Более высокие налоги в некоторых странах, больше дальнемагистральных рейсов и меньше мест в первом классе из-за переполненности — таковы новшества в сфере авиаперевозок в следующем году.
После пяти лет борьбы с пандемией 2025 год можно считать годом мощных инноваций в мировой авиационной отрасли, «подобных вихрю», которые привлекут туристов в большее количество мест, но и повысят цены. Ниже представлены тенденции в сфере авиаперевозок в следующем году, согласно статистике экспертов.
Новые маршруты
В 2025 году планируется запустить несколько новых рейсов, соединяющих Европу и Америку. Авиакомпания Delta Air Lines ожидает «рекордного лета» в следующем году с самым большим за всю ее историю трансатлантическим перелетом: в пик сезона будет выполняться 700 еженедельных рейсов в 33 европейских города.
Другая крупная американская авиакомпания, United Airlines, заявила об улучшении многих маршрутов в 2025 году, пообещав также открыть новые рейсы в Испанию, Италию, Францию, Грецию, Хорватию и Гренландию. Ожидается, что частота рейсов достигнет 760 в неделю по более чем 40 направлениям. Третья по величине американская авиакомпания, American Airlines, также планирует открыть аналогичные маршруты.
На Ближнем Востоке авиакомпания Etihad Airways (ОАЭ) объявила о 10 новых направлениях на 2025 год, включая Абу-Даби и Атланту (США), по которым будут выполняться рейсы четыре раза в неделю с июля.
Туристам приходится платить больше налогов и сборов.
Пассажирский сбор в Великобритании (APD) был введён в 1994 году для пополнения государственного бюджета. Он увеличивается каждый год и включается в стоимость билета в зависимости от дальности перелёта и класса обслуживания.
Правительство Великобритании планирует еще больше повысить налог в 2025 году с учетом растущей инфляции, поэтому путешественникам, вылетающим из аэропортов Великобритании, придется готовиться к новому сбору.
По словам экспертов, пассажиры эконом-класса не ощутят особой разницы: в 2024 году налог на APD вырастет более чем на 1 доллар по сравнению с 2023 годом. Однако пассажиры бизнес-класса, которые летают в креслах с дополнительным пространством для ног, будут платить более высокий налог, начиная с апреля следующего года, начиная с 27 долларов.
Великобритания — не единственная страна, добавляющая этот налог к стоимости авиабилетов. Во Франции действует экологический налог на пассажиров, но он ниже, чем в Великобритании, и составляет от 3 до 65 долларов США на пассажира. С 1 января 2025 года Дания также введёт собственный налог в размере от 4 до 42 долларов США для пассажиров, вылетающих из Дании (за исключением Гренландии и Фарерских островов).
Пассажиры эконом-класса, вылетающие с Мальдив, заплатят 50 долларов (в этом году это больше, чем 30 долларов), а бизнес-класс — 120 долларов. Пассажиры первого класса заплатят не менее 240 долларов, а перелет на вертолете обойдется дополнительно в 480 долларов.
Сборы за вылет из сингапурского аэропорта Чанги также будут неуклонно расти в течение следующих пяти лет — с 35 до 49 долларов. Кроме того, ожидается рост цен на авиабилеты в Сингапур, поскольку авиакомпании введут сборы за посадку и обслуживание в Чанги, которые, как ожидается, вырастут с апреля 2025 года.
Гренландия — новое направление 2025 года
Благодаря современному терминалу и новой взлётно-посадочной полосе длиной почти 2 км, подходящей для приёма крупногабаритных самолётов из Северной Америки и Европы, Международный аэропорт Нуук в Гренландии обещает стать перспективным и привлекательным направлением в следующем году. До строительства новой взлётно-посадочной полосы большинство международных рейсов в Гренландию совершали пересадку в Кангерлуссуаке.
Датская авиакомпания Air Greenland также воспользуется этой возможностью и увеличит частоту рейсов, пообещав принять больше пассажиров в следующем году.
Больше дальнемагистральных маршрутов
В 2025 году появятся новые самолёты и новые расписания дальнемагистральных рейсов, включая A321XLR — модернизированный вариант Airbus A31neo. Заказы на эти самолёты поступили от около 25 авиакомпаний, включая JetBlue, Delta, United, American, Air Canada и Aer Lingus. В результате пассажиры смогут рассчитывать на беспосадочные рейсы между Дублином (Ирландия) и Нэшвиллом (США) с апреля 2025 года.
Изменение способа признания «лояльных клиентов»
Раньше, чтобы стать часто летающим пассажиром и получать поощрения, путешественникам нужно было стать лояльными клиентами нескольких авиакомпаний. Но к 2025 году авиакомпании изменили свою тактику, формируя альянсы с другими партнёрами. Таким образом, пассажир может стать VIP-клиентом American Airlines, не совершая ни одного перелёта этой авиакомпанией, а просто воспользовавшись услугами партнёров авиакомпании, таких как магазины, отели и поставщики впечатлений.
Помимо США, в этом новом способе расчета бонусных миль участвуют и многие другие авиакомпании мира, такие как Air France и KLM.
Модернизация сидений станет сложнее
Одной из самых популярных услуг для пассажиров во время перелетов является повышение класса обслуживания, особенно бесплатное. Однако, по прогнозам экспертов, к 2025 году вероятность повышения класса обслуживания будет снижаться из-за роста числа пассажиров, высокой заполняемости и растущего спроса на места в салонах первого и бизнес-класса.
Президент авиакомпании Delta Air Lines Глен Хауэнштейн заявил на конференции в ноябре, что 15 лет назад компания продавала лишь 12% мест в первом классе на внутренних рейсах. Сегодня ситуация изменилась: доступно лишь 12% мест.
По данным vnexpress.net
Источник: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html
Комментарий (0)