Group удостоилась чести объявить о присвоении продуктам статуса национального бренда в 2022 году. (Источник: hoaphat.com) |
В настоящее время компания Hoa Phat занимает первое место на рынке строительной стали и стальных труб во Вьетнаме и входит в пятерку крупнейших производителей оцинкованной листовой стали. На международном рынке продукция и бренды Hoa Phat представлены в 30 странах и территориях на пяти континентах и защищены во многих крупных государствах. На протяжении многих лет бренд Hoa Phat признается национальным брендом и самым сильным брендом Вьетнама.
Или бренд THACO, хотя и не вошел в ТОП, был удостоен звания Национального бренда Вьетнама уже шестой раз подряд. THACO — многоотраслевая корпорация, в которой автомобили играют ключевую роль, создавая устойчивые ценности. В настоящее время THACO осуществляет дистрибуцию полного спектра автомобилей: легковых автомобилей, автобусов, грузовиков, специализированной техники международных автомобильных брендов (KIA, Mazda, Peugeot, BMW; Foton, Mitsubishi Fuso). На сегодняшний день уровень локализации автомобилей, производимых THACO AUTO, достиг 20–60% (это самый высокий показатель во Вьетнаме на сегодняшний день), одновременно создавая возможности для развития таких отраслей, как машиностроение, сельское хозяйство и других, привлекая множество инвестиционных предприятий и способствуя экономическому прогрессу страны.
Можно сказать, что создание и развитие машиностроительной промышленности страны – задача не из лёгких, но незаменимая. Наличие мощной машиностроительной промышленности, не уступающей другим странам, позволяет стране быть самодостаточной, обеспечивать национальную оборону, безопасность и социально-экономическое развитие, особенно в нынешних нестабильных условиях мировой экономики. Поэтому государству необходима конкретная политика инвестирования в развитие машиностроительной промышленности с сильными брендами.
Более глубокое внедрение механических изделий в глобальную цепочку поставок
По предварительным данным, за последние годы наша страна импортировала из-за рубежа оборудование, машины и производственные материалы на сумму около 40 млрд долларов США в год для всех секторов экономики, включая промышленность, сельское хозяйство, инфраструктурное строительство, сферу услуг, оборону и безопасность. Это довольно ёмкий рынок, который многие страны хотели бы завоевать, но не могут.
Г-н Нгуен Чи Санг, вице-президент и генеральный секретарь Ассоциации машиностроения Вьетнама, заявил, что хотя текущие показатели импорта и экспорта машиностроительной отрасли велики, большая их часть приходится на сектор прямых иностранных инвестиций (ПИИ), тогда как доля вьетнамских предприятий довольно скромна.
В действительности иностранные заказчики признают множество ограничений вьетнамских машиностроительных предприятий, в том числе ограниченные возможности поиска клиентов. Кроме того, отсутствует традиционная продукция, отсутствуют торговые представители по блокам и тесная связь в поиске клиентов, нежелание менять масштабы производства и ограничения в использовании электронной коммерции для обслуживания производства и бизнеса.
В то же время, предприятия конкурируют, главным образом, за счёт цен на рабочую силу и материалы, в зависимости от Китая, и пока не до конца понимают положения торгового законодательства некоторых рынков, таких как ЕС, США, Африка и т. д. Поэтому ассоциация рекомендует Вьетнамскому торговому представительству на внешних рынках оказывать всестороннюю поддержку отечественным машиностроительным предприятиям, особенно в предоставлении рыночной информации. В то же время Министерству промышленности и торговли необходимо поддерживать связь предприятий отрасли с зарубежными покупателями. Необходимо поддерживать участие предприятий в каналах электронной торговли; содействовать синтезу данных и рыночного спроса.
По словам г-жи Чыонг Тхи Чи Бинь, вице-президента и генерального секретаря Вьетнамской ассоциации вспомогательных отраслей промышленности (VASI), на рынке машиностроения наблюдается снижение заказов примерно на 20%, а в некоторых отраслях – более существенное – на 30–40%. Тем не менее, благодаря переориентации производства машиностроительный сектор также приобрёл множество новых клиентов. Кроме того, мощности отечественных предприятий демонстрируют положительные изменения. Кроме того, многие производственные этапы вьетнамских предприятий способны конкурировать с китайскими и индийскими предприятиями.
Г-жа Труонг Тхи Чи Бинь также отметила, что Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) считаются потенциальным рынком для вьетнамской механической продукции, однако предприятия сталкиваются с трудностями с оплатой.
Соединенные Штаты также являются привлекательным направлением, но предъявляют высокие требования. Поэтому необходима поддержка со стороны Торгового ведомства, чтобы компании могли воспользоваться возможностями выхода на рынок и соответствовать требованиям партнеров.
Г-н Нгуен Мань Хунг, главный представитель Управления по содействию торговле Вьетнама в Нью-Йорке, отметил, что сектор машиностроения играет важную роль в экономике США, особенно в автомобилестроении. В ближайшее время американский сектор машиностроения сосредоточится на применении передовых технологий, производстве электромобилей, устойчивой и экологически чистой продукции.
Помимо того, что Соединенные Штаты являются крупным производителем продукции машиностроения, они также являются страной с разнообразными потребностями в импорте: импортируемая продукция включает промышленное оборудование, гражданские самолеты, компьютеры, полупроводниковые комплектующие, сельскохозяйственную технику, бумажную промышленность, автомобили и автомобильные детали.
Таким образом, возможности для экспорта на американский рынок по-прежнему обширны. Отечественным предприятиям необходимо активно закупать товары, соблюдать рыночные правила и иметь сертификаты качества, гарантирующие стандарты безопасности, в зависимости от конкретной отрасли и продукта.
Будучи традиционным рынком экспорта вьетнамской машиностроительной продукции, экспорт машиностроительной продукции составляет 5% от общего объёма экспорта Вьетнама в Японию. По словам г-на Та Дык Миня, торгового советника Вьетнамского торгового представительства в Японии, Япония реализует новую политику, направленную на снижение зависимости от поставок из Китая и расширение поставок в страны АСЕАН, включая Вьетнам.
С другой стороны, японские машиностроительные предприятия в основном мелкие и средние, давно существующие, и владелец этого предприятия хочет осуществить переход, но в стране со стареющим населением это относительно сложно, поэтому он планирует отправиться во Вьетнам, чтобы найти возможности для производственной кооперации.
Несмотря на множество возможностей, машиностроительная промышленность Вьетнама по-прежнему зависит от импортного сырья, такого как высокотехнологичная сталь и алюминий, что является слабым местом для развития отрасли. Поэтому Торговое ведомство рекомендует отечественным машиностроительным предприятиям увеличить инвестиции в исследования и разработку продукции, что позволит им более активно участвовать в глобальной цепочке поставок.
Г-н Нго Кхай Хоан, заместитель директора Департамента промышленности Министерства промышленности и торговли, подчеркнул, что для поддержки предприятий Департамент промышленности координирует реализацию многочисленных программ поддержки машиностроительной отрасли, особенно направленных на развитие торговли в обрабатывающей и производственной отраслях. Кроме того, Департамент координирует реализацию мероприятий по повышению потенциала предприятий, таких как организация обучающих мероприятий для консультантов с целью распространения полученных знаний среди отечественных предприятий.
В отношении предприятий с прямыми иностранными инвестициями Департамент координировал реализацию двух типовых программ: обучение инженеров-инженеров пресс-форм и участие в межотраслевых связях. Что касается предложения Ассоциации о расширении тематики и масштабов участия в важных специализированных выставках, Департамент изучит его и в ближайшее время примет соответствующие меры по реализации.
По мнению экспертов Министерства промышленности и торговли, несмотря на огромный рыночный потенциал отрасли, диверсификация и расширение рынка для предприятий машиностроительной отрасли по-прежнему сопряжены с большими трудностями из-за недостаточной конкурентоспособности, отсутствия бренда и известности среди потенциальных клиентов. Поэтому Правительство и Премьер-министр решительно и целенаправленно направляют министерства, отрасли и местные органы власти на реализацию многочисленных решений, направленных на устранение трудностей и стимулирование роста.
Кроме того, Министерство промышленности и торговли синхронно приняло множество мер по поддержке отечественного производства и бизнеса, диверсификации источников поставок и партнеров, усилению содействия торговле, расширению рынков, дальнейшему сохранению и укреплению своих позиций на рынках с соглашениями о свободной торговле; взаимодействует с соответствующими министерствами и ведомствами для оказания поддержки предприятиям в реагировании на торговые барьеры и меры торговой защиты.
Будем надеяться, что в скором времени вьетнамская машиностроительная промышленность внесет множество новых имен в список продуктов, достигших статуса национального бренда Вьетнама, что позволит ей прочно закрепиться на мировом рынке.
Источник
Комментарий (0)