Пассажиры выстраиваются в очередь у входа на досмотр во внутреннем терминале аэропорта Дананга. Фото: КОНГ ТРУНГ
Новая услуга получила неоднозначные отзывы от пассажиров и заинтересованных сторон.
Почему мы взимаем плату за приоритетный доступ через досмотр?
Источник Tuoi Tre Online в Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV) (подразделение, управляющее и эксплуатирующее 22 аэропорта во Вьетнаме) подтвердил, что аэропорт Дананга будет предоставлять пассажирам услуги с использованием приоритетных полос на контрольно-пропускных пунктах досмотра.
Этот человек отметил, что это всего лишь пилотный проект на внутреннем терминале в Дананге для тщательной оценки и на данный момент не применялся в других аэропортах.
Почему произошли изменения по сравнению с предыдущими версиями и добавлена услуга приоритетного сбора пассажиров в аэропорту?
В уведомлении авиакомпаниям международного аэропорта Дананга говорится, что приоритетные полосы досмотра в терминале Т1 были модернизированы, поэтому аэропорт будет взимать сбор в размере 100 000 донгов с пассажира (без НДС).
Потому что уже много лет порт обслуживает приоритетных клиентов авиакомпании, не взимая никакой платы.
Директор аэропорта Дананга г-н Фан Киеу Хунг заявил, что данная услуга будет применяться к пассажирам CIP (встреча и проводы бизнес-класса) и бизнес-класса.
В частности, порт будет взимать сборы за приоритетное обслуживание с пассажиров, путешествующих билетами Vietnam Airlines классов, включая бизнес-класс и премиум-эконом.
Vietjet — это класс Skyboss. Bamboo Airways — бизнес-класс, аналогично Vietravel Airlines — премиум-эконом-класс. Pacific Airlines — это бизнес-класс и премиум-эконом-класс.
Пассажиры, использующие карту часто летающего пассажира авиакомпании, получают приоритетный доступ к пункту досмотра. Vietnam Airlines — это карта уровня Million Miler и Platinum.
Ранее компания наземного обслуживания предоставляла приоритетные услуги в аэропорту, но затем временно прекратила их предоставление. Фото: Viags
У Vietjet Air есть пакеты лояльности Skyjoy и Skyboss Plus. У Bamboo Airways — карта First, а у Vietravel Airlines — карта Vietravel Airlines Plus.
Он также подчеркнул, что приоритетный проход не является авиационной услугой и не влияет на процедуры контроля безопасности или качество транспортных услуг.
Однако многие считают, что взимать плату за эту услугу не нужно, поскольку раньше приоритетная полоса обслуживала определенные группы людей, такие как пожилые люди, дети, инвалиды, беременные женщины, бизнес-класс, бизнес-путешественники, экипажи самолетов и т. д.
Другая точка зрения исходит от авиакомпаний: пассажиры бизнес-класса покупают билеты в два раза дороже билетов эконом-класса.
Аэропорт оплачивает все портовые услуги и коммунальные сборы для пассажиров этого премиум-класса. Поэтому взимание сборов за услуги отдельно, как это происходит сейчас, затрудняет работу авиакомпаний.
Однако подразделение, взимающее эту плату за услуги, рассматривает ее как способ реинвестирования, повышения качества обслуживания и более справедливого отношения к другим группам пассажиров.
Введение платы также вызвало неоднозначные отзывы пассажиров: некоторые считают, что это оправданная трата, которая экономит их время и улучшает впечатления от полета.
Напротив, многие пассажиры опасаются, что это положит начало тенденции к чрезмерной коммерциализации в аэропорту.
По сути, в авиабилете пассажир уже заплатил достаточную сумму за досмотр в аэропорту и услуги в порту. Этот сбор взимается авиакомпанией при покупке билета.
Ранее компании, занимающиеся наземным обслуживанием, предоставляли услуги приоритетной встречи и доставки пассажиров в аэропорту (услуги ускоренного обслуживания), но были вынуждены временно приостановить их из-за сложностей в механизме взимания платы.
Комментарий (0)