Горные львы подталкивают США к строительству самого большого в мире моста для животных

Горный лев, неспособный найти себе пару после того, как застрял посреди автострады в Лос-Анджелесе, вдохновил чиновников на строительство крупнейшего в мире моста для диких животных.

Перспективный чертеж завершенного путепровода Уоллис-Анненберг. Фото: Национальная федерация дикой природы — Перспективный чертеж завершенного путепровода Уоллис-Анненберг. Фото: *Национальная федерация дикой природы*

Горный лев P-22 хорошо известен голливудским звездам, которые иногда видят его бродящим по окрестностям около парка Гриффит в Лос-Анджелесе. По словам Бет Пратт, директора Национальной федерации дикой природы в Калифорнии, P-22 выживает на гораздо меньшем пространстве, чем любой другой самец горного льва, всего в 8,5 квадратных миль (20,7 квадратных километров). Горные львы обычно имеют территорию в 150 квадратных миль (241 квадратный километр).

Поскольку P-22 был так любим, люди хотели помочь горному льву и другим, похожим на него, пересечь шестиполосное шоссе 101 в Лос-Анджелесе. Идея строительства путепровода для диких животных привлекла большой интерес, но финансирование было главной проблемой, поэтому Пратт обивал двери в этом районе, прося пожертвований. Пожертвования от знаменитостей, включая Леонардо Ди Каприо, Рэйна Уилсона, Барбры Стрейзанд и Дэвида Кросби, а также поддержка жителей Южного Лос-Анджелеса помогли сделать проект реальностью, сообщил CNN 8 октября.

Около 300 000–400 000 автомобилей будут проезжать под путепроводом Уоллис-Анненберг в день, когда он откроется через два года. Мост включает специально разработанные звуковые барьеры, а также естественные звуковые барьеры из высоких деревьев и придорожной растительности. Все спроектировано так, чтобы отфильтровывать шум шоссе, так как большинство животных пугаются и отворачиваются, если окружающая среда слишком шумная. Инженеры также учли страх животных перед ярким светом. «Все фары отпугивают диких животных. Мы спроектировали световые барьеры не только на путепроводе, но и на въезде, чтобы животные не паниковали и не убегали», — сказал Пратт.

Wildlife Overpass — это государственно-частный проект, реализуемый Национальной федерацией дикой природы в партнерстве с Департаментом транспорта Калифорнии. Около половины стоимости в 100 миллионов долларов поступило из частных пожертвований, включая 26 миллионов долларов от филантропа Уоллиса Анненберга. Служба национальных парков потратила 20 лет на изучение точного местоположения моста. В конечном итоге они решили построить путепровод над автострадой Вентура и дорогой Агура в каньоне Либерти в Агура-Хиллз, Калифорния.

Путепроводы для диких животных впервые были построены во Франции в 1950-х годах и использовались по всей Европе, особенно популярны в Нидерландах. В Канаде серия мостов и подземных переходов в национальном парке Банф имела успех. Путепроводы для диких животных проходят выше и ниже огромного Трансканадского шоссе, которое делит парк пополам. Эту систему используют многие крупные животные, включая медведей гризли, черных медведей, лосей и горных львов. Система помогает медведям гризли поддерживать свою популяцию, предоставляя доступ к партнерам по обе стороны парка.

Cougar P-22 при жизни. Фото: Национальная федерация дикой природы — Cougar P-22 при жизни. Фото: *Национальная федерация дикой природы*

Именно это и должно произойти на путепроводе Уоллис-Анненберг, где шоссе делит пополам местную среду обитания горных львов. По данным Федерального управления автомагистралей, на дорогах США ежегодно в результате автомобильных аварий погибает от 1 до 2 миллионов крупных животных. Пратт говорит, что эти цифры неполны, поскольку включают только зарегистрированные столкновения.

Помимо своей огромной протяженности, 61-метровый и 50-метровый мост Уоллис-Анненберг отличается от других систем мостов для диких животных тем, что над ним находится экосистема. В близлежащем питомнике растений выращивают местные огнестойкие растения, которые покроют поверхность моста. Инвазивные, легковоспламеняющиеся растения, такие как черная горчица, будут удалены с этой территории.

P-22 не дожил до использования путепровода, который он вдохновил. В декабре 2022 года, всего через несколько месяцев после того, как Национальная федерация дикой природы и Департамент транспорта Калифорнии заложили мост, пума умерла. Но Пратт сказал, что он прожил достаточно долго для горного льва. Его история обеспечит будущее для других пум в этом районе.

Ан Кханг (по данным CNN )

Ссылка на источник