Благодаря переговорам Vietnam Airlines избежала судебного иска в британском суде

Настойчиво ведя поэтапные переговоры с международными кредиторами для урегулирования нежелательных последствий, вызванных негативным влиянием пандемии COVID-19, Vietnam Airlines достигла соглашения с кредиторами об отзыве иска в суде Великобритании и списании задолженности в размере 6 000 млрд донгов за свою дочернюю компанию Pacific Airlines.

Vietnam Airlines постепенно и успешно реструктурирует Pacific Airlines.

Консолидированная прибыль составила 4600 млрд донгов. На конференции Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, посвященной обзору работы за первые 6 месяцев года и распределению задач на последние 6 месяцев 2024 года, председатель совета директоров корпорации Vietnam Airlines (Vietnam Airlines) Данг Нгок Хоа заявил, что в первой половине 2024 года Vietnam Airlines продолжала демонстрировать положительные бизнес-результаты. «После более чем 3 лет борьбы с пандемией COVID-19, особенно в условиях, когда решался вопрос о банкротстве национальной авиакомпании, Vietnam Airlines эффективно работала, и ее финансовое положение постепенно улучшалось. За первые 6 месяцев 2024 года консолидированная прибыль Vietnam Airlines достигла 4600 млрд донгов. Это очень своевременная и позитивная информация в условиях многочисленных трудностей на международном и внутреннем рынках авиации», — отметил г-н Данг Нгок Хоа.

Председатель совета директоров Vietnam Airlines Данг Нгок Хоа.

Председатель Данг Нгок Хоа подчеркнул, что консолидированная прибыль в размере 4600 миллиардов донгов, достигнутая за первые 6 месяцев года, в значительной степени обусловлена ​​планами списания долгов дочерних компаний, особенно в случае Pacific Airlines . В марте 2024 года международные кредиторы подали иск против Vietnam Airlines в Британский суд и объявили, что предпримут дальнейшие правовые действия, если обе стороны не смогут достичь общего соглашения по урегулированию договора аренды самолетов Pacific Airlines. Столкнувшись с этой ситуацией, Vietnam Airlines решительно и настойчиво вели переговоры шаг за шагом. Наконец, с планом возврата всего парка из 6 арендованных самолетов A320 кредиторы согласились списать долг Pacific Airlines в размере более 250 миллионов долларов США, что эквивалентно около 6000 миллиардов донгов, и согласились отозвать весь иск в Британском суде. Возврат самолетов в кратчайшие сроки является стратегической частью процесса реструктуризации Pacific Airlines, но достижение вышеуказанных результатов требует больших усилий в процессе переговоров с партнерами, чтобы справиться с финансовым положением авиакомпаний из-за последствий пандемии Covid-19. Продление срока погашения задолженности с помощью кредита в размере 4000 миллиардов донгов Рассказывая больше о трудностях вьетнамской авиационной отрасли в целом и Vietnam Airlines в частности, председатель Данг Нгок Хоа сказал, что рост цен на авиатопливо до 102,7 долларов США за баррель на мировом рынке привел к увеличению расходов авиакомпании на топливо на 2560 миллиардов донгов по сравнению с допандемическим периодом. Кроме того, Vietnam Airlines имеет глобальную сеть полетов, поэтому колебания валютных курсов на рынках также приводят к убыткам для авиакомпании из-за влияния двойных обменных курсов. Изменение обменного курса донгов к доллару США на 1% приведет к потере Vietnam Airlines более 270 миллиардов донгов. Между тем, за первые 6 месяцев года обменный курс вырос примерно на 4,8%, в результате чего Vietnam Airlines потеряла более 1000 миллиардов донгов. В частности, для японского рынка, до пандемии COVID-19 обменный курс японской иены составлял 105 иен за 1 доллар США, но сейчас резко падает до 157 иен за 1 доллар США, даже до 165 иен за 1 доллар США. Таким образом, Vietnam Airlines также потеряла сотни миллиардов донгов от выручки на японском рынке. Кроме того, острая нехватка самолетов также повлияла на выручку и прибыль авиакомпании. До пандемии вьетнамская авиационная промышленность имела 230 самолетов, но сейчас их всего 160, что на 32% меньше ресурсов из-за последствий сбоя глобальной цепочки поставок. Чтобы решить эту проблему, Vietnam Airlines увеличила максимальную частоту полётов каждого самолёта, увеличив количество ночных полётов. В результате авиакомпания сократила парк на 14 самолётов, сохранив налёт на уровне до 2019 года и увеличив его на 26% по сравнению с 2023 годом, что позволило удовлетворить потребности пассажиров в путешествиях. Говоря о перспективах на конец года, представитель Vietnam Airlines отметил, что рынок по-прежнему сталкивается с рядом трудностей, и авиакомпания продолжает уделять особое внимание внедрению решений для обеспечения безопасности полётов и качества обслуживания.

Vietnam Airlines приходится конкурировать со 120 авиакомпаниями, выполняющими рейсы во Вьетнам. Если мы не повысим уровень безопасности и качества обслуживания, мы не сможем привлечь иностранных клиентов. Подтверждением этого служит недавнее объявление Ассоциации по оценке качества обслуживания пассажиров авиакомпаний (APEX) о присвоении Vietnam Airlines пятизвёздочного статуса. Vietnam Airlines также гордится тем, что заняла 11-е место в списке 25 лучших авиакомпаний мира 2024 года по версии AirlineRatings.com (престижной международной организации, занимающейся рейтингом авиакомпаний, базирующейся в Австралии). Председатель совета директоров Vietnam Airlines Данг Нгок Хоа

Прогнозируется, что в 2024 году сфера авиационного бизнеса по-прежнему столкнется со многими вызовами, обусловленными глобальной геополитической и экономической ситуацией. В этом контексте Vietnam Airlines разработала ключевые цели, направления и задачи на заключительном этапе своей дорожной карты восстановления. Авиакомпания сосредоточилась на реализации проекта реструктуризации, предлагая комплексные решения по реструктуризации активов, источников капитала, инвестиционных портфелей, организационной структуры и инноваций в корпоративном управлении для преодоления последствий пандемии COVID-19 и создания основы для устойчивого развития. 29 июня Национальное собрание приняло Постановление 7-й сессии, разрешающее Vietnam Airlines продлить срок погашения кредита рефинансирования. Соответственно, Государственный банк автоматически продлевал срок погашения 3 раза, когда наступал срок погашения кредита Vietnam Airlines в размере 4 000 млрд донгов для преодоления текущих трудностей. Срок продления каждый раз равен первому периоду рекапитализации, общая продолжительность продлений рекапитализации составляет максимум 5 лет (включая 2 продления в соответствии с Постановлением 135 Национального собрания). Г-н Данг Нгок Хоа сообщил, что Vietnam Airlines ускоряет завершение отчета по общему проекту решений по преодолению трудностей, вызванных воздействием пандемии COVID-19, чтобы корпорация могла скорее восстановиться, расширить производственную и коммерческую деятельность и устойчиво развиваться в долгосрочной перспективе.

Источник: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html