Первые в Европе поезда на аккумуляторных батареях

«Blue Train» работает на аккумуляторах, электричестве и дизельном топливе, причем аккумуляторы являются основным источником энергии, что позволяет сократить выбросы углерода и расход топлива на 50% по сравнению с дизельными поездами.

В некоторых регионах Италии ходят поезда на аккумуляторных батареях. Фото: Hitachi Rail — В некоторых регионах Италии ходят поезда на аккумуляторных батареях. Фото: *Hitachi Rail*

Двадцать поездов Hitachi Rail Masaccio начали курсировать в Италии под названием Blue, сообщил CNN 28 июня. Это первый этап проекта стоимостью 1,23 миллиарда евро по добавлению 135 электропоездов в сеть Trenitalia, главного железнодорожного оператора Италии. Новый парк будет курсировать в Калабрии, Фриули-Венеции-Джулии, Лацио, Тоскане, а также на островах Сицилия и Сардиния.

В Калабрии поезда курсируют вдоль побережья Ионического моря, а на Сицилии есть маршруты Мессина — Палермо и Мессина — Катания — Сиракузы. Не все поезда на этих маршрутах имеют синий цвет, поэтому пассажиры садятся в поезда случайным образом.

Поезда серии Blue состоят из трёх-четырёх вагонов, вмещающих около 300 посадочных мест. Это гибридные поезда, работающие на аккумуляторах, электричестве и дизельном топливе. «Это первый случай использования аккумуляторов в качестве основного источника энергии на коммерческих поездах в Европе», — сообщает Trenitalia.

Поезда Blue, изготовленные на 93% из переработанных материалов, сократят выбросы углерода и расход топлива на 50% по сравнению с дизельными поездами. Работая на аккумуляторах в городских условиях, они также снизят уровень выхлопных газов и уровень шума. Система подскажет машинисту оптимальную скорость для снижения расхода энергии.

Запас хода поездов на аккумуляторах составляет около 15 км, но их можно подзаряжать во время движения, используя пантограф (устройство на крыше поезда, которое подключает поезд к электросети) или тормоз. Это означает, что поезд можно подзаряжать несколько раз за поездку. Максимальная скорость поезда составляет 160 км/ч. Пол поезда находится на одном уровне с платформой, что позволяет пассажирам с ограниченной мобильностью садиться в поезд, не делая больших шагов.

По данным Hitachi Rail, железнодорожная сеть Европы расширяется, но около 40% линий до сих пор не электрифицированы, а более половины поездов работают на дизельном топливе. Некоторые линии сложно электрифицировать из-за географического положения. Только в Италии более 4000 км путей ещё не электрифицированы. Компания Hitachi Rail заявляет, что её поезда Blue Trains предлагают оперативное решение для декарбонизации европейской пассажирской железнодорожной системы.

Ожидается, что следующая версия Blue будет выпущена через два года. Ожидается, что она будет работать исключительно на аккумуляторах и иметь запас хода более 100 километров. Hitachi Rail также планирует внести дальнейшие улучшения в недавно выпущенные поезда.

Тху Тао (по данным CNN )

Ссылка на источник