Устранение «узкого места» на проекте строительства центрального железнодорожного путепровода Донгхой

Проект строительства центральной железнодорожной дороги и путепровода в городе Донгхой (провинция Куангбинь ), являющийся важным инфраструктурным проектом и призванный снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру, был приостановлен более чем на 2 года из-за задержек с передачей объекта.

Проект строительства центральной железнодорожной дороги и путепровода в городе Донгхой (провинция Куангбинь), являющийся важным инфраструктурным проектом и призванный снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру, был приостановлен более чем на 2 года из-за задержек с передачей объекта.

Строительство остановлено

Народный комитет провинции Куангбинь решением 4292/QD-UBND от 24 декабря 2021 года одобрил инвестирование в проект центральной железнодорожной дороги и путепровода в городе Донгхой. Общий объем инвестиций в проект составляет 160 миллиардов донгов. Инвестором выступает Департамент транспорта провинции Куангбинь (теперь после слияния — Департамент строительства), а представителем инвестора — Совет по управлению инвестиционным проектом строительства транспортного сообщения провинции Куангбинь.

Проект состоит из двух строительных пакетов: мостовую часть пакета 13 стоимостью 85,5 млрд донгов выиграло совместное предприятие Tien Thanh Construction Company Limited (основное совместное предприятие), Quang Binh II General Construction Joint Stock Company и 568 Construction Investment Company Limited с заявочной ценой 85,4 млрд донгов; а дорожную часть пакета 14 стоимостью 13,7 млрд донгов выиграла Viet Tien Construction Company Limited с заявочной ценой 13,4 млрд донгов.

Общая протяженность всего маршрута и моста составляет 1,15 км; он соединяет Ха Ван Куан - Тон Тхат Тунг (район Нам Ли) с Нгуен Конг Хоаном - Фан Динь Фунг (район Бак Ли).

Этот проект имеет большое значение для регулирования дорожного движения в городе Донгхой, снижения заторов, особенно на перекрестках автомобильных и железных дорог, создания благоприятных условий для людей и содействия социально -экономическому развитию региона.

Согласно контракту, строительство моста начнётся в октябре 2022 года, а ожидаемый срок завершения составит 36 месяцев. Однако, спустя более чем два с половиной года, в рамках проекта было завершено только возведение опор M2 и опоры T1, основание опоры T2, а также заливка плит балок 38/45. Общая стоимость реализации составила около 29,8 млрд донгов.

На месте текущего проекта рабочие больше не трудятся, бурно разрастаются сорняки, а железные прутья строительных конструкций заржавели.

Обременение земли

По данным Народного комитета города Донгхой, в рамках проекта по расчистке земель было выявлено 96 пострадавших случаев (в основном в округе Бакли). Соответственно, многие домохозяйства не смогли расчистить землю, поскольку область отвода земель в рамках проекта пересекается с другим проектом – проектом ARCD – маршрутом Намли – Трунг Труонг.

Кроме того, Закон о земле (с поправками), который вступит в силу с 1 августа 2024 года, и сопутствующие руководящие документы не были опубликованы немедленно, поэтому многие проблемы, возникшие ранее, не могут быть решены. Кроме того, переселение домохозяйств, участвующих в проекте, также сталкивается с трудностями из-за различий в потребностях людей и отсутствия консенсуса между заинтересованными сторонами. Это привело к несогласию многих домохозяйств с планом переселения, что привело к задержкам в реализации строительства.

Выступая перед журналистами, заместитель председателя городского народного комитета Донгхой г-н Нгуен Тханг Лонг сообщил: «Ранее этим домохозяйствам была выплачена компенсация, но конкретная площадь и размер не были указаны, поэтому на тот момент мы не знали масштабов изъятия земли. В настоящее время доступны новые положения, регулирующие Закон о земле (с поправками), городской народный комитет поручил району Бакли заняться этим вопросом. Специалисты работают над этим вопросом, и ожидается, что в течение следующих двух недель измерения будут завершены».

Представитель Совета по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети провинции Куангбинь заявил: «Существовавшие ранее „слишком сложные“ проблемы повлияли на расчистку участка и замедлили реализацию проекта. В настоящее время имеются руководящие документы, которые помогут постепенно устранить и решить трудности и проблемы проекта, чтобы строительство могло продолжаться в будущем».

Источник: https://baodautu.vn/thao-diem-nghen-tai-du-an-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-dong-hoi-d250100.html