Ожидается, что проекты стоимостью в десятки тысяч миллиардов донгов придадут импульс развитию региона Хошимина.

(Дан Три) - Ожидается, что в ближайшее время будут развернуты и завершены скоростные автомагистрали Хошимин - Мок Бай, Хошимин - Чон Тхань, кольцевая дорога Хошимина 4..., что позволит устранить инфраструктурные препятствия и стимулировать экономический рост.

«Чтобы успеть на встречу в Хошимине к 8 утра, делегации Тэйниня пришлось выехать в 4 утра на завтрак», — заявил заместитель председателя Народного комитета провинции Тэйнинь Зыонг Ван Тханг на научном семинаре, посвященном проекту плана развития Хошимина на 2021–2030 годы с перспективой до 2050 года, состоявшемся ранее в этом году. Дорога, соединяющая Хошимин с Донгнаем, Тэйнинем, Биньфыоком и Бариа-Вунгтау , протяженностью всего от 100 до более чем 120 км, на протяжении многих лет была узким местом, затрудняя поездки и торговлю. Опасения по поводу пробок, потери времени и денег, препятствующие развитию ключевых экономических регионов, неоднократно поднимались руководителями правительства. Это побуждает министерства, ведомства и местные органы власти оперативно развернуть и сформировать сеть проектов, связывающих юго-восточный регион.

Очень срочно

Юго-восточный регион играет важную роль в экономическом развитии, обеспечивая 32% ВВП и 45% национального бюджета. Коммерческая деятельность региона является оживленной, обеспечивая 45% от общего объема товаров и более 60% объема контейнерных грузов через вьетнамскую систему морских портов. Однако транспортная инфраструктура, особенно внутрирегиональный и межрегиональный транспорт, развивалась несинхронно, а инфраструктура портовых соединений развертывается медленно. В частности, национальное шоссе 51 показало ограничения по пропускной способности, не отвечая требованиям приема и транспортировки грузов в порт, и часто возникают заторы. По словам министра планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунга, в ключевом экономическом регионе Юго-Востока есть 29 важных проектов, которые играют роль в устранении вышеуказанных узких мест. К настоящему времени развернуто 4 проекта, 5 проектов внедряют инвестиционные процедуры и 20 проектов находятся на стадии исследования и реализации. В частности, на местах началась реализация 4 проектов: кольцевая дорога Хошимина 3 (стоимость инвестиций 75 000 млрд донгов), терминал 3 аэропорта Таншоннят (11 000 млрд донгов), скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау (17 800 млрд донгов), первый этап строительства международного аэропорта Лонгтхань (36 000 млрд донгов). 5 проектов находятся на стадии реализации инвестиционных процедур, в том числе: скоростная автомагистраль Хошимин - Мокбай (20 000 млрд донгов), скоростная автомагистраль Хошимин - Чонтхань (25 000 млрд донгов), скоростная автомагистраль Чонтхань - Зянгия (25 500 млрд донгов), скоростная автомагистраль Даузяй - Льенкхыонг (65 000 млрд донгов), скоростная автомагистраль Чонтхань - Дыкхоа (2 292 млрд донгов).

Проект скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай соединится со скоростной автомагистралью Пномпень — Бавет, Камбоджа (Фото: Нгок Тан).

Среди них, доцент, доктор Нгуен Ван Чинь сказал, что скоростная автомагистраль Хошимин - Мокбай имеет особое значение. Проект не только способствует экономическому развитию в юго-восточном регионе, но и связывает импорт и экспорт, торговлю между Вьетнамом и Камбоджей, соединяя скоростную автомагистраль Пномпеня. В более широком смысле, скоростная автомагистраль играет роль в соединении региона Индокитая, включая Таиланд. Сейчас эксперты говорят о необходимости скорейшего начала проекта, поскольку въезд на Национальное шоссе 22 в настоящее время перегружен. Транспортные конфликты между грузовым транспортом и пассажирами происходят слишком часто. Это увеличивает затраты времени, топлива, расходы на техническое обслуживание и даже человеческие ресурсы логистики. Недавно председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май заявил, что проект скоростной автомагистрали Хошимин - Мокбай завершен все процедуры. Премьер-министр также поручил Министерству планирования и инвестиций рассмотреть документы, подтвердив, что документы соответствуют требованиям для рассмотрения и утверждения. Ожидается, что строительство проекта начнется в мае 2025 года, а его завершение и открытие для движения — в декабре 2027 года. Проект скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань находится в стадии строительства, в настоящее время выполнено около 80,05% от общего объема. Проект строительства пассажирского терминала T3 в аэропорту Таншоннят выполнил более 50% чернового объема и продолжает завершать оставшиеся пункты в соответствии с планом. Только проект кольцевой дороги Хошимина 3 (протяженностью 76 км, впервые запланирован в 2008 году) достиг около 10% от общего объема; из которых участок через провинцию Лонг Ан достиг более 22%, участок через Хошимин — 12,5%, участок через Биньзыонг — более 9%, а участок через провинцию Донгнай — более 2%.

Завершение региональной картины

Цель юго-восточного регионального планирования — в основном завершить создание региональной и межрегиональной инфраструктурной системы с примерно 850 км скоростных автомагистралей в регионе к 2030 году. В частности, регион отдает приоритет развитию экономического коридора «Север-Юг», экономического коридора «Мокбай — Хошимин — Бьенхоа — Вунгтау» и промышленно-городско-сервисных поясов, связанных с кольцевой дорогой Хошимина 3 и кольцевой дорогой 4 (инвестиционная стоимость 105 000 млрд донгов). Планирование также направлено на содействие завершению строительства скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, скоростной автомагистрали Север-Юг на западе, Даузяй - Льенкхыонг, Бьенхоа - Вунгтау, Хошимин - Мокбай, Хошимин - Тхузаумот - Чонтхань, Гозау - Шамат, а также на расширение скоростной автомагистрали Хошимин - Лонгтхань - Даузяй (инвестиционная стоимость 15 000 млрд донгов), Хошимин - Чунглыонг.

Расширенная линия транспортных средств на скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй в направлении Донгнай и Вунгтау (Фото: Хай Лонг). Также особое внимание уделяется региональным железным дорогам, городским железным дорогам, морским портам с функциями международного транзита, аэропортам и внутренним водным путям. Планирование с перспективой на 2050 год ставит целью привлечение инвестиций в Юго-Восточный регион в скоростные автомагистрали Чонтхань — Хоалы, Хошимин — Тьензянг — Бенче — Чавинь — Шокчанг; строительство высокоскоростного железнодорожного участка Север — Юг Нячанг — Хошимин; железных дорог, соединяющих морской порт Бьенхоа — Вунгтау, межрегионального соединительного маршрута Хошимин — Кантхо, легкорельсового транспорта Тхутхием — Лонгтхань, соединяющего международный аэропорт Лонгтхань, и маршрута Хошимин — Локнинь, соединяющего Камбоджу.

Перспектива проекта скоростной автомагистрали Гиа Нгиа – Чон Тхань (Фото: VGP).

Доцент, доктор Фам Суан Май, отметил, что скорейшая реализация и запуск этих проектов будут способствовать улучшению инфраструктурной ситуации в Юго-Восточном регионе. «Синхронизация транспортной системы и экономики Юго-Восточного региона, безусловно, будет стимулировать более быстрый рост», – отметил эксперт. Министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что, согласно плану, общий объем инвестиций в транспортную инфраструктуру Юго-Восточного региона составит около 738 500 млрд донгов, из которых на период 2021–2025 годов потребуется около 342 000 млрд донгов, а на период 2026–2030 годов – около 396 500 млрд донгов. Это позволит сосредоточиться на инвестировании в ключевые проекты, развитии региональной взаимосвязанности и создании сопутствующего эффекта. Благодаря этим ресурсам и решимости, инфраструктура Юго-Восточного региона, как ожидается, будет постепенно завершена в ближайшее время, что будет способствовать социально-экономическому развитию региона и позволит ему совершить мощный прорыв, став экономическим, финансовым и торговым центром страны и Юго-Восточной Азии. Однако для достижения этой цели по-прежнему необходима тесная координация действий всех уровней власти, поддержка со стороны бизнеса и людей сегодня.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-hang-chuc-nghin-ty-dong-duoc-cho-doi-tao-luc-day-cho-vung-tphcm-20240504151215508.htm