Вьетнам ускоряет развитие зеленой экономики

Вьетнам стал одной из первых стран в мире , принявших набор критериев и программу по сокращению чистых выбросов.

Всего через два года после того, как премьер-министр Фам Минь Чинь на КС-26 в 2021 году взял на себя обязательство достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году, Вьетнам стал одной из первых стран в мире, разработавших критерии для достижения этой цели. Быстрые и решительные шаги знаменуют собой «зелёный» Вьетнам в новой «игре» мировой торговли и инвестиций.

Вьетнам входит в число стран-производителей электромобилей, переходящих на экологически чистый транспорт.

НХАТ ТИНХ

Не просто «пустые слова»

Непосредственно участвуя в рабочей делегации премьер-министра Фам Минь Чиня, которая посетит Конференцию сторон 28 (COP28) в ОАЭ в начале декабря 2023 года, г-н До Ван Су, заместитель директора Агентства по иностранным инвестициям (Министерство планирования и инвестиций), с гордостью сообщил, что Вьетнам входит в число первых стран мира, разработавших набор критериев и программу по сокращению выбросов. Группа мониторинга климата Net Zero Tracker на Конференции сторон 28 предупредила, что большинство стран и территорий, взявших на себя обязательства по достижению нулевого уровня выбросов углерода, не объявили о планах по поэтапному отказу от ископаемого топлива, что грозит превратить эти обязательства в «пустые слова». Около 150 стран и территорий взяли на себя общие обязательства по достижению нулевого уровня выбросов, но только 13% из них имеют хотя бы один конкретный план по сокращению выбросов газа. «Это действительно удивило многие агентства, представленные на Конференции сторон 28, поскольку мы не являемся лидерами в области сокращения выбросов и «зеленого» роста, но мы очень быстро и активно реализовали эти обязательства», — сказал г-н До Ван Су.

Произведено на заводе Duy Tan Recycled Plastic Company

КТВ

Фактически, сразу после того, как премьер- министр дал обещание 25 000 делегатам из 200 стран и территорий посетить COP26, Вьетнам завершил свой Доклад о национальном определяемом вкладе (NDC), тщательно проанализировал стратегии и политику и обновил политику в соответствии со своим обязательством по достижению нулевых чистых выбросов, включая Национальную стратегию по изменению климата на период до 2050 года и План развития энергетики Вьетнама (PDP8). Кроме того, премьер-министр утвердил План действий по сокращению как минимум 30% общих выбросов метана к 2030 году по сравнению с уровнями 2020 года в растениеводстве и животноводстве, управлении твердыми отходами, очистке сточных вод, добыче нефти и газа, добыче угля и потреблении ископаемого топлива. Параллельно с этим правительство также опубликовало Программу действий по переходу на зеленую энергетику , сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе, чтобы найти пути развития транспортного сектора и продвижения чистого транспорта по всей стране, включая поощрение использования электромобилей, развитие физической инфраструктуры, включая источники электрической зарядки, а также продвижение системы электрического общественного транспорта. В частности, соглашение Вьетнама с Международной группой партнёрства (IPG) о создании Партнёрства по справедливому энергетическому переходу (JETP) с обязательствами конкретизировать и наметить дорожную карту для ускорения процесса энергетического перехода было поистине впечатляющим. Политика в отношении изменения климата была вновь подтверждена премьер-министром Фам Минь Чинем на КС-28 наряду с 12 крупными комплексными мерами, которые Вьетнам реализовал, а объявление Плана мобилизации ресурсов для реализации справедливого энергетического перехода привлекло большое внимание и поддержку со стороны международных организаций. В ходе многочисленных дискуссий Вьетнам неоднократно упоминался как успешная модель, которую необходимо воспроизводить в борьбе с изменением климата. Многие страны подтвердили, что будут поддерживать и сопровождать нашу страну в энергетическом переходе и повышении адаптационного потенциала, тем самым способствуя зелёному росту Вьетнама и защите окружающей среды.

Первая страна, экспортирующая экологически чистые услуги мобильности

Сразу после того, как Вьетнам вошел в число первых стран с набором критериев и программ по сокращению выбросов, он продолжает оставаться первой страной в мире по экспорту экологически чистых транспортных услуг. На мероприятии Green & Smart Mobility Joint Stock Company (GSM) официально запустила первую службу электротакси в Лаосе. Днем 9 ноября 2023 года более 150 автомобилей VinFast VF 5 Plus в фирменном сине-зеленом цвете бренда Green SM выстроились в строй, словно пытаясь уберечься от палящего солнца столицы, Вьентьяна. Хотя культура использования автомобилей в Лаосе опережает вьетнамскую, Vinfast уверенно выбрала для себя новейший рынок, самые передовые технологии, а именно электромобили, и экологичные услуги. Как отметил доктор Во Три Тхань, директор Института исследований брендов и конкурентоспособности, экспорт услуг для Вьетнама не является чем-то новым. Мы экспортировали много видов услуг, таких как туризм, логистика, телекоммуникации, банковское дело... Однако мы в основном экспортируем товары и имеем торговый дефицит в сфере услуг. Xanh SM снова возвращает службу такси Вьетнама на лаосский рынок, способствуя расширению рынка экспорта услуг Вьетнама и создавая тенденцию к диверсификации видов услуг, предоставляемых по всему миру. Бренд электрических такси Вьетнама в Лаосе не только обслуживает жителей Лаоса, но и способствует продвижению имиджа вьетнамских предприятий и вьетнамских брендов среди друзей по всему миру. Наряду с выводом бренда электрических такси Вьетнама на международный уровень, Xanh SM также постепенно озеленяет улицы Вьетнама. Приложение Green SM Taxi достигло 100 000 загрузок в первый день запуска и на сегодняшний день достигло миллионов загрузок как в CH Play, так и в App Store, всегда занимая первое место в категории «Путешествия» в App Store и всегда находясь в верхней части рейтинга бесплатных приложений на платформе iOS. Первой во Вьетнаме и в мире компании, предоставляющей услуги такси, работающей исключительно на электричестве, потребовалось всего 38 дней для реализации проекта стоимостью триллион долларов, а также 51 день на набор 1700 сотрудников в двух крупнейших городах Вьетнама. Спустя более 7 месяцев с момента запуска в GSM работает до 30 000 человек, из которых более 14 000 — водители такси. Ожидается, что в ближайшие месяцы парк GSM достигнет 30 000 электромобилей и 60 000 электромотоциклов. Количество автомобилей и водителей GSM теперь равно или даже превышает количество автомобилей и водителей таксомоторных компаний, работающих уже давно. Местные власти по всей стране также активно продвигают политику перехода на экологически чистые транспортные средства. Хошимин находится в авангарде этой политики. В январе 2022 года город начал исследование плана по «исключению» бензиновых автомобилей и замене их электромобилями в рамках проекта «Транспортная инициатива в странах Азии (NDC) – NDC TIA», финансируемого правительством Германии, направленного на развитие низкоуглеродного транспорта и сокращение выбросов парниковых газов. В то время стремление Хошимина стать первым городом во Вьетнаме, развивающим электротранспорт, не привлекло особого внимания, а его осуществимость вызвала немало сомнений. Однако всего через два месяца после объявления плана в Хошимине официально запустили первый пилотный маршрут электробусов, положив начало процессу диверсификации автобусного транспорта с использованием чистой энергии. Недавно город планирует опубликовать проект поддержки перехода населения на электромотоциклы и реализовать его в первом квартале 2024 года после получения правовой основы в виде резолюции 98 Национального собрания о специальном механизме развития города Хошимин. В частности, будут приняты приоритетные меры поддержки людей, желающих сменить старые мотоциклы, работающие на ископаемом топливе, на новые транспортные средства, такие как электромобили и автомобили, работающие на чистом топливе. Политика строится на каждом уровне: поощрение, поддержка и стимулы. Параллельно с этим Департамент транспорта Хошимина также изучает приоритетность пилотного проекта по 100%-ному переходу на электромобили в районе Кан Жо и некоторых районах в центре города. Наряду с этим он ускоряет реализацию дорожной карты по переводу такси, автобусов, автомобилей, приобретенных государственными учреждениями... на электромобили. Вслед за Хошимином столица Ханой последовательно вводит в эксплуатацию электробусы, автобусы на чистом сжатом природном газе и городские велосипеды. Дананг, Хюэ, Бариа-Вунгтау... также начали делать первые шаги к переходу на экологически чистые транспортные средства, поощряя людей использовать общественные велосипеды, в сочетании с постепенным переходом автобусной сети на чистое сжатое природное газе. Электромотоциклы и электромобили постепенно становятся привычными для вьетнамцев. Наша страна также владеет крупнейшей в мире инфраструктурой зарядных станций. Хотя мы присоединились к гонке поздно, мы очень быстро ускоряемся на пути к экологически чистому транспорту.

Продвижение зеленой экономики, циклической экономики

Не только прогресс электромобилей, многие предприятия постепенно трансформировались, чтобы развивать зеленую экономику , экономику замкнутого цикла. Например, Nestlé VN перешла на модель экономики замкнутого цикла от проектирования продукта к превращению отходов в ценное сырье, чтобы защитить окружающую среду и ресурсы. Аналогичным образом, вся упаковка продукции Heineken VN теперь пригодна для вторичной переработки. Более 98% пластиковых ящиков собираются и повторно используются от 5 до более чем 10 лет, 97% стеклянных бутылок повторно используются более 30 раз, алюминиевые банки производятся из 40% переработанного алюминия, а для производства картонных коробок используется 100% переработанной бумаги. Или вьетнамская компания-пионер в области переработки, Duy Tan Recycled Plastics Joint Stock Company, на данный момент получила в общей сложности 23 международных сертификата качества, наиболее значимыми из которых являются сертификат FDA от Управления по контролю за продуктами и лекарствами США и сертификат EFSA от Европейского агентства по безопасности пищевых продуктов. Это помогло компании наладить бесперебойный экспорт продукции. Ежегодно Duy Tan Recycled Plastics экспортирует в США 5000 тонн необработанных пластиковых гранул, но ни разу не возвращалась. В настоящее время экспорт составляет почти 60%, остальное — внутренний рынок. Компания надеется, что в ближайшие годы она сможет продолжить сотрудничество с вьетнамскими предприятиями для увеличения уровня внутреннего потребления до 50%... По словам доктора Нгуен Куок Вьета, заместителя директора Института экономических и политических исследований (VEPR) при Школе экономики (VNU Hanoi), реализация дорожной карты по сокращению выбросов до 0 или циклической экономике создает давление на все предприятия, особенно на экспортные производственные подразделения. Поскольку некоторые экспортируемые товары с 2024 года должны будут соответствовать условиям сокращения выбросов углерода или платить сборы за выбросы углерода при выходе на рынок ЕС. Этот переход к производству также станет бременем для предприятий, особенно в контексте того, что мировая экономика в 2024 году, по прогнозам, не восстановится полностью, а экономика Вьетнама не сможет расти так же быстро, как до пандемии. Поэтому правительству необходимо иметь решения для поддержки предприятий в переходе к зеленому производству и экономике замкнутого цикла. Г-н Вьет предложил поддержать финансовые решения, направленные на предоставление льготных кредитов предприятиям, которые вносят изменения в оборудование и технологии, включая предприятия с иностранными инвестициями. Кроме того, необходимо ускорить рыночные механизмы для продвижения производства возобновляемой энергии, увеличивая долю этого продукта в электроснабжении Вьетнама. Поскольку многие правила потребуют от предприятий-экспортеров доказательства использования чистых, зеленых источников энергии в процессе производства. Кроме того, д-р Нгуен Куок Вьет подчеркнул: «Решения и дорожные карты для внедрения зеленого производства и сокращения выбросов должны быть тщательно продуманы для каждой производственной отрасли, чтобы предприятия могли их внедрить, поскольку их нельзя торопить или сделать зеленее немедленно в контексте предприятий, которые все еще сталкиваются со многими трудностями».

Г-жа Рамла Халиди

ВНА

Мы признательны правительству и Министерству энергетики и экологии (MONRE) за их новаторские усилия, связанные с программой JETP, в течение последних нескольких месяцев, в частности, за недавнюю подготовку комплексного проекта Плана мобилизации ресурсов JETP для его представления на КС-28. Ускоряя переход к «зелёной» экономике, обеспечивая при этом достойный труд и равенство возможностей, Вьетнам сможет достичь своей цели по нулевому уровню выбросов, а также целей энергетического перехода и устойчивого развития.

Бабушка   Рамла Халиди, представитель ПРООН во Вьетнаме

Выпуск набора статистических показателей зеленого роста 1 ноября 2023 года министр планирования и инвестиций издал циркуляр № 10, устанавливающий набор статистических показателей зеленого роста. Это основа для мониторинга и оценки реализации Национальной стратегии зеленого роста на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года в провинциях и городах центрального подчинения и по всей стране. Набор статистических показателей зеленого роста включает в себя 4 основные цели: снижение интенсивности выбросов парниковых газов на ВВП; экологизация секторов экономики (включая сферы энергетики, транспорта, сельского хозяйства, торговли - услуги, технологии, инвестиционный капитал, облигации, кредитование, лесные ресурсы, минеральные ресурсы, водные ресурсы); цель 3 - экологизация образа жизни и содействие устойчивому потреблению (окружающая среда, общество; города; правительство). Конечная цель - экологизация процесса перехода на принципах равенства, инклюзивности и повышения устойчивости.

Национальный план действий по экономике замкнутого цикла Министерство природных ресурсов и окружающей среды разработало Национальный план действий по внедрению экономики замкнутого цикла для широкого сбора мнений из министерств, отраслей, местных органов власти и бизнес-сообщества. В проекте определены 5 основных точек зрения, общие цели и конкретные цели на период до 2025 года и до 2030 года для внедрения экономики замкнутого цикла во Вьетнаме в целях содействия процессу трансформации экономической модели в сторону устойчивости, превращения отходов в ресурсы, углеродной нейтральности и чистых нулевых выбросов к 2050 году. Исходя из этого, в проекте предлагается применять 16 показателей для оценки внедрения экономики замкнутого цикла на национальном уровне, разделенных на 3 группы: Группа показателей по эффективному использованию ресурсов, материалов, энергосбережению, развитию возобновляемых источников энергии; группа показателей по продлению жизненного цикла продукта, ограничению образования отходов и снижению негативного воздействия на окружающую среду; группа показателей по социально-экономической эффективности, инновациям и устойчивости.

Thanhnien.vn

Ссылка на источник