Vietnam Airlines использует экологически чистое топливо на рейсах из Европы

(NLDO)- С 1 января 2025 года все рейсы Vietnam Airlines, вылетающие из европейских аэропортов, будут использовать устойчивое авиационное топливо (SAF).

Эти рейсы будут использовать топливо SAF в минимальном объеме 2%. Этот объем будет постепенно увеличиваться до 6%, 20%, 70% в 2030, 2035, 2050 годах соответственно.

С 1 января 2025 года Vietnam Airlines будет использовать экологически чистое топливо на рейсах из Европы.

Для рейсов, вылетающих из Великобритании, Vietnam Airlines также использует SAF в размере не менее 2% с 2025 года и постепенно увеличивает его до 10% и 22% в 2030 и 2040 годах соответственно.

Vietnam Airlines становится первой вьетнамской авиакомпанией, использующей ее на рейсах из Европы.

Это деятельность Национальной авиакомпании на пути к озеленению, созданию более устойчивого будущего для авиационной отрасли. В то же время, это способствует выполнению обязательств Вьетнама перед международным сообществом по сокращению выбросов парниковых газов до 0 (чистый ноль) к 2050 году.

Ранее Vietnam Airlines успешно выполнила рейс VN660 с использованием топлива SAF из Сингапура в Ханой 27 мая 2024 года. Таким образом, Vietnam Airlines стала первой авиакомпанией во Вьетнаме, которая начала использовать устойчивое топливо для коммерческих пассажирских рейсов.

Цена на устойчивое авиационное топливо в настоящее время в 2-3 раза выше, чем на традиционное ископаемое топливо, а иногда даже в 5-6 раз выше. По оценкам, эксплуатационные расходы Vietnam Airlines на рейсы в Европу и из Европы вырастут примерно на 4,8 млн долларов США в год при использовании топлива SAF.

Помимо усилий по использованию SAF, Vietnam Airlines активно реализует множество других мер по сокращению выбросов CO2, таких как: эксплуатация и использование парка самолетов нового поколения, расширение применения решений по эксплуатации самолетов для сокращения выбросов CO2 за счет экономии топлива; оптимизация маршрутов полетов, графиков полетов и оптимизация веса загрузки для снижения расхода топлива; обеспечение системы информационных технологий для мониторинга расхода топлива и выбросов CO2 и получение подтверждения от третьей стороны для отправки в государственные органы... По оценкам, в 2024 году объем выбросов CO2, сокращенных за счет решений Vietnam Airlines по экономии топлива, достигнет почти 70 000 тонн.

Согласно регламенту Европейского союза по устойчивому развитию авиационной отрасли, с 2025 года реактивное топливо, загружаемое в аэропортах ЕС, должно содержать не менее 2% SAF. Соотношение SAF будет постепенно увеличиваться до 6%, 20% и 70% в 2030, 2035 и 2050 годах. С 2030 года 1,2% должно составлять синтетическое топливо, а в 2050 году этот показатель увеличится до 35%.

Vietnam Airlines необходимо потратить не менее 5,6 млн долларов США на покупку углеродных кредитов

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) опубликовала план по сокращению и компенсации выбросов углерода при международных полетах, направленный на достижение нулевых чистых выбросов к 2050 году в секторе гражданской авиации.

Управление гражданской авиации Вьетнама согласилось и планирует принять участие в добровольном плане сокращения и компенсации выбросов углерода для международных рейсов (Corsia) с 1 января 2026 года.

По предварительным расчетам, при участии в добровольной фазе с 1 января 2025 года, в 2025 году Vietnam Airlines потратит на покупку углеродных кредитов от не менее 4,6 млн долл. США до не более 31 млн долл. США. В 2026 году соответствующие цифры составят 5,6 млн долл. США и 37,5 млн долл. США.

Присоединение к Corsia равносильно присоединению Вьетнама к международному соглашению. Поэтому Управление гражданской авиации Вьетнама считает, что в ближайшее время авиационной отрасли понадобятся совместные усилия, консенсус и поддержка соответствующих министерств, секторов, агентств и подразделений внутри и за пределами отрасли.

Источник: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm