Все еще размышляю над абсолютным запретом концентрации алкоголя

27 марта 5-я постоянная конференция делегатов Национальной ассамблеи (NA), 15-я NA, продолжила свой последний рабочий день обсуждением проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения. Одним из вопросов, по которому до сих пор существуют различные мнения, является вопрос о том, следует ли полностью запретить концентрацию алкоголя для водителей транспортных средств.

Постоянный заместитель председателя Национальной ассамблеи Чан Тхань Ман выступил с заключительной речью на рабочем заседании и закрыл конференцию.

По этому вопросу Комитет национальной обороны и безопасности (экспертное агентство) разработал два варианта. Один из них — полностью запретить концентрацию алкоголя, применимую ко всем типам дорожных транспортных средств. Другой — сохранить то же, что и в Законе о дорожном движении 2008 года: полностью запретить только автомобили, тракторы и специализированные мотоциклы; в то время как для мотоциклов и мопедов будет установлен минимальный порог (50 мг/100 мл крови или 0,25 мг/1 литр дыхания).

«Я СИЖУ ЗА СТОЛОМ, КАК МНЕ ОПРЕДЕЛИТЬ, СКОЛЬКО Я ВЫПИЛ?»

Выражая поддержку плану полного запрета концентрации алкоголя, депутат Нгуен Минь Там (делегация Куангчи ) сказал, что это положение не является новым, а лишь наследует положение, действующее в настоящее время в Законе о профилактике и контроле вредного воздействия алкоголя и пива. Абсолютный запрет концентрации алкоголя будет способствовать предотвращению и минимизации рисков, вызванных употреблением алкоголя и пива во время вождения.

Однако г-жа Там отметила, что употребление алкоголя и пива считается культурной особенностью и привычкой части вьетнамского народа; производство и поставка алкогольной и пивной продукции также вносит значительный вклад в бюджет, создавая рабочие места для многих работников... Абсолютный запрет на концентрацию алкоголя окажет определенное влияние на эти темы. Чтобы быть более убедительной, женщина-делегат предложила провести более глубокую и полную оценку воздействия политики. В частности, предоставление данных (сколько аварий являются случаями превышения порогового значения, в пределах порогового значения или ниже порогового значения...) для доказательства того, что если регулирование порогового значения концентрации алкоголя нецелесообразно, будет сложно контролировать ситуацию с дорожно-транспортными происшествиями.

Делегат Хюинь Тхи Фук

Разделяя ту же точку зрения, депутат Нгуен Дай Тханг (делегация Хунг Йен) сказал, что он был очень обеспокоен, но после оценки плюсов и минусов двух вариантов он теперь полностью поддерживает вариант абсолютного запрета концентрации алкоголя. «Если есть порог и только те, кто превышает порог, будут наказаны, когда мы уже за столом, как мы можем определить, что находится в пределах порога, а что выше порога?», - сказал г-н Тханг.

Подчеркнув, что «жизнь и здоровье человека превыше всего», делегат провинции Хынгйен подтвердил, что абсолютный запрет на концентрацию алкоголя необходим, будет способствовать формированию культуры отказа от вождения после употребления алкоголя, а также защитит семьи водителей.

Аналогичным образом, депутат Тай Ти Ан Чунг (делегация Нге Ан) заявила, что абсолютный запрет на концентрацию алкоголя может повлиять на некоторое экономическое развитие, но она поддержала запрет по крайней мере на следующие 5 лет, чтобы помочь изменить привычку злоупотреблять алкоголем и пивом у части населения. После того, как привычка изменится, будет сделано резюме, оценка и рассмотрение того, следует ли устанавливать пороговое значение.

Регулирование нулевой концентрации алкоголя нецелесообразно.

Имея иное мнение, депутат Фам Ван Хоа (делегация Донг Тхап) поддерживает вариант 2, который заключается в установлении минимального порога концентрации алкоголя. По его словам, в настоящее время в сельской местности в два раза больше рабочих, чем в городах, «в городах люди водят, но для обычных рабочих, таких как на северо-востоке, северо-западе и в дельте Меконга, если регулирование будет 100% безалкогольным, это невыполнимо».

Депутат Фам Ван Хоа

Делегат привел себя в пример, заявив: «Если я выпиваю стакан пива или бокал вина, не знаю, как у других, но мой разум все еще в норме, и я все еще могу водить машину. Выпивать стакан пива, когда мой разум недостаточно ясен, чтобы водить машину, неправильно». Он подтвердил, что полностью поддерживает принцип не садиться за руль после употребления алкоголя, но «если вы выпили накануне, то сегодня утром в вашей крови все еще есть алкоголь, и если вас оштрафует дорожная полиция, это неразумно». Поэтому он предложил Национальной ассамблее рассмотреть этот вопрос, а также учреждениям здравоохранения необходимо скоординировать свои действия для расчета этого вопроса.

Честно признавшись, что она иногда употребляет алкоголь, депутат Хюинь Тхи Фук (делегация Ба Риа-Вунг Тау) заявила, что не поддерживает вождение после употребления алкоголя. Однако, по ее словам, регулирование концентрации алкоголя 0 отличается от запрета людям водить после употребления алкоголя (потому что есть случаи, когда люди не употребляют алкоголь, но все равно имеют концентрацию алкоголя - PV ).

Например, используя strongbow - разновидность яблочного уксуса или другой ароматизированный напиток, г-жа Фук сказала, что после ознакомления с некоторыми документами, это не вино и не пиво, но употребление его увеличит концентрацию алкоголя. Так как же будет наказано в этом случае? Г-жа Фук упомянула, что профессиональный отдел Министерства здравоохранения недавно провел опрос, чтобы оценить, какая концентрация алкоголя является подходящей. Ожидая результатов от профессионального агентства, она предположила, что должна быть объективная и научная оценка.

«Нам следует тщательно все обдумать, мы не должны устанавливать концентрацию на уровне 0, во-первых, чтобы четко соблюдать закон, во-вторых, чтобы защитить имидж правоохранительных органов, в-третьих, чтобы избежать ошибок в приборах для измерения концентрации алкоголя», — высказала свое мнение женщина-делегат.

ИЗБЕГАЙТЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЯ ИНСПЕКЦИЕЙ И НАКАЗАНИЯМИ

Выражая более нейтральную точку зрения, многие депутаты согласились с планом абсолютного запрета концентрации алкоголя для водителей транспортных средств, но необходимо просчитать и применить его с дорожной картой, соответствующей реальности; чтобы закон можно было реализовать на практике и быть убедительным после принятия.

Ссылаясь на реальную историю из своей местности, депутат Ли Тхи Лан (делегация Хазяна) заявила, что в районах проживания этнических меньшинств или в сельской местности условия, в которых находятся люди, участвующие в дорожном движении, не могут в полной мере соответствовать требованию о нулевой концентрации алкоголя.

«Это связано с культурными, региональными и местными факторами. Во время Тет, когда вы идете из деревни в деревню, чтобы отпраздновать Тет, трудно не выпить бокал вина или пива. Если вы пьете, если вас проверяют, вы, конечно, нарушаете закон. Но влияет ли это на дорожно-транспортные происшествия или связано с ними, нужно оценить», — сказала г-жа Лань и предложила пересмотреть уровень штрафов и формы штрафов в соответствии с дорожной картой, чтобы постепенно повышать осведомленность людей при участии в дорожном движении.

В частности, женщина-делегат предложила избегать злоупотреблений правилами наказания и проверки, вызывающими у людей негативное отношение к властям. Она привела множество изображений, размещенных в социальных сетях во время Тет, когда власти отправлялись в сельские районы, где было очень сложно проверять уровень алкоголя и наказывать людей. «Это вызывает негативную реакцию, нам нужно рассмотреть наказания, проверки и быть более гибкими», — заявила делегат.

Как в истории с директором полиции провинции Хатинь, который принимал непосредственное участие в рабочей группе, обнаружил водителя мотоцикла, нарушающего концентрацию алкоголя, а затем напомнил и пропагандировал вместо наказания. Это, по словам г-жи Лан, создало большой консенсус в общественном мнении, поэтому следует рассмотреть разумную дорожную карту наказания.

Также поддерживая абсолютный запрет на концентрацию алкоголя, депутат Нгуен Ван Кань (делегация Бинь Диня) предложил правительству определить уровень нарушения для каждого транспортного средства и цели использования. Он предложил, что если водитель нарушит менее 20 мг/100 мл крови или 0,1 мг/литр дыхания для личных мотоциклов (за исключением пассажирских или грузовых транспортных услуг), то будет налагаться только административный штраф, а водительские права не будут аннулированы.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/van-ban-khoan-ve-cam-tuyet-doi-nong-do-con-185240327220443511.htm