Vingroup обязуется выделить капитал и применить передовые технологии для строительства высокоскоростной железной дороги в Кан-Джо

Корпорация Vingroup только что отправила в Департамент финансов города Хошимин документ, содержащий некоторую информацию о проекте высокоскоростной городской железной дороги, которая соединит центр с районом Кан Зио.

Проект высокоскоростной железной дороги сократит время в пути между центром города Хошимин (район 7) и Кан Джо. На фото маршрут Рунг Сак - Фото: CHAU TUAN

Департамент финансов города Хошимин — это подразделение, которому Народный комитет города Хошимин поручил осуществлять руководство и координировать работу с соответствующими подразделениями с целью предоставления инвесторам рекомендаций по внедрению процедур подготовки проектных предложений в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП).

В то же время организовать оценку предложения корпорации Vingroup об инвестировании в высокоскоростную городскую железную дорогу, соединяющую центр с районом Кан Джо, и дать рекомендации Городскому народному комитету.

Преимущества инвестирования в железную дорогу до Кан Джо по методу ГЧП

Говоря о преимуществах метода ГЧП по сравнению с другими формами инвестиций, корпорация Vingroup подчеркнула, что инвестиции в этой форме имеют множество преимуществ по сравнению с традиционными государственными инвестициями, если учитывать такие факторы, как затраты на подготовку инвестиций, способность привлекать капитал, технологии, навыки управления инвесторами и способность реализации проекта.

В частности, в модели ГЧП расходы на подготовку инвестиций часто делятся между государственным и частным секторами. Частные инвесторы будут участвовать в планировании, разработке и оценке проектов, помогая снизить финансовую нагрузку на государство. Кроме того, частное участие может оптимизировать расходы благодаря опыту и эффективности в управлении.

Между тем, в случае государственных инвестиционных проектов, вся стоимость подготовки инвестиций часто ложится на государство, от технико-экономических обоснований, проектирования до планирования. Это может увеличить нагрузку на бюджет, особенно в условиях ограниченных государственных ресурсов.

Метод инвестирования ГЧП будет использовать капитал из частного сектора, включая внутренний и международный капитал, помогая снизить давление на бюджет. Частные инвесторы могут мобилизовать капитал через банковские кредиты, выпуск облигаций или акционерный капитал, увеличивая гибкость в финансировании проекта.

С точки зрения технологий частные инвесторы часто привносят передовые и современные технологии, чтобы обеспечить эффективность и прибыльность проекта. Это особенно важно в таких областях, как инфраструктура, энергетика или здравоохранение , где технологии играют ключевую роль.

С точки зрения реализации проекта, частное участие помогает ускорить реализацию проекта благодаря стимулированию прибыли и эффективным возможностям управления. Контракты ГЧП часто связывают конкретные обязанности, сводя к минимуму задержки или перерасход бюджета...

«Из вышеприведенного анализа следует, что если проект инвестируется в форме ГЧП, он превзойдет государственные инвестиции с точки зрения разнообразной мобилизации капитала, применения современных технологий, профессионального управления и эффективной реализации проекта», — проанализировала корпорация Vingroup.

Будет отвечать за организацию всего капитала для осуществления инвестиций.

В этом проекте Vingroup Corporation предложила применить форму контракта BOO (build-own-operate). Соответственно, Vingroup будет отвечать за организацию всего капитала для осуществления инвестиций, строительства, управления и эксплуатации на протяжении всего срока реализации проекта на основе обеспечения соблюдения правовых норм.

Проект имеет предварительные общие инвестиции в размере около 102 370 млрд донгов (что эквивалентно около 4,09 млрд долларов США). Железнодорожная линия инвестируется в двухпутный масштаб, колея 1435 мм, электрифицирована с длиной главной линии около 48,5 км, спроектированной инфраструктурой со скоростью 250 км/ч, осевой нагрузкой 17 тонн/ось. Пропускная способность пассажирских перевозок составляет 30 000 - 40 000 человек/направление в час.

Относительно возможностей инвестора корпорация Vingroup сообщила, что предприятие было создано в 1993 году как многоотраслевая корпорация в сферах технологий, промышленности, торговли, услуг и социальной благотворительности.

С точки зрения навыков привлечения капитала и управления инвесторами компании-члены корпорации Vingroup, такие как Vinhomes Joint Stock Company, Vincom Retail Joint Stock Company... всегда находятся в приоритетных инвестиционных портфелях международных инвестиционных фондов на вьетнамском рынке.

Это свидетельствует о том, что Vingroup Corporation является не только ведущим отечественным предприятием, но и престижным предприятием, высоко ценимым международными инвесторами.

За время своего развития Vingroup Corporation реализовала множество масштабных проектов с большим капиталом, некоторые из которых стоили более 100 000 млрд донгов. При этом Vingroup всегда была одной из корпораций с наибольшими совокупными активами, доходами и крупнейшим вкладом в государственный бюджет.

«Группа хочет внести больший вклад в развитие страны в целом и города Хошимин в частности, а также внести свой вклад в завершение транспортной системы города. Инвестиции в высокоскоростные городские железные дороги создадут толчок, взрывной рост развития туризма , инвестиций и большего удобства для людей и туристов за счет сокращения времени поездки из центра в Кан Джо», — заявила Vingroup и надеется, что ее заявка будет рассмотрена и одобрена для реализации проекта.

Предложение о добавлении железной дороги в Кан Джо в список проектов, применяющих механизм резолюции 188

В докладе премьер-министру от 21 апреля Народный комитет Хошимина сообщил, что в список проектов, прилагаемых к резолюции 188 Национальной ассамблеи о пилотировании ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию городских железных дорог в Хошимине и Ханое, не включена городская железнодорожная линия, соединяющая центр с районом Кан Жо.

Поэтому Народный комитет города предложил премьер-министру одобрить политику добавления этой городской железнодорожной линии в список проектов, прилагаемый к Постановлению 188, для ускорения инвестиционного процесса.

В то же время Городскому народному комитету поручено в срочном порядке скоординировать действия с Министерством строительства с целью представления Правительству для рассмотрения и скорейшего утверждения вышеуказанного предложения.

ДУК ФУ

Источник: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm