Разработка биотоплива новой эры на пути к устойчивому энергетическому будущему

(Chinhphu.vn) - Биотопливо считается стратегическим решением, которое не только помогает сократить выбросы парниковых газов, но и добавляет ценность сельскому хозяйству, стимулирует развитие новых отраслей и открывает возможности для развития зеленой экономики.

Министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен выступает на семинаре

Таково основное содержание семинара «Развитие биотоплива в новую эру – ключевые задачи по созданию устойчивого топливного будущего для Вьетнама», организованного Министерством промышленности и торговли утром 27 августа.

По словам министра промышленности и торговли Нгуена Хонг Дьена, переход на зелёную энергетику в ответ на изменение климата, снижение зависимости от ископаемого топлива и обеспечение энергетической безопасности является неизбежной тенденцией. В этом контексте биотопливо рассматривается как стратегическое решение, которое не только способствует сокращению выбросов парниковых газов, но и повышает ценность сельского хозяйства, стимулирует новые отрасли и открывает возможности для развития зелёной экономики. Вьетнам обладает большим потенциалом для участия в этом направлении благодаря своим преимуществам в доступном сырье и чётко обозначил направление развития биотоплива в Национальной стратегии развития энергетики, связанной с целью достижения углеродной нейтральности к 2050 году в духе Резолюции 55 Политбюро .

По словам министра, поставки биотоплива E10 в пилотном режиме уже начались в Ханое, Хошимине и Хайфоне, а также была подготовлена ​​инфраструктура ключевыми предприятиями, такими как Petrolimex , PVOIL и Saigon Petro. Ожидается, что с 1 января 2026 года поставки E10 будут осуществляться синхронно по всей стране.

Однако министр признал, что развитие биотоплива по-прежнему сталкивается с множеством трудностей. Внутренние производственные мощности в настоящее время удовлетворяют лишь около 40% спроса, остальное приходится импортировать. Опасения потребителей, особенно в отношении новых автомобилей, в сочетании с недостаточно привлекательной разницей в цене между E5 и RON-95 привели к снижению доли биотоплива на рынке. К 2024 году доля E5 на рынке составит лишь около 21%; во многих крупных населённых пунктах этот показатель опустится ниже 20%.

Министерство промышленности и торговли определило, что с 2026 года Вьетнам введет обязательное использование бензина E10 по всей стране, за исключением некоторых конкретных сфер, таких как оборона, безопасность и авиация.

Узлы, которые нужно развязать

По словам доктора Дао Дуй Аня, заместителя директора Департамента инноваций, зелёной трансформации и развития промышленности Министерства промышленности и торговли, нынешние трудности обусловлены не только психологией потребителей, но и ограничениями в распределительной инфраструктуре, а также тем фактом, что некоторые частные предприятия не соблюдают обязательные правила торговли E5. Отечественные заводы по производству этанола также сталкиваются с многочисленными препятствиями: из семи проектов только два работают примерно на 50% мощности, что ограничивает возможности по проактивному снабжению.

Кроме того, коммуникационная работа недостаточно сильна для создания широкого доверия в обществе, а финансовые, налоговые и кредитные механизмы для этого сектора по-прежнему имеют много проблем, не создавая реальной мотивации для стимулирования производства и потребления.

В этом контексте Министерство промышленности и торговли чётко определило новую дорожную карту. С 2026 года Вьетнам введет обязательное использование бензина E10 по всей стране, за исключением некоторых секторов, таких как оборона, безопасность и авиация. После 2030 года Министерство изучит возможность увеличения соотношения компонентов смеси до E15 или E20 в зависимости от условий социально-экономического развития, производственных мощностей и энергетической безопасности.

Для реализации этой задачи Министерство назначило Департамент инноваций, зеленой трансформации и развития промышленности координатором по вопросам смешивания и внесения поправок в технические регламенты, а также по содействию исследованиям новых поколений биотоплива и укреплению международного сотрудничества. Департамент управления внутренним рынком будет разрабатывать политику в области цен, налогов, сборов, инспекций и надзора за распределением; Народные комитеты провинций и городов отвечают за развитие сырьевых зон и местной инфраструктуры производства и распределения; в то время как предприятия обязаны заблаговременно возобновлять проекты по производству этанола, обеспечивать соблюдение предписанных пропорций смешивания и подвергаться санкциям в случае их нарушения.

Двойные возможности для зеленой энергетики и сельского хозяйства

Г-н До Ван Туан, председатель Вьетнамской ассоциации биотоплива, отметил, что в настоящее время в стране действуют шесть заводов по производству этанола с большой проектной мощностью, но фактическая производительность достигает лишь 40–60%. Спрос на этанол резко возрастёт после внедрения программы E10 по всей стране, что вынудит компании как наращивать внутренние производственные мощности, так и рассматривать варианты импорта, чтобы избежать перебоев с поставками. По его словам, существующая распределительная инфраструктура готова к внедрению E10, требуя лишь незначительных технических доработок. Цены на этанол уже много лет ниже цен на бензин, поэтому E10 может способствовать стабилизации розничных цен и сдерживанию инфляции.

Биотопливо не только приносит пользу окружающей среде, но и открывает новые возможности для вьетнамского сельского хозяйства. С более чем 500 000 гектарами маниоки и объемом производства более 10 миллионов тонн в год, производство этанола обеспечит стабильный объем производства, снизит зависимость от неформального экспорта и поможет фермерам чувствовать себя увереннее в производстве. Заводы по производству этанола также совершенствуют технологии для использования побочных продуктов, таких как жидкий CO₂, сивушное масло и DDGS, в животноводстве, что снижает затраты и повышает конкурентоспособность. По словам г-на Туана, отечественный этанол вполне способен конкурировать с импортом и нуждается в импорте только в тех случаях, когда внутреннее производство не может удовлетворить спрос.

Ань Тхо

Источник: https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm