По данным New Atlas , в рамках инициативы по значительному сокращению углеродного следа морских перевозок в Финском заливе оператор Viking Line объявил подробности планов по вводу в эксплуатацию крупнейшего в мире электрического пассажирского парома Helios в начале 2030-х годов.
Viking Line планирует построить судно длиной 195 м и шириной 30 м. Его полностью электрическая силовая установка будет развивать максимальную скорость 23 узла (42,5 км/ч) и питаться энергией от аккумуляторной батареи ёмкостью 85–100 МВт⋅ч.
«Helios знаменует собой новую эру в морских перевозках, подобно тому, как в своё время появились первые парусники, пароходы и моторные суда», — заявил Ян Хансес, генеральный директор Viking Line. «Эта концепция доказывает, что крупномасштабное судоходство с нулевым уровнем выбросов — уже не утопия».
Паром Helios, результат сотрудничества Viking Line, судостроительной верфи Раума и ряда других партнёров, предназначен для перевозки до 2000 пассажиров и 650 транспортных средств через Финский залив из порта Хельсинки в Таллин на севере Эстонии на расстояние 80 км и обратно. Он также сможет перевозить грузы. Ожидается, что электропаром потребует не менее 30 МВт·ч зарядного устройства, которое будет производиться во время стоянки судна в порту.
«Всё более строгие правила оказывают серьёзное бремя на морской транспорт, работающий на ископаемом топливе, но технологии с нулевым уровнем выбросов позволят нам увеличить пропускную способность маршрута Хельсинки — Таллинн. Наша цель — заказать два электросудна, которые удвоят нашу круглогодичную пропускную способность», — сказал Хансес.
Компания Viking Line заявляет, что выбросы её флота сократились почти на треть за последние 15 лет благодаря переходу на топливо с низким содержанием серы в начале 1990-х годов. Компания спустила на воду своё первое пассажирское судно на сжиженном природном газе (СПГ) в 2013 году и планирует добавить ещё одну модель «умного» парома в 2022 году.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/pha-cho-khach-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-post1548246.html
Комментарий (0)