К испытательным автомобилям будут предъявляться особые технические требования.

Необходимо прикрепить номерной знак тестового автомобиля

Согласно проекту Циркуляра, транспортные средства, являющиеся объектом исследований и разработок, которые должны участвовать в дорожном движении (именуемые транспортными средствами, являющимися объектами исследований и разработок), — это транспортные средства, которые не прошли сертификацию по технической безопасности и защите окружающей среды (ATKT и BVMT), но должны участвовать в дорожном движении в целях оценки долговечности и приспособляемости транспортного средства к погодным условиям, факторам окружающей среды и условиям дорожного движения во Вьетнаме или в целях улучшения качества ATKT и BVMT продукта.

Министерство транспорта предложило постановление, разрешающее тестовым автомобилям иметь камуфляжные наклейки или краску на внешней стороне транспортного средства, но при этом необходимо гарантировать, что это не будет влиять на видимость водителя (иллюстративное фото).

При участии данного транспортного средства в дорожном движении оно должно соответствовать 13 общим техническим требованиям, таким как: Внешние габариты; общая масса и общая масса, распределенная на ось при испытании на дороге, не должны превышать норм согласно QCVN, выпущенным Министерством транспорта для соответствующего типа транспортного средства;

Транспортное средство должно иметь конструкторскую документацию; должно быть изготовлено и собрано из неиспользованных запасных частей или должно быть улучшенным или модифицированным транспортным средством из неиспользованного транспортного средства;

Положения настоящего Циркуляра не распространяются на механические транспортные средства и специализированные мотоциклы, предназначенные только для использования в парках развлечений, зонах развлечений, на строительных площадках, в шахтах и не являющиеся общественным транспортом; интеллектуальные транспортные средства.

Запасные части для автотранспортных средств, в том числе: литиевые батареи, используемые в гибридных и электрических транспортных средствах; зеркала; фары; стекла; шины; литые диски должны быть сертифицированы во Вьетнаме или за рубежом;

Транспортные средства должны быть проверены на заводское качество. Нанесение на транспортное средство символов, знаков, идентифицирующих производителя, марку или торговое наименование транспортного средства, не требуется;

На транспортные средства разрешается наносить камуфляжные наклейки или краску снаружи, но при этом необходимо следить за тем, чтобы это не ухудшало обзор для водителя, работу фар, сигналов и аварийных выходов;

Необходимо провести испытания на внутренних дорогах на расстояние не менее 20 км для оценки качества сборки транспортного средства в соответствии с регламентом завода-изготовителя;

Знак «Испытательное транспортное средство» должен быть размещён спереди и сзади транспортного средства. В случае прицепов и полуприцепов, буксируемых автомобилями или тягачами, знак «Испытательное транспортное средство» должен быть размещён спереди тягача и сзади буксируемого транспортного средства.

Транспортные средства должны проходить периодическое техническое обслуживание в соответствии с циклом, заявленным производителем, но интервал между циклами технического обслуживания не должен превышать интервал между циклами технического обслуживания для транспортных средств того же типа. При проведении периодического технического обслуживания производитель должен проверить и убедиться в исправности следующих систем: двигателя, рулевого управления, тормозов, подвески, колесных дисков, шин, освещения и сигнализации;

Не допускается перевозка грузов, за исключением перевозки оборудования и листов, используемых для регистрации информации и технического состояния транспортного средства в процессе эксплуатации (указанное оборудование и листы должны быть закреплены на транспортном средстве);

Наконец, транспортное средство должно быть проверено на безопасность и защиту окружающей среды в соответствии с законом.

В тестовом автомобиле максимально допустимое количество пассажиров не должно превышать 2 человек, включая водителя (иллюстративное фото).

Необходимо иметь оборудование и видеорегистратор.

Проект циркуляра также устанавливает конкретные технические требования к каждому типу транспортного средства. Для легковых автомобилей максимальное количество людей, разрешенных к перевозке во время дорожного испытания, составляет не более двух человек, включая водителя.

Испытуемое транспортное средство должно двигаться со скоростью, которая как минимум на 20 км/ч ниже максимально разрешенной скорости для данного типа транспортного средства за пределами населенных пунктов, как минимум на 10 км/ч ниже в городских районах и не должно создавать помех другим транспортным средствам, участвующим в дорожном движении.

Для прицепов, полуприцепов и автомобилей, используемых для буксировки этих транспортных средств, действуют те же правила, что и для автомобилей, и в то же время им не разрешается перевозить грузы.

При проведении испытаний на дороге общая масса тягача с прицепом и автопоезда не должна превышать предельно допустимую общую массу состава, установленную Министерством транспорта.

Для четырёхколёсных моторных транспортных средств и четырёхколёсных моторных транспортных средств также должны быть соблюдены требования, предъявляемые к легковым автомобилям. Кроме того, их испытательная эксплуатация на дорогах допускается только в объёме, установленном провинциальным народным комитетом.

Для мотоциклов и мопедов максимальное количество людей, разрешённое к перевозке при участии в дорожном движении, составляет не более одного человека, включая водителя. Испытательные транспортные средства на дороге должны двигаться со скоростью не менее чем на 10 км/ч ниже максимально разрешённой скорости для данного типа транспортного средства и не должны создавать помех другим транспортным средствам, участвующим в дорожном движении.

Для специализированных мотоциклов (за исключением прицепов и полуприцепов, буксируемых тягачами) общая длина транспортного средства не должна превышать 12,2 м; общая ширина транспортного средства не должна превышать 2,5 м; общая высота транспортного средства не должна превышать 4,0 м. Общая масса транспортного средства не должна превышать максимально допустимую нагрузку на ось и максимально допустимую общую массу транспортного средства, указанные в QCVN 09:2015/BGTVT;

Максимальное количество людей, разрешенное к перевозке при участии в дорожном движении, составляет не более 1 человека, включая водителя специализированного мотоцикла.

Испытуемые транспортные средства на дороге должны двигаться со скоростью, которая как минимум на 20 км/ч ниже максимально разрешенной скорости для данного типа транспортных средств за пределами населенных пунктов, как минимум на 10 км/ч ниже в городских районах и не должны создавать помех другим транспортным средствам, участвующим в дорожном движении.

В отношении прицепов и полуприцепов, буксируемых тягачами, тягач, используемый для буксировки прицепов и полуприцепов, должен соответствовать требованиям, предъявляемым к специализированным мотоциклам, а также требованиям к длине, ширине, высоте и общей массе транспортного средства, предъявляемым к прицепам и полуприцепам, буксируемым легковыми автомобилями. При этом перевозка грузов на тягаче не допускается.

В частности, в проекте Циркуляра указано, что автомобили, четырехколесные моторные транспортные средства, четырехколесные моторные транспортные средства и специализированные мотоциклы (за исключением прицепов и полуприцепов, буксируемых тягачами) должны быть оборудованы устройством слежения за маршрутом, обеспечивающим регистрацию маршрута и скорости транспортного средства.

В то же время видеорегистратор должен быть оборудован таким образом, чтобы обеспечивать запись изображения пространства спереди и сзади транспортного средства при движении по дороге (за исключением мотоциклов и скутеров, в случае которых видеорегистратор может быть установлен на транспортном средстве или водитель должен обеспечить запись изображения пространства спереди транспортного средства при движении по дороге).

Эти устройства должны быть работоспособны в течение всего периода дорожных испытаний, а данные должны сохраняться в течение не менее 6 месяцев с даты завершения дорожного испытания.

Водитель научно-исследовательского транспортного средства, участвующего в дорожных испытаниях, должен иметь водительское удостоверение на право управления транспортным средством, сертификат или удостоверение на право управления специализированным мотоциклом, соответствующим типу испытываемого транспортного средства, а период между месяцем выдачи вышеуказанных документов и месяцем проведения дорожных испытаний должен составлять не менее 36 месяцев.

По данным Вьетнамского регистра, в соответствии с положениями Закона о порядке и безопасности дорожного движения (вступившего в силу с 1 января 2025 года) Министерство транспорта отвечает за выпуск циркуляра, устанавливающего технические требования к автотранспортным средствам и специализированным мотоциклам, являющимся объектом исследований и разработок и предназначенным для участия в дорожном движении.

До принятия Закона «О безопасности дорожного движения» технические требования к данному типу транспортных средств были изложены во многих различных подзаконных актах, что приводило к их противоречивому содержанию и вызывало трудности в применении.

Таким образом, разработка вышеуказанного Циркуляра необходима для обеспечения последовательности и правовой основы для реализации в соответствии с правовыми положениями.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thuat-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm