В январе 1959 года Центральный Комитет партии провёл свою XV конференцию, на которой определил революционный метод нового периода как политическую борьбу, ведущуюся параллельно с вооружённой борьбой. Для поддержки революции на Юге в июле 1959 года Политбюро приняло решение об открытии морского военно-транспортного пути – «Тропы Хо Ши Мина».
В начале 1961 года Центральное правительство поручило провинциям Ба Риа, Бен Тре , Тра Винь и Камау подготовить порты и организовать суда для отправки на Север, чтобы разведать и проложить дороги, изучить обстановку противника, изучить средства транспорта и, если возможно, переправить оружие на Юг.
Следуя директиве Центрального Комитета, в 17:00 3 августа 1961 года судно «Тра Винь» с парусами типа «летучая мышь» и семью товарищами на борту, включая Тран Ван Мао, Нгуен Ван Кхыонга, Нгуен Ван Чама, Ле Тхань Лонга, Хо Ван Ина, Нгуен Ван Тоя и Ле Ван Хоа, с товарищем Ле Тхань Лонгом в качестве секретаря партийной ячейки и товарищем Хо Ван Ином в качестве капитана, отправилось в плавание на Север. Когда судно только отчалило, товарища Ле Ван Хоа укачало, и он был вынужден вернуться в док, чтобы остаться перед отплытием. Восемь дней спустя, 12 августа 1961 года, судно затерялось в Макао (Китай) (в то время колонии Португалии). 15 августа 1961 года наш корабль был доставлен китайскими пограничниками в район Ду Хай - Гуанчжоу, затем наше консульство организовало поездку в Ханой на поезде, чтобы встретиться с дядей Хо и доложить о ходе пересечения моря.
В то время как на Севере Генеральный штаб, командование ВМС и Группа 125 активно готовились к приёму первого корабля, на Юге 19 сентября 1962 года товарищ Фам Тхай Быонг, член Центрального Комитета партии, член Центрального управления Южного Вьетнама, издал решение о создании Группы 962 под непосредственным руководством Центрального Управления и управлением портами на территории партийных комитетов зон 7, 8 и 9. Группа 962 была организована по принципу дивизии. Девизом строительства было: «идти шаг за шагом, и когда будут выполнены все условия для порта приёма, то об этом будет доложено в Министерство для приёма корабля».
Готовясь к приёму оборудования, провинциальный партийный комитет округа Ча Винь в срочном порядке построил причалы. Причалы расположены в двух коммунах: Лонг Винь и Чыонг Лонг Хоа уезда Дуен Хай. Причал № 1 расположен в районе Рать Ко – Ла Ги, причал № 2 – в районах Фуок Тхиен, Хо Тау, Кхау Лау и Ланг Ныок. Причалом округа Ча Винь непосредственно руководит товарищ Ле Ван Сен (Нам Сен) – заместитель политического комиссара отряда 962.
17 марта 1963 года первое железное судно под командованием капитана Динь Дата вошло в Фуоктьен и пришвартовалось ко второму причалу Ча Винь. В том же году второе судно вошло в устье Лангныока и пришвартовалось к причалу Ба Динь, перевозя 70 тонн грузов, в основном оружия. Всего со дня открытия дороги до дня полного освобождения Юга причал Ча Винь принял 16 судов с 680 тоннами грузов. Только причал Контау принял 10 судов, из которых 4 – в 1963 году и 6 – в 1964 году.
Комментарий (0)