Вьетнам стал одной из первых стран в мире , принявшей набор критериев и программу по сокращению чистых выбросов.
Всего через два года после того, как премьер-министр Фам Минь Чинь на COP26 в 2021 году взял на себя обязательство достичь нулевых выбросов к 2050 году, Вьетнам стал одной из первых стран в мире, которая разработала набор критериев для достижения этой цели. Быстрые и решительные шаги знаменуют собой «зеленый» Вьетнам в новой «игре» глобальной торговли и инвестиций.
Вьетнам входит в число стран-производителей электромобилей, переходящих на экологически чистый транспорт.
НХАТ ДУМАЕТ
Не просто «пустые слова»
Непосредственно участвуя в рабочей делегации премьер-министра Фам Минь Чиня, которая посетит COP28 в ОАЭ в начале декабря 2023 года, г-н До Ван Су, заместитель директора Агентства по иностранным инвестициям (Министерство планирования и инвестиций), с гордостью поделился тем, что Вьетнам входит в число первых стран в мире, имеющих набор критериев и программу по чистому сокращению выбросов. Группа мониторинга климата Net Zero Tracker на COP28 предупредила, что большинство стран и территорий, которые взяли на себя обязательство по достижению чистого нулевого показателя выбросов углерода, не объявили о планах по поэтапному отказу от ископаемого топлива, что подвергает обязательства риску остаться просто «пустыми словами». Около 150 стран и территорий взяли на себя общее обязательство по достижению чистого нулевого показателя выбросов, но только 13% из них имеют по крайней мере один конкретный план по сокращению газа. «Это действительно удивило многие агентства, присутствовавшие на COP28, потому что мы не являемся ведущей страной по сокращению выбросов и зеленому росту, но мы реализовали это очень быстро и активно», - сказал г-н До Ван Су.
Произведено на заводе Duy Tan Recycled Plastic Company
КТВ
Фактически, сразу после того, как премьер- министр дал обещание 25 000 делегатам из 200 стран и территорий, присутствовавшим на COP26, Вьетнам завершил свой отчет о национальном определяемом вкладе (NDC), тщательно рассмотрел стратегии и политику и обновил политику в соответствии со своим обязательством по чистым нулевым выбросам, включая Национальную стратегию по изменению климата на период до 2050 года и План развития энергетики Вьетнама (PDP8). Кроме того, премьер-министр утвердил План действий по сокращению как минимум 30% от общего объема выбросов метана к 2030 году по сравнению с уровнями 2020 года в растениеводстве и животноводстве, управлении твердыми отходами, очистке сточных вод, добыче нефти и газа, добыче угля и потреблении ископаемого топлива. Параллельно правительство также выпустило Программу действий по переходу на зеленую энергию , сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе для поиска путей развития транспортного сектора и продвижения чистого транспорта по всей стране, включая продвижение использования электромобилей, продвижение физической инфраструктуры, включая источники электрической зарядки, а также продвижение системы электрического общественного транспорта. В частности, соглашение Вьетнама с Международной группой партнерства (IPG) о создании Партнерства по справедливому энергетическому переходу (JETP) с обязательствами конкретизировать и наметить дорожную карту для ускорения процесса энергетического перехода было действительно впечатляющим. Политика в отношении изменения климата была еще раз подтверждена премьер-министром Фам Минь Чином на КС-28 вместе с 12 основными комплексными мерами, которые реализовал Вьетнам, а объявление Плана мобилизации ресурсов для реализации справедливого энергетического перехода привлекло большое внимание и приверженность поддержке со стороны международных организаций. Во многих дискуссиях Вьетнам неоднократно упоминался как успешная модель, которую необходимо воспроизводить в ответ на изменение климата. Многие страны подтвердили, что они будут поддерживать и сопровождать нашу страну в энергетическом переходе и улучшении адаптационного потенциала, тем самым способствуя продвижению зеленого роста Вьетнама и защите Земли.
Первая страна, экспортирующая экологически чистые услуги мобильности
Сразу после того, как Вьетнам вошел в число первых стран с набором критериев и программ по сокращению чистых выбросов, Вьетнам продолжает оставаться первой страной в мире по экспорту услуг зеленой мобильности с мероприятием Green & Smart Mobility Joint Stock Company (GSM), официально запустившим первую службу электрического такси в Лаосе. Днем 9 ноября 2023 года более 150 автомобилей VinFast VF 5 Plus в фирменном зелено-голубом цвете бренда Green SM выстроились в аккуратную линию, как будто для того, чтобы смягчить палящее солнце столицы Вьентьяна. Хотя культура использования автомобилей в Лаосе опережает Вьетнам, Vinfast уверенно решил «попасть» на новейший рынок, самые передовые технологии, которыми являются электромобили, и зеленые услуги. Как прокомментировал доктор Во Три Тхань, директор Института исследований стратегии бренда и конкурентоспособности, экспорт услуг не является новым фактором для Вьетнама. Мы экспортировали много видов услуг, таких как туризм, логистика, телекоммуникации, банковское дело... Однако мы в основном экспортируем товары и имеем торговый дефицит в сфере услуг. Xanh SM снова возвращает службу такси Вьетнама, чтобы завоевать рынок Лаоса, способствуя расширению рынка экспорта услуг Вьетнама, создавая тенденцию диверсификации видов услуг, предоставляемых миру. Бренд электротакси Вьетнама в Лаосе не только обслуживает лаосцев, но и способствует продвижению имиджа вьетнамских предприятий и вьетнамских брендов среди друзей по всему миру. Наряду с выводом бренда электротакси Вьетнама на международный уровень, Xanh SM также постепенно озеленяет улицы Вьетнама. Приложение Green SM Taxi достигло 100 000 загрузок в первый день запуска и на сегодняшний день достигло миллионов загрузок как в CH Play, так и в App Store, всегда занимая первое место в категории «Путешествия» в App Store и всегда находясь на вершине рейтинга бесплатных приложений на платформе iOS. Первой компании чистого электрического такси во Вьетнаме и в мире потребовалось всего 38 дней, чтобы реализовать проект стоимостью триллион долларов, и 51 день, чтобы набрать 1700 сотрудников, охватывающих два крупнейших города Вьетнама. Спустя более 7 месяцев с момента начала работы, GSM имеет рабочую силу до 30 000 человек, из которых более 14 000 являются водителями такси. Ожидается, что в ближайшие несколько месяцев парк достигнет 30 000 электромобилей и 60 000 электромотоциклов. Количество автомобилей и водителей GSM теперь равно или даже превышает количество давно существующих таксомоторных компаний. Местные власти по всей стране также активно продвигают политику по внедрению перехода на экологически чистые транспортные средства. Хошимин находится в авангарде. В январе 2022 года город начал исследование плана по «ликвидации» бензиновых транспортных средств и замене их электромобилями в рамках проекта «Транспортная инициатива в NDC в азиатских странах — NDC TIA», финансируемого правительством Германии для содействия развитию низкоуглеродного транспорта и сокращения выбросов парниковых газов. В то время стремление Хошимина стать первым городом во Вьетнаме, который разовьет электрический транспорт, не получило особого внимания, даже вызвав много опасений относительно его осуществимости. Однако всего через 2 месяца после объявления плана Хошимин официально запустил первый маршрут электрического автобуса, открыв процесс диверсификации автобусов с использованием чистой энергии. Совсем недавно город планирует выпустить проект по поддержке людей для перехода на электрические мотоциклы и реализовать его в первом квартале 2024 года после получения правовой основы в виде резолюции 98 Национальной ассамблеи о специальном механизме развития Хошимина. В частности, будут приняты приоритетные меры по поддержке людей в замене старых мотоциклов, работающих на ископаемом топливе, на новые транспортные средства, такие как электромобили и транспортные средства, работающие на чистом топливе. Политика строится в соответствии с каждым уровнем: поощрение, поддержка и стимулы. Параллельно с этим Департамент транспорта города Хошимин также проводит исследования, чтобы отдать приоритет пилотному проекту по 100%-ному электромобилю в районе Кан Джо и некоторых районах в центре города. Наряду с этим он ускоряет дорожную карту по переводу такси, автобусов, автомобилей, приобретенных государственными агентствами... на электромобили. Вслед за Хошимином столица Ханой последовательно ввела в эксплуатацию электробусы, автобусы, работающие на чистом сжатом природном газе, и городские велосипеды. Дананг, Хюэ, Бариа-Вунгтау... также начали делать первые шаги по переходу на экологически чистые транспортные средства, поощряя людей использовать общественные велосипеды в сочетании с постепенным переходом автобусной сети на использование чистого сжатого природного газа. Электромотоциклы и электромобили постепенно стали привычными для вьетнамцев. Наша страна также владеет крупнейшей в мире инфраструктурой зарядных станций. Хотя мы присоединились к гонке поздно, мы очень быстро ускоряемся на пути к экологически чистому транспорту.
Продвижение зеленой экономики, экономики замкнутого цикла
Не только прогресс электромобилей, многие предприятия постепенно трансформировались для развития зеленой экономики , круговой экономики. Например, Nestlé VN перешла на модель круговой экономики от проектирования продукта к превращению отходов в ценное сырье, чтобы защитить окружающую среду и ресурсы. Аналогичным образом, вся упаковка продукции Heineken VN теперь пригодна для вторичной переработки. Более 98% пластиковых ящиков собираются и повторно используются от 5 до более 10 лет, 97% стеклянных бутылок повторно используются более 30 раз, алюминиевые банки производятся из 40% переработанного алюминия, а для производства картонных коробок используется 100% переработанной бумаги. Или вьетнамская компания-пионер в области переработки Duy Tan Recycled Plastics Joint Stock Company, которая на сегодняшний день получила в общей сложности 23 международных сертификата качества, наиболее значимыми из которых являются сертификат FDA от Управления по контролю за продуктами и лекарствами США и сертификат EFSA от Европейского агентства по безопасности пищевых продуктов. Это помогло компании экспортировать продукцию довольно гладко. Ежегодно Duy Tan Recycled Plastics экспортирует 5000 тонн сырых пластиковых гранул в США, но никогда не возвращалась. В настоящее время экспорт составляет около 60%, остальное — внутренний продукт. Компания надеется, что в ближайшие годы она сможет продолжить сотрудничество с вьетнамскими предприятиями, чтобы увеличить уровень внутреннего потребления до 50%... По словам доктора Нгуен Куок Вьета, заместителя директора Института экономических и политических исследований (VEPR) при Школе экономики (VNU Hanoi), реализация дорожной карты по сокращению выбросов до 0 или круговой экономики создает давление на все предприятия, особенно на экспортные производственные единицы. Поскольку некоторые экспортируемые товары с 2024 года должны соответствовать условиям сокращения выбросов углерода или платить сборы за выбросы углерода при выходе на рынок ЕС. Этот производственный переход также станет бременем расходов для предприятий, особенно в контексте того, что мировая экономика в 2024 году, по прогнозам, не восстановится полностью, а экономика Вьетнама не сможет вырасти так же высоко, как до пандемии. Поэтому правительству необходимо иметь решения для поддержки предприятий в переходе к зеленому производству и экономике замкнутого цикла. Г-н Вьет предложил поддерживать финансовые решения, направленные на предоставление льготных кредитов предприятиям, которые вносят изменения в оборудование и технологии, включая предприятия с иностранными инвестициями. Кроме того, необходимо ускорить рыночные механизмы для содействия производству возобновляемой энергии, увеличивая долю этого продукта в электроснабжении Вьетнама. Поскольку многие правила потребуют от предприятий-экспортеров доказывать наличие чистых, зеленых источников энергии в процессе производства. Кроме того, д-р Нгуен Куок Вьет подчеркнул: Решения и дорожные карты для внедрения зеленого производства и сокращения выбросов необходимо тщательно рассмотреть для каждой производственной отрасли, чтобы предприятия могли их внедрить, поскольку их нельзя торопить или сделать зелеными немедленно в контексте предприятий, которые все еще сталкиваются со многими трудностями.
Г-жа Рамла Халиди
ВНА
Мы признательны правительству и MONRE за их новаторские усилия, связанные с JETP, за последние несколько месяцев, совсем недавно за подготовку всеобъемлющего проекта Плана мобилизации ресурсов JETP для его запуска на COP28. Ускоряя переход к зеленой экономике, обеспечивая при этом достойные условия труда и аспекты равенства в этом переходе, Вьетнам может достичь своей цели по нулевому уровню выбросов и достичь своих целей энергетического перехода и устойчивого развития.
Бабушка Рамла Халиди,представитель ПРООН во Вьетнаме
Выпуск набора статистических показателей зеленого роста 1 ноября 2023 года министр планирования и инвестиций выпустил циркуляр № 10, устанавливающий набор статистических показателей зеленого роста. Это основа для мониторинга и оценки реализации Национальной стратегии зеленого роста на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в провинциях и городах центрального подчинения, а также по всей стране. Набор статистических показателей зеленого роста включает 4 основные цели: Сокращение интенсивности выбросов парниковых газов на ВВП; Экологизация секторов экономики (включая сферы энергетики, транспорта, сельского хозяйства, торговли — услуги, технологии, инвестиционный капитал, облигации, кредит, лесные ресурсы, минеральные ресурсы, водные ресурсы); Цель 3 — Экологизация образа жизни и содействие устойчивому потреблению (окружающая среда, общество; города; правительство). Конечная цель — Экологизация процесса перехода на принципах равенства, инклюзивности и повышения устойчивости.
Национальный план действий по экономике замкнутого цикла Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды разработало Национальный план действий по внедрению экономики замкнутого цикла для широкого сбора мнений министерств, отраслей, местных органов власти и бизнес-сообщества. В проекте определены 5 основных точек зрения, общие цели и конкретные цели с настоящего момента до 2025 года и до 2030 года для внедрения экономики замкнутого цикла во Вьетнаме для содействия процессу трансформации экономической модели в сторону устойчивости, превращения отходов в ресурсы, углеродной нейтральности и чистых нулевых выбросов к 2050 году. На этой основе в проекте предлагается применять 16 показателей для оценки внедрения экономики замкнутого цикла на национальном уровне, разделенных на 3 группы: Группа показателей по эффективному использованию ресурсов, материалов, энергосбережению, развитию возобновляемых источников энергии; группа показателей по продлению жизненного цикла продукции, ограничению образования отходов и сокращению негативного воздействия на окружающую среду; группа показателей по социально-экономической эффективности, инновациям и устойчивости.
Комментарий (0)