Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Сладкие плоды появятся из дней, когда страсть выгорает.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư21/02/2024


Бизнесмен Ле Хоанг Кхань Нхут, генеральный директор Danang Rubber: дни, проведенные в порыве страсти, принесут сладкие плоды

Для капитана Ле Хоанг Кхань Нхута из Danang Rubber Joint Stock Company настала возможность реализовать дальнейшие планы и выйти на сложные рынки.

Выход на рынок США

В конце октября 2023 года на площади более 2 миллионов квадратных футов, что эквивалентно 26 стандартным футбольным полям, в Лас-Вегас-Сити (Невада, США) стенд компании Danang Rubber Joint Stock Company (DRC) казался маленькой точкой по сравнению с более чем 2600 автопроизводителями, компаниями по тюнингу автомобилей, производителями и дистрибьюторами шин, камер, а также автозапчастей/компонентов.

Г-н Ле Хоанг Кхань Нют до сих пор помнит волнение, которое он испытал, впервые посетив в качестве инсайдера выставку SEMA — одну из крупнейших в мире автомобильных выставок.

«Из более чем 160 000 посетителей выставки SEMA 2023 года я не знаю, сколько из них зашли к нам на стенд, но мы с большим энтузиазмом их встречали. Они интересовались продукцией, знаком «Сделано во Вьетнаме». С Нового года наш график работы с клиентами из США был очень плотным», — поделился г-н Нхут, возлагая большие надежды. DRC, вероятно, продолжит свой прорыв благодаря увеличению доли рынка в США.

Стоит также отметить, что экспорт шин из ДРК в США — это светлый момент на фоне общей мрачной картины 2023 года. Хотя экспортный оборот страны снизился на 4,4%, доля ДРК на американском рынке выросла до 22%. Это стало драйвером роста Danang Rubber в год, который, по словам капитана ДРК, был «слишком сложным».

Ранее, в первом квартале 2023 года, ДРК столкнулась с «двойным» вызовом со стороны рынка, когда Бразилия — крупнейший экспортёр ДРК — ввела пошлину на импорт шин с 0% до 16%, в то время как внутренний рынок резко сократился из-за отсутствия устойчивого восстановления экономики Вьетнама. Не говоря уже о жёсткой конкуренции со стороны предприятий с прямыми иностранными инвестициями (ПИИ).

Вспоминая этот момент, г-н Нхут по-прежнему считает, что ключ к решению проблемы — это то, что кажется весьма теоретическим, но очень эффективно. Речь идёт о гибкости цен и механизмов сотрудничества с дистрибьюторами. В частности, люди всегда являются корнем успеха.

«Мы „живём“ продуктами, поэтому человеческие ресурсы — это основа. Кроме того, упорное стремление к качеству на протяжении почти 50 лет создало репутацию и бренд DRC, помогая компании не зависеть исключительно от стратегии снижения цен на продукцию», — поделился г-н Нхат.

Десять лет назад первые шины Danang Rubber появились на американской земле. В 2019 году официально стартовала стратегия по выходу на этот рынок. Благодаря качеству продукции, достигнутому в результате длительного процесса маркетинговых исследований и разработки подходящих типов и линеек продукции, шины и камеры DRC убедили американских покупателей своей эффективностью при сравнении шин и камер по той же цене.

В 2021 году DRC выбрала своего первого партнёра в США для ведения бизнеса. К 2023 году у компании было 3-4 крупных торговых партнёра, а также быстро расширяющаяся сеть партнёров-подчинённых в цепочке дистрибуции.

Ситуация стала еще более благоприятной, когда в сентябре 2023 года лидеры США и Вьетнама объявили о повышении уровня своих отношений до уровня всеобъемлющего стратегического партнерства.

«Это решение также „модернизирует“ отношение потребителей в этой стране к вьетнамским товарам. Более того, в сложных экономических условиях потребители переориентировались с продукции таких „крупных игроков“, как Michelin, Bridgestone… на продукцию из развивающихся стран», — проанализировал г-н Нхут. Кроме того, грузовые и автобусные шины (ГШ), импортируемые из Таиланда — крупнейшего экспортёра ГШ в США, — рискуют попасть под антидемпинговые пошлины…

Возможность представилась: DRC приняла участие в выставке SEMA, увеличила объемы производства и завоевала рынок.

Готово из накопленных фондов

В 2024 году компания DRC планирует достичь объёма продаж на уровне около 5400 млрд донгов. Это сложная задача, но её вполне можно достичь. Возможности увеличения объёмов производства связаны не только с потенциальными рынками, но и с ключевыми продуктовыми линейками.

После 5 лет запуска шин PCR в сегменте лёгких грузовиков и легковых автомобилей, потребление этой линейки шин резко возросло в последних кварталах 2023 года благодаря поиску новых клиентов в Бразилии. В рамках этой продуктовой линейки, объём рынка которой многократно превышает объём рынка грузовых автомобилей, компания также планирует начать продажи на внутреннем рынке в 2024 году.

Производственные мощности также были готовы, когда в последние дни 2023 года была официально выпущена первая радиальная шина с производственной линии инвестиционного проекта по расширению завода по производству радиальных грузовых шин с целью увеличения мощности до 1 миллиона шин в год. Проект будет завершен в 2024 году. Однако генеральный директор компании Da Nang Rubber Company заявил, что с этого момента некоторые этапы, такие как формовка и вулканизация, уже запущены на 100% мощности.

Завершение инвестиций в проект по расширению мощности завода по производству радиальных шин с 600 000 до 1 миллиона шин в год осуществлялось параллельно, в условиях многочисленных сложностей в производственной и коммерческой деятельности. Это также стало проблемой для DRC в прошлом году, когда необходимо было распределять денежный поток между обоими направлениями деятельности.

Однако, несмотря на риск, инвестиционные затраты значительно сократились, достигнув почти 40% от изначально запланированного общего объёма инвестиций в 900 миллиардов донгов. Г-н Нхут назвал это «лучшим моментом в инвестиционной работе», когда поставщику пришлось снизить цены на оборудование для увеличения объёмов производства. Аналитики Vietcombank Securities Company подсчитали, что валовая рентабельность продукции Radial может увеличиться на 2–3% благодаря более низким инвестиционным ставкам по сравнению с предыдущими двумя этапами, а также благодаря новым проектным мощностям, готовым к увеличению объёмов производства.

В настоящее время ДРК готова к внедрению Расширенной ответственности производителя (РОП), предусмотренной Постановлением № 08/2022/ND-CP, которое вступит в силу с 2024 года. В соответствии с ним обязательный уровень переработки шинной продукции составляет 5%, применяемый в течение первых трёх лет. Мощность восстановления шин ДРК для переработки составляет 110 000 шин из общей мощности в 1 миллион (после модернизации).

«Не сейчас, но с 2019 года и начала 2020 года, будучи непосредственным руководителем этого направления, я начал разрабатывать систему сбора и переработки и участвовал вместе с группой в разработке положений о социальной ответственности. DRC подготовилась очень давно. Компания не пострадает, и даже получит больше возможностей для сбора старых шин в качестве сырья для переработки», — поделился г-н Нхут.

В DRC экологичное производство на этом не заканчивается. Компания давно фокусируется на развитии возобновляемой энергетики, отдавая приоритет котлам высокого давления, чтобы переключиться с мазута на биомассу. Солнечные батареи, установленные на крышах, в настоящее время обеспечивают до 40% электроэнергии в солнечные периоды и стремятся достичь 100% в долгосрочной перспективе.

Для соблюдения правил инвентаризации парниковых газов ДРК также создала отдел для взаимодействия с агентством природных ресурсов и охраны окружающей среды и соответствующими организациями и теперь уже публично раскрыла многие цифры.

«Всегда будь готов» — вот в чем убежден капитан Danang Rubber. Это отражается не только в соблюдении все более строгих требований рынка, но и в инициативности и гибкости в неопределенной и постоянно меняющейся глобальной деловой среде.

«Я следую своей страсти к работе»

20 лет назад в одной статье вас назвали «человеком, который стоит 20 миллиардов донгов» из-за ваших инноваций в области машин и оборудования, призванных облегчить работу завода. Что вы думали тогда?

Я делаю свою работу со страстью, поэтому много не думаю.

Сосредоточившись на работе, иногда теряешь время для себя и семьи. Вы когда-нибудь испытывали сожаление?

На самом деле, именно благодаря этому дню я стал тем, кем являюсь сегодня. Именно благодаря этому дню, полной энтузиазма, самоотдачи работе, стремлению к эффективности, признанию и оценке, я стал тем, кем являюсь сегодня.

Многие молодые люди сегодня уделяют больше внимания себе и балансу между работой и личной жизнью. Что вы думаете об этом?

Как часто говорят, один навык освоен, одна жизнь почитаема. Когда у нас есть что-то в руках, мы можем контролировать себя, как желание вкладываться, так и желание действовать. Тогда наш голос и репутация будут гораздо лучше.

Я думаю, что если вы заботитесь только о себе, особенно безразлично относитесь к своей карьере и профессионализму, то вам будет сложно развиваться и самореализовываться.



Источник

Комментарий (0)

No data
No data
Изображение террасных полей в Пху Тхо, пологих, ярких и прекрасных, как зеркала перед началом посевной.
Фабрика Z121 готова к финалу Международного фестиваля фейерверков
Известный журнал о путешествиях назвал пещеру Шондонг «самой великолепной на планете»
Таинственная пещера привлекает западных туристов, ее сравнивают с пещерой Фонгня в Тханьхоа.
Откройте для себя поэтическую красоту залива Винь-Хи
Как обрабатывается самый дорогой чай в Ханое, стоимостью более 10 миллионов донгов за кг?
Вкус речного региона
Прекрасный восход солнца над морями Вьетнама
Величественная пещерная арка в Ту Лан
Лотосовый чай — ароматный подарок от жителей Ханоя

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт