Перевод международных рейсов в аэропорт Лонг Тхань: важное предложение авиакомпании

(NLDO) - Международные рейсы в Юго-Восточную Азию следует оставить в аэропорту Таншоннят, поскольку это маршруты небольшой протяженности, в основном для деловых путешественников и краткосрочных туристов...

Такое предложение сделала авиакомпания в беседе с репортером газеты Nguoi Lao Dong , касательно плана перевода всех международных рейсов в аэропорт Лонг Тхань — согласно недавнему предложению Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV).

По данным авиакомпании, хотя аэропорт Лонгтхань должен быть введен в эксплуатацию в 2026 году, всё ещё существуют серьёзные проблемы с обеспечением синхронного транспортного сообщения между аэропортом Лонгтхань и центром Хошимина, а также аэропортом Таншоннят, которое ещё не завершено. Городское планирование и развитие «города-аэропорта» в настоящее время не отвечают потребностям пассажиров и персонала аэропорта...

Не тратьте слишком много времени на дорогу из аэропорта Лонг Тхань в центр города.

В этом контексте авиакомпания предложила план координации деятельности авиакомпаний, работающих в аэропортах Лонгтхань и Таншоннят: внутренние авиалинии будут выполнять в аэропорту Лонгтхань международные рейсы за пределами Юго-Восточной Азии; другие международные и внутренние рейсы по выбору авиакомпаний на основе обеспечения стыковочных рейсов и оборота воздушных судов.

В аэропорту Таншоннят внутренние авиалинии продолжают выполнять международные рейсы по Юго-Восточной Азии и внутренние рейсы.

Все рейсы в аэропорт Лонг Тхань будут выполняться иностранными авиакомпаниями.

Уголок строящегося аэропорта Лонг Тхань. Фото: Лам Зян

«Причина сохранения международных рейсов в Юго-Восточную Азию в Таншонняте заключается в том, что это короткие маршруты, а большинство пассажиров — деловые путешественники и краткосрочные туристы. Для пассажиров будет очень неудобно, если время в пути от аэропорта Лонгтхань до центра города будет слишком долгим. В Юго-Восточной Азии подписаны соглашения об открытом небе, и страны поддерживают тесные дипломатические , торговые и туристические отношения. Частота рейсов вьетнамских авиакомпаний в эти страны составляет значительную долю», — проанализировал представитель авиакомпании.

В долгосрочной перспективе, в зависимости от пассажиропотока и пропускной способности каждого аэропорта, а также от состояния сообщения между аэропортом Лонгтхань и Хошимином, можно рассмотреть возможность корректировки распределения эксплуатационных нагрузок между аэропортами Лонгтхань и Таншоннят. Это позволит эффективно использовать аэропорт Лонгтхань в качестве важного транзитного узла, гармонизировать эффективность обоих аэропортов, интересы вьетнамских авиакомпаний и обеспечить конкуренцию за направления между Вьетнамом и Хошимином.

Решение проблемы аэропорта Лонг Тхань: применение технологий для сокращения времени регистрации и иммиграционного контроля

С точки зрения пассажиров и бизнеса, г-н Нгуен Ба Дьеп, соучредитель MoMo Financial Technology Group, отметил, что если все международные рейсы придется перенести в аэропорт Лонг Тхань, пока транспортные маршруты не будут готовы, это негативно скажется на опыте иностранных пассажиров во Вьетнаме. Пассажирам придется пройти иммиграционный контроль, получить багаж, доехать примерно за 2–3 часа до Таншоннята и снова пройти все эти процедуры…

«Поначалу будут трудности в работе и негативное влияние на пассажиров, но если клиенты будут четко проинформированы и увидят, какие усилия Вьетнам прилагает, поддерживая клиентов по мере своих возможностей, я верю, что их впечатления и чувства в отношении Вьетнама изменятся к лучшему», — сказал г-н Нгуен Ба Дьеп.

Чтобы решить эту проблему, необходимо внедрить технологические приложения, которые сделают процесс иммиграции простым и быстрым, занимая всего 10–15 минут, с отдельными потоками для иностранных и внутренних посетителей, без необходимости стоять в длинных очередях и тратить 1–2 часа, как это происходит сейчас.

Далее, необходимо предусмотреть приоритетный маршрут для быстрого перемещения туристов по стране: автобусы или туристические автобусы с опознавательными знаками на отдельных маршрутах. Не менее важно, чтобы пассажирам в международном аэропорту предлагали вкусную еду по разумным ценам.

«Если вы летите из США или Европы, перелёт занимает около 18–25 часов. После въезда в страну вам также необходимо поесть и попить, чтобы восстановить силы, прежде чем продолжить путь в центр Хошимина или другие места назначения. На самом деле, на Бали (Индонезия) после выхода из самолёта туристам часто приходится ехать 2–3 часа по дороге до центра города, а в Таиланде поездка из аэропорта в Бангкок обычно занимает 2 часа», — добавил г-н Дьеп.

Источник: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm