Одной из главных целей провинции Даклак является создание оси развития Восток-Запад, которая соединит высокогорный регион с южно-центральным побережьем.
Однако в реальности техническая инфраструктура и движение между двумя осями до сих пор не синхронизированы. В настоящее время национальное шоссе 29 по-прежнему ограничено с точки зрения грузоподъёмности и безопасности движения; в автомагистрали и морские порты не вложено достаточно средств.
Несмотря на наличие инвестиционных возможностей, создание эффективной соединительной инфраструктуры между горными и прибрежными районами, между новыми ключевыми экономическими зонами, будет представлять собой серьёзную проблему с точки зрения капиталовложений и времени. Отсутствие полноценной соединительной инфраструктуры также вызывает беспокойство у многих предприятий.
 |
| Морской порт Вунг-Ро, один из важных грузовых транспортных узлов провинции. Фото: Хо Нху |
Г-н Данг Ван Хуй, директор компании Huy Hung Company Limited, отметил, что провинция Даклак обладает большими возможностями для привлечения инвестиций. Однако для стимулирования импорта и экспорта товаров необходимо наличие складов в морских портах, особенно складов и рефрижераторных транспортных средств, поскольку товары провинции в основном представляют собой сельскохозяйственную и аквакультурную продукцию. Кроме того, большинство малых и средних предприятий провинции не обладают знаниями в области международной торговли. Поэтому инвесторам необходимо реализовывать проекты, связанные с юридическими услугами, чтобы помочь предприятиям освоить стандарты каждой страны и изучить зарубежные рынки.
«Для обеспечения роста на 8% и более административная реформа и привлечение инвестиций являются ключевыми вопросами и играют очень важную роль. Однако в этой работе ещё много «узких мест». Помимо «узких мест» в механизмах и политике, есть и «узкие места» в психологии. Поэтому в новой ситуации и новых требованиях проблема заключается в том, что сами чиновники и госслужащие должны устранять эти «узкие места» в психологии». Член Центрального Комитета партии, секретарь обкома партии |
Кроме того, по мнению многих предприятий, интеграция двух административных аппаратов, разработка нового, синхронизированного генерального плана и единой политики управления и стимулирования инвестиций потребуют много времени и усилий. Без синхронизации инвесторам может быть сложно понимать и применять нормативные акты.
Раньше у каждого населенного пункта была своя собственная планировка, поэтому после слияния и консолидации возникла необходимость быстро скорректировать и интегрировать планировку в новое пространство.
При этом изменения в стратегиях, планировании и планах развития должны следовать определенным принципам и процессам, создавая условия для развития, соответствующие действительности, избегая конфликтов и несинхронности, влияющих на рост и инвестиционную привлекательность.
Поэтому новое правительство провинции постепенно перестраивает план поддержки бизнеса и обеспечения разумного распределения ресурсов, сводя к минимуму неравенство между центральными и периферийными районами.
Одновременно с этим необходимо определить ключевые секторы экономики и отрасли на основе сравнительных преимуществ, создать новые бренды для привлечения инвестиций, развивать туризм , сферу услуг, промышленность и логистику. Исходя из этого, необходимо наладить региональные связи, оптимизировать цепочки поставок и снизить транспортные расходы.
По данным Департамента финансов, ранее каждый населенный пункт (бывший Фуйен и бывший Даклак) разработал программу поощрения инвестиций для провинции на 2025 год.
Программы реализуются в соответствии с направлением социально-экономического развития каждого населенного пункта на 2025 год. При этом основное внимание уделяется привлечению отраслей и сфер, имеющих преимущества в соответствии с направлением и стратегией экономического развития провинции.
В связи с этим Министерство финансов взаимодействует с соответствующими секторами для разработки новой программы и плана на основе двух выпущенных программ поощрения инвестиций.
Цель состоит в том, чтобы и дальше поощрять и привлекать инвестиции, развивать стартапы и инновации, существенно улучшать инвестиционный климат, мобилизовать и эффективно использовать ресурсы для социально-экономического развития, а также обеспечивать безопасность и национальную оборону.
 |
| Аэропорт Туихоа будет расширен для удовлетворения растущего пассажиропотока, что станет движущей силой привлечения инвестиций в провинцию. Фото: Хо Ню |
Г-н Тран Ван Тан, директор Департамента финансов, отметил, что объединение провинций открывает возможности для повышения конкурентоспособности за счёт использования региональных преимуществ и более масштабного развития. В частности, ключевыми факторами являются повышение индекса конкурентоспособности провинции (PCI), упрощение административных процедур и создание прозрачной и благоприятной деловой среды. В настоящее время Департамент реорганизует Центр содействия инвестициям провинции Даклак. Он станет основным консультационным подразделением по вопросам содействия инвестициям в провинции.
Надеемся, что в будущем изменение стратегий, планирования и планов развития в соответствии с конкретными принципами и процессами откроет больше возможностей для привлечения инвестиций. Это также создаст условия для устойчивого развития провинции, соответствующего текущей ситуации и «двойному» потенциалу после объединения.
Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nhung-thach-thuc-can-hoa-giai-cb31230/
Комментарий (0)