Куангнгай получил полномочия инвестировать в железнодорожную линию Трибинь-Зунгкуат.

Министерство строительства заявило, что Народный комитет провинции Куангнгай имеет полномочия управлять и инвестировать в железнодорожную ветку Трибинь-Зунгкуат; в то же время оно рекомендовало местному совету координировать работу с Вьетнамской железнодорожной корпорацией для оценки транспортных потребностей, источников капитала и эффективности проекта, прежде чем представить его на рассмотрение премьер-министру.

Министерство строительства выдало официальное распоряжение № 8723/BXD-KHTC Народному комитету провинции Куангнгай относительно инвестиций в железнодорожную линию Трибинь-Зунгкуат, соединяющуюся с железнодорожной линией Ханой-Хошимин.

По данным Министерства строительства, на основании Плана железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, Генерального плана строительства экономической зоны Дунг Кват и статьи 20 Закона о железных дорогах 2017 года Народный комитет провинции Куангнгай имеет право управлять и инвестировать в железнодорожную ветку, соединяющую морской порт Дунг Кват.

Закон о железных дорогах № 95/2025/QH15 (вступил в силу 1 января 2026 года) по-прежнему устанавливает: местные железные дороги инвестируются провинциальными народными комитетами или предприятиями; специализированные железные дороги инвестируются организациями и предприятиями. Таким образом, Корпорация железных дорог Вьетнама может в полной мере участвовать в инвестировании линии Чибинь – Зунгкуат.

Что касается предложения провинции Куангнгай о представлении премьер-министру предложения о назначении Вьетнамской железнодорожной корпорации инвестором проекта, использующим средства государственного бюджета (около 1000 млрд донгов), Министерство строительства заявило, что, согласно Закону о строительстве, инвестор проекта, использующий государственный капитал, назначается лицом, принимающим решение об инвестициях. Поскольку Народный комитет провинции Куангнгай является органом, управляющим и инвестирующим в эту ветку, Министерство не может предложить премьер-министру назначить это предприятие прямым инвестором.

Однако Закон о государственных инвестициях позволяет предприятиям выступать в качестве управляющего органа, использующего государственный инвестиционный капитал для реализации проектов. Министерство строительства обратилось к Народному комитету провинции Куангнгай с просьбой скоординировать свои действия с Вьетнамской железнодорожной корпорацией для анализа транспортных потребностей, ответственности за управление и эксплуатацию, баланса источников капитала и эффективности инвестиций, а также представить доклад премьер-министру для рассмотрения.

Проект железной дороги Трибинь – Дунгкуат протяженностью около 14,3 км соединяет станцию ​​Трибинь (коммуна Биньшон) со станцией порта Дунгкуат (коммуна Вантыонг). На линии будут располагаться техническое депо, ремонтная мастерская и станция зарядки электромобилей на станции порта Дунгкуат.

Проект соответствует стандартам TCVN 8893:2020 и TCVN 11793:2017 для национальных железных дорог с шириной колеи 1000 мм. Общий объём инвестиций составляет около 1000 млрд донгов из государственного бюджета и, как ожидается, будет освоен в период 2026–2028 годов. Работы по расчистке участка будут проводиться Народным комитетом провинции Куангнгай.

Руководство провинции Куангнгай заявило, что после завершения строительства маршрут Трибинь-Зунгкуат улучшит возможности соединения железных дорог с морскими портами и промышленными парками, будет удобно сочетаться с другими видами транспорта, будет способствовать развитию логистической деятельности, социально-экономическому развитию провинции, центрального прибрежного региона и всей страны.

Источник: https://nhandan.vn/quang-ngai-duoc-giao-tham-quyen-dau-tu-tuyen-duong-sat-tri-binh-dung-quat-post903096.html