Храните контракты и списки пассажиров не менее 3 лет.
Постановление 41/2024 о внесении изменений и дополнений в ряд статей Постановления 10/2020, регулирующего управление деятельностью по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, вступающее в силу с 1 июня, вносит изменения в правила, касающиеся управления договорами на перевозку пассажиров транспортными предприятиями, работающими по договору.
Постановление 41/2023 устанавливает, что субъекты пассажирских перевозок, работающие по контракту, должны хранить договоры и списки пассажиров не менее 3 лет.
В то время как Указ 10/2020 предусматривает, что предприятия пассажирских перевозок по контракту должны предоставлять все минимальные условия договора перевозки в Департамент транспорта, где они регистрируют свой бизнес, или в программное обеспечение Министерства транспорта (с 1 января 2022 года) до начала перевозки пассажиров, Указ 41/2024 теперь предусматривает только следующее: предприятия пассажирских перевозок по контракту должны хранить договор перевозки вместе со списком пассажиров не менее 3 лет.
Для предприятий, занимающихся перевозкой пассажиров туристическими автомобилями, Декрет 41/2024 разрешает перевозку пассажиров по договору и в то же время обязывает хранить договор перевозки или договор на поездку вместе со списком пассажиров не менее 3 лет.
По мнению экспертов, причина вышеуказанного изменения заключается в том, что, согласно отзывам Департаментов транспорта, в связи с регулированием транспортных средств по контракту перед совершением поездки предприятия должны направлять электронное письмо с договором перевозки и списком пассажиров в Департамент транспорта, но численность персонала в Департаментах не может удовлетворить требованиям, что приводит к ограничениям при ручной проверке.
Г-н Фан Ба Мань, директор технологической компании An Vui , также отметил, что если мы будем отправлять контракты на электронную почту Министерства транспорта, как это происходит сейчас, это будет похоже на «стрельбу из лука по самолёту», поскольку у большинства сотрудников ведомств не хватит сил проверить все письма. Электронная почта может быстро переполниться, и приём новых писем прекратится.
Таким образом, регулирование отправки контрактов и списков пассажиров в Департамент транспорта больше не представляется возможным; в то же время Управление автомобильных дорог Вьетнама еще не завершило разработку программного обеспечения для получения и управления контрактами на перевозку транспортных средств по всей стране.
«Согласно новым правилам, изложенным в Декрете 41/2023, транспортные предприятия несут ответственность за хранение договоров и списков пассажиров и их представление властями при проверке транспортных средств на дороге, а также за обслуживание процесса проведения проверок органами управления на объекте», — сообщил эксперт по дорожному движению.
В дополнение к вышеизложенному, положения о регулировании деятельности по пассажирским перевозкам по договорам, изложенные в Декрете 10/2020, остаются без изменений. Соответственно, подразделения по пассажирским перевозкам по договорам и водители имеют право заключать договоры перевозки только с арендаторами транспортных средств, которым необходимо арендовать транспортное средство целиком (включая водителя); и могут осуществлять посадку и высадку пассажиров только в местах, указанных в заключенном договоре перевозки.
Не подбирайте и не забирайте пассажиров, не указанных в списке, приложенном к подписанному договору, предоставленному транспортным подразделением; не подтверждайте бронирование для каждого пассажира, не продавайте билеты и не взимайте деньги с каждого пассажира в какой-либо форме; не устанавливайте фиксированный маршрут или расписание для обслуживания большого количества пассажиров или большого количества различных транспортных компаний.
Не допускается регулярная и многократная ежедневная посадка и высадка пассажиров в головном офисе, филиале, представительстве или в другом постоянном месте, арендуемом или сотрудничаемом с транспортным бизнес-подразделением.
Постановление 41/2024 также вносит положения о сроках отзыва значков и номерных знаков транспортных средств.
Ужесточить правила управления водителями и транспортными средствами на предприятиях
Согласно Постановлению 41/2024, у субъектов пассажирских перевозок, работающих по контракту, также будут аннулированы лицензии на осуществление деятельности (GPKD), если они не выполняют решения о проверке и анализе соблюдения правил ведения бизнеса и условий ведения бизнеса в сфере автомобильных перевозок, вынесенные компетентными органами.
Или в течение 1 месяца 30% или более транспортных средств подразделения будут подвергнуты нарушениям, а их значки и номерные знаки будут отозваны.
Постановление 41/2024 также вносит положения о сроках отзыва значков и номерных знаков транспортных средств.
В частности, если орган, выдавший значок или знак, принимает решение об отзыве, то в течение 10 дней транспортное подразделение должно вернуть значок или знак и прекратить транспортную деятельность отозванного транспортного средства.
В случае если транспортное подразделение возвращает значок или знак в соответствии с решением об отзыве, Департамент транспорта переоформит или выдаст повторно значок или знак только через 30 дней (или 60 дней при втором нарушении в течение 6 последовательных месяцев).
В случае, если транспортное подразделение не представит в течение 10 дней с даты вынесения решения об отзыве, Департамент транспорта выдаст новый значок или знак или переоформит его только по истечении 45 дней (или 90 дней при втором нарушении в течение 6 последовательных месяцев) с даты, когда транспортное подразделение представит полный бейдж или знак в соответствии с решением об отзыве.
В случае, если транспортное подразделение использует в решении об аннулировании причину утраты значка или знака и желает подать заявку на получение нового или перевыпущенного значка или знака, в течение 60 дней с даты получения документа от транспортного подразделения Департамент транспорта не выдаст новый или перевыпущенный значок или знак.
Указанное положение направлено на повышение эффективности государственного управления в сфере транспортного предпринимательства, недопущение ситуаций, когда субъекты транспортного предпринимательства, прибегая к оправданиям, задержкам и невозврату значков и знаков, продолжают использовать транспортные средства для осуществления перевозок с нарушением установленных правил. Тем самым повышается ответственность предприятий за исполнение решений об отзыве значков и знаков.
В то же время необходимо повысить ответственность за управление водителями и транспортными средствами, чтобы гарантировать, что они не нарушают правила осуществления транспортной деятельности или правила дорожного движения, поскольку это может привести к отзыву значков и знаков, трудностям с выдачей новых или перевыпуском значков и знаков; и даже может привести к бессрочному отзыву лицензий на ведение бизнеса.
Источник
Комментарий (0)