СМОТРЕТЬ КЛИП:
Во время Тет, когда другие отрасли промышленности не работают, сотрудники дорожно-патрульной службы выходят на пиковые дни, поскольку в это время происходит больше инцидентов.
Протяженность скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон составляет почти 106 км, а среднесуточный трафик составляет 50 000 автомобилей, грузовиков и контейнеров. Однако эта скоростная автомагистраль также признана «самой безопасной во Вьетнаме».
Внося вклад в обеспечение этой безопасности, нельзя не упомянуть о роли сотрудников дорожной полиции. Работа эта тяжёлая, стрессовая и опасная, но они по-прежнему молчаливо дежурят на каждом метре дороги днём и ночью, обеспечивая безопасность дорожного движения.
Поскольку на всем протяжении трассы Ханой — Хайфон будут дежурить три бригады, каждой смене придется проезжать в среднем 150–180 км в обоих направлениях.
На шоссе даже небольшой упавший предмет может привести к перевороту автомобиля, что может привести к серьёзной аварии, если водитель потеряет бдительность, испугается и потеряет управление. Поэтому обязанность патрульных — как можно скорее убрать разбросанные предметы, не оставляя даже пластикового пакета.
Любое, даже самое незначительное происшествие на трассе Ханой — Хайфон фотографируется и немедленно сообщается патрульной командой для своевременного реагирования и обеспечения безопасности транспортных средств, движущихся по дороге.
В случае падения на дорогу крупногабаритных предметов, которые невозможно немедленно убрать, патрульные выезжают на специальном автомобиле (с включенными проблесковыми маячками и сиреной) прямо на полосу движения перед упавшим предметом, устанавливают перекрытие полосы, устанавливают знак поворота и светоотражающий пластиковый конус для предупреждения. Они стоят в этой зоне, регулируя движение, и ждут подхода других сил.
То есть в дневное время, а ночью будут включены дополнительные предупреждающие огни, чтобы водители транспортных средств могли лучше видеть дорогу издалека.
Имея 5-летний опыт работы в этой профессии, г-н Фунг Ван Тханг, патрульный на шоссе Ханой - Хайфон, с помощью простого описания сразу понимает, в каком месте на маршруте находится то или иное место.
Каждая дорога, по которой он проезжает, тщательно осматривается и проверяется. Контролируются погодные условия, технические условия, нарушения строительных норм, коридоры безопасности и т. д., чтобы своевременно обнаруживать любые необычные знаки для предупреждения и исправления.
Независимо от дня и ночи, дождя или солнца, патрульные никогда не забывают о своих обязанностях. После каждой смены господин Тханг и его коллеги собираются вместе, анализируют ситуацию и извлекают уроки, чтобы помочь друг другу работать лучше.
Г-н Тханг рассказал, что сложнее всего приходится во время сильного дождя и ветра, потому что именно в это время происходит много аварий. Работа в это время очень напряженная, патрульным приходится патрулировать непрерывно. Не говоря уже о дорожно-транспортных происшествиях, когда сотрудникам приходится прибывать на место заранее, чтобы зафиксировать и сообщить о них. Во многих случаях патрульным приходится часами стоять под палящим солнцем, участвуя в регулировании дорожного движения.
«Много раз я брал свою миску с рисом, а затем снова откладывал ее из-за срочной работы, и мне приходилось немедленно уходить», — поделился г-н Тханг.
Повышенное давление во время праздников и Тет
Г-н Нгуен Ван Хунг, руководитель патрульной группы № 1, отметил, что нагрузка на сотрудников патрульной службы особенно возрастает в праздничные дни и во время Тэта. В это время интенсивность движения на маршруте значительно увеличивается, и возникает множество инцидентов, связанных с транспортными средствами.
«Чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для людей, возвращающихся домой на Тет и спокойно наслаждающихся весной, мы должны всегда быть предельно сосредоточены, мобилизовать весь личный состав, работающий круглосуточно, усилить патрулирование и проверки для обеспечения безопасности на маршруте.
«Кроме того, мы всегда готовы приступить к работе сразу же после получения информации об отправке, чтобы обеспечить максимально быстрый и безопасный подход к решению проблем и оказанию поддержки клиентам», — отметил г-н Хунг.
Господин Хунг до сих пор не может забыть ситуацию, произошедшую в ночь на 30-е Тэта (год Тан Суу 2021), когда ему пришлось ловить буйволов на шоссе. По его словам, появление буйволов и коров на шоссе — крайне опасная ситуация.
«Во время патрулирования маршрута я получил информацию из центра управления о том, что на шоссе, примерно на 9-м км в направлении Хайфон - Ханой, находятся 3 буйвола, и нам было предложено быстро подойти, чтобы проверить и урегулировать ситуацию.
«Приближаясь к месту происшествия, мы немедленно приняли меры, чтобы предупредить другие транспортные средства о наличии на дороге опасных препятствий, и дали указание водителям медленно движущихся транспортных средств быть внимательнее и объезжать их», — вспоминает г-н Хунг.
Подойдя поближе, г-н Хунг понял, что эти буйволы бродят свободно, без пастуха, без веревки в носу, особенно ночью, когда буйволы видят фары и гудки автомобилей, они впадают в панику и разбегаются по дороге.
Видя, что ситуация опасная и трудноуправляемая, я немедленно доложил в диспетчерскую. Затем руководство компании мобилизовало персонал подразделений станции; на помощь также прибыли сотрудники дорожной полиции. 12 человек личного состава смежных подразделений оперативно прибыли на место происшествия.
Днём работа казалась простой, но ночью становилась невероятно сложной. Любая небольшая ошибка могла привести к тому, что буйвол забодает.
«Нам потребовалось много времени, чтобы подобраться поближе и накинуть верёвку на шею буйвола. Потом одни повели его, другие преследовали несколько километров, чтобы найти способ увести буйвола с дороги», — рассказал Хунг.
Обеспечить безопасность сотрудников дорожно-патрульной службы
Будучи «глазами и ушами» подразделения по управлению автодорогами, сотрудники дорожно-патрульной службы, такие как г-н Тханг и г-н Хунг, хорошо подготовлены к профессиональным навыкам, прошли повышение квалификации и обучение самым быстрым и эффективным методам коммуникации.
«Если произойдет какой-либо инцидент, мы свяжемся с ними и отправим фотографии и видео через Zalo, чтобы руководители центра знали и предложили самое быстрое и своевременное решение», — сказал г-н Тханг.
Г-н Чинь Куанг Монг, заместитель начальника отдела эксплуатации и управления скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон, сообщил, что для обеспечения безопасности дорожно-патрульной команды, помимо предоставления профессиональных знаний и навыков, подразделение также предоставляет светоотражающую защитную одежду и предупреждающие устройства.
«Мы оснащаем наших патрульных сигнальными треугольными маячками, мигалками и наручными фонарями, которые светятся ночью... Это очень полезные защитные устройства для наших братьев, несущих службу на маршруте», — сказал г-н Монг.
Для дежурных автомобилей это подразделение также оборудовало систему дистанционного оповещения, благодаря которой транспортные средства, находящиеся на расстоянии около 300 м, могут видеть и знать, о какой проблеме предупреждает автомобиль, чтобы иметь возможность снизить скорость, быть внимательными и следовать указаниям патрульных.
В период праздников Тет компания реализует политику заботы и поддержки, полностью готовя условия для питания, отдыха и празднования Тет для работающего персонала.
«Чтобы дать всем время отпраздновать Тет с родными и близкими, а также обеспечить безопасность труда и дорожного движения, команды будут работать по очереди», — поделился г-н Монг.
Источник
Комментарий (0)