Спустя 50 лет после освобождения Юга и воссоединения страны Хошимин прилагает постоянные усилия по развитию транспортной и городской инфраструктуры. Город добился значительных успехов, реализовав ряд ключевых проектов и работ, способствующих изменению городского ландшафта и расширению пространства для социально -экономического развития.
Многие проекты не только имеют практическую ценность, но и становятся современными архитектурными символами, внося вклад в формирование городского облика Хошимина. VOV HCMC хотел бы рассмотреть некоторые типичные проекты и работы, которые оказали глубокое влияние на процесс развития города.
1. Проспект Нгуен Ван Линь и городской район Фу Май Хынг: болото в городской зоне, символ процесса урбанизации.
Городской район Фу Ми Хынг (район 7), основой которого является проспект Во Ван Киет, является символом выдающегося развития города Хошимин, превратившегося из болотистой местности в «образцовый» городской район Вьетнама.
Все началось с того, что в мае 1993 года акционерному обществу «Фу Май Хунг» (PMH) была выдана инвестиционная лицензия на строительство нового городского района. К декабрю 1994 года генеральный план был одобрен премьер-министром , а в июле 1996 года инвестор приступил к строительству городской инфраструктуры Фу Май Хунг.
Авеню Нгуен Ван Линь и городской район Фуми Хунг
30 декабря 1996 года при участии бывшего премьер-министра Во Ван Кита было начато строительство первой очереди бульвара Нгуен Ван Линь. В феврале 1998 года первая очередь была открыта для движения... Весь маршрут был завершён в декабре 2027 года.
Проспект длиной 17,8 км и шириной 120 м имеет 10 полос движения, включая 6 полос для скоростного транспорта и 4 полосы для смешанного движения; на участке, проходящем через зону A – городской центр Фу Май Хунг, – 14 полос. В середине проспекта находится парковая зона шириной 18–36 м, зарезервированная для строительства будущего метрополитена.
Проспект Нгуен Ван Линь и городской район Фу Ми Хынг являются началом реализации идеи индустриализации и урбанизации на низкопродуктивных сельскохозяйственных землях бывшего района Нха Бе (ныне район 7 и район Нха Бе) и Бинь Чань.
Проспект Нгуен Ван Линь является не только главной транспортной осью южной части города Хошимин, имеющей большое экономическое и социальное значение, но и важнейшим маршрутом, соединяющим скоростную автомагистраль Хошимин — Чунглыонг с западными провинциями и мост Фуми со вторым округом, Катлаем, Ньонтрахом и Лонгтханем.
2. Шоссе Восток-Запад и туннель через реку Сайгон: стратегическая магистраль с самым современным речным туннелем в Юго-Восточной Азии.
Проспект Восток-Запад, или проспект Во Ван Киет – Май Чи Тхо, – это дорога, проходящая через центр Хошимина. Проспект длиной 21,9 км тянется вдоль канала от национального шоссе № 1 в районе Бинь Чань, пересекает реку Сайгон через туннель и доходит до перекрёстка Кат Лай (город Тху Дык), проходя через районы 1, 5, 6, 8, Бинь Тан, район Бинь Чань и город Тху Дык, образуя транспортную ось Восток-Запад, соединяющую северо-восточную и юго-западную части города.
Проспект Восток-Запад и туннель через реку Сайгон
Шоссе Восток-Запад обеспечивает сообщение между портом Сайгон и его окрестностями, а также между Восточной и Западной провинциями, минуя центр города. Это жизненно важная дорога, которая тесно соединяет населённые пункты в ключевом экономическом регионе Юга.
Общий объем инвестиций в проект составляет 13 400 млрд донгов; строительство началось в январе 2005 года и было завершено в 2011 году.
На этом маршруте туннель Тхутхием длиной почти 1500 м, в который инвестировано более 2200 млрд донгов, является важнейшим объектом, соединяющим Район 1 с Тхутхием (городом Тхудык). Строительство этого беспрецедентного проекта во Вьетнаме и самого современного в Юго-Восточной Азии столкнулось со множеством трудностей, но все они были преодолены для завершения проекта, став новым символом духа преодоления трудностей.
3. Линия метро 1 (Бентхань — Суойтьен): открытие эпохи современного городского транспорта
Линия метро 1 (Бентхань — Суойтьен) была впервые одобрена в 2007 году. В августе 2012 года началось строительство строительных пакетов, завершение которого ожидалось в 2018 году. Однако по разным причинам, связанным с источниками капитала, расчисткой площадки... официально коммерческая эксплуатация проекта состоялась только в декабре 2024 года.
Линия метро Бен Тхань – Суой Тьен имеет общую протяжённость 19,7 км, из которых 2,6 км проходят под землёй, а 17,1 км – надземным путём через районы 1, 2, 9, Бинь Тхань и город Тху Дык в Хошимине. Последний участок линии проходит через город Ди Ан в провинции Бинь Зыонг. Линия имеет 14 станций, из которых станции 1, 2 и 3 – подземные.
Первая линия метро открывает эру современного городского транспорта
В настоящее время линия метро 1 работает с 5 утра до 10 вечера ежедневно, перевозя около 50 000–70 000 пассажиров в день.
От этой первоначальной линии Хошимин планирует построить 355 км метрополитена в период до 2035 года. Хошимин будет развивать линии метро с ориентацией TOD (модель городского развития, ориентированная на развитие общественного транспорта).
4. Мост Фу Май
Мост Фуми — один из крупнейших вантовых мостов Хошимина, перекинутый через реку Сайгон и соединяющий 7-й район с городом Тхудык. Строительство моста началось в сентябре 2005 года и было завершено 2 сентября 2009 года, на 4 месяца раньше запланированного срока. Это важный проект, направленный на улучшение транспортного сообщения между ключевыми районами Хошимина, снижение нагрузки на существующие дороги и соединение городского района Фумихынг с новым городским районом Тхутием.
Мост Фу Май
Мост Фу Ми имеет общую протяжённость более 2 км, включая 6 полос движения, и может пропускать до 100 000 автомобилей в сутки. Мост Фу Ми — один из ключевых транспортных проектов Хошимина, не только соединяющий важные районы города, но и символ развития и модернизации. Благодаря современной конструкции вантового моста и способности пропускать большой объём транспорта, мост Фу Ми способствует снижению транспортных заторов, сокращению времени в пути и созданию благоприятных условий для социально-экономического развития города.
5. Проект реконструкции канала Нхиеу Лок – Тхи Нге: извилистый зеленый канал в самом центре города
Канал Нхиу Лок – Тхи Нге имеет длину почти 10 км, протекает через районы 1, 3, Бинь Тхань, Фу Нхуан, Тан Бинь и впадает в реку Сайгон.
До реконструкции канал был сильно загрязнён: по обеим сторонам заросли сорняками и мусором, а дома стояли ветхими. Проект стартовал в 2003 году, а общий объём инвестиций составил 8600 миллиардов донгов.
Nhieu Loc - Thi Nghe Canal
К августу 2012 года проект был завершён: по территории проложен чистый и красивый канал; по обеим сторонам канала проходит дорога Хоангса — Чыонгса, обсаженная деревьями. Эта пара дорог, названных в честь двух архипелагов Отечества, характеризуется очень малым количеством перекрёстков и светофоров, поэтому пробки здесь редки по сравнению с общей ситуацией в Хошимине.
6. Башня Bitexco: бутон лотоса, символ новой архитектуры
Башня Bitexco расположена на улице Хай Чиеу, рядом с пешеходной улицей Нгуен Хюэ (район 1). На момент своего появления башня Bitexco стала самым высоким зданием во Вьетнаме (в настоящее время занимает 4-е место). Площадь здания составляет около 6100 м². Общий объём инвестиций оценивается примерно в 220 миллионов долларов США.
Здание Bitexco выделяется в центре города
68-этажная башня, напоминающая по форме распустившийся бутон лотоса, символизирует рост. Помимо уникальной архитектуры, здание имеет и другую особенность: вертолётную площадку на 50-м этаже. Здесь проводятся многие культурные мероприятия страны. Недавно эта площадка использовалась военным руководством для наблюдения и управления самолётами, участвующими в предстоящем праздновании 50-й годовщины освобождения Юга и национального воссоединения.
7. Достопримечательность 81: самое высокое здание во Вьетнаме, символ восхождения Хошимина на новые высоты.
Похожая на Bitexco Tower, башня Landmark 81 — самое высокое здание во Вьетнаме, второе в Юго-Восточной Азии и 17-е в мире. Эта башня входит в комплекс Vinhomes Central Park стоимостью 1,4 млрд долларов США, в который инвестировала компания Vingroup.
Здание было построено в декабре 2014 года, и, достигнув 69-го этажа, превзошло высоту Bitexco. В июле 2018 года состоялось официальное открытие Landmark 81 и был введен в эксплуатацию первый объект — торговый центр Vincom Center Landmark 81.
Landmark 81, самое высокое здание во Вьетнаме, расположено в комплексе проекта Vinhomes Central Park.
В настоящее время этот небоскрёб является особым символом Хошимина, поскольку его легко увидеть из любой точки центральной части города. Это главная достопримечательность восточной части города, где расположены комплексы Saigon Bridge 1 и 2, Landmark 81, комплекс Vincom Central Park и неподалёку расположен Saigon Pearl...
8. Мост Ба Сон: достопримечательность посреди реки Сайгон, соединяющая два берега.
Мост Ба Сон (первоначально называвшийся мостом Тху Тхием 2) соединяет район 1 и город Тху Дык. Название Ба Сон восходит к 1790 году, когда лорд Нгуен Ань основал военно-морской лагерь и построил «водную мастерскую» на реке Сайгон. Ба Сон известен как колыбель вьетнамского судостроения и судоремонта. Кроме того, это название связано с жизнью президента Тон Дык Тханга и является гордостью рабочего класса и вьетнамского профсоюза.
Мост Ба Сон длиной 1,4 км имеет вантовую конструкцию, начинается от пересечения улиц Тон Дык Тханг и Ле Зуан (район 1) и заканчивается на улице Тран Бах Данг (трасса R1, город Тху Дык). Проект реализуется по схеме «строительство-передача» (BT), начиная с 2015 года и завершаясь 30 апреля 2022 года, после 7 лет строительства.
Мост Ба Сон: главная достопримечательность посреди реки Сайгон
Благодаря своему уникальному дизайну мост Ба Сон через реку Сайгон стал местной достопримечательностью. Его полоса работ тянется от пристани Нья Ронг, парка пристани Бать Данг, моста Ба Сон, моста Тху Тхием и достопримечательности 81... Ночью мост Ба Сон сверкает огнями, словно нить, соединяющая два берега. Это также важный транспортный проект, помогающий снизить нагрузку на туннель через реку Сайгон, мост Тху Тхием, мост Сайгон...
9. Проспект Фам Ван Донг: современный внутригородской маршрут, соединяющий аэропорт.
Из грунтовой дороги проспект Фам Ван Донг превратился в одну из самых красивых и современных городских дорог в Хошимине.
Протяжённость маршрута составляет почти 14 км, он проходит через районы Танбинь, Го-Вап, Бинь-Тхань и город Тху-Дык. Участок от Линь-Суан до кольцевой развязки Нгуен-Тай-Сон (район Го-Вап) имеет длину более 12 км, ширину 30–65 м и 6–12 полос движения. Оставшийся участок длиной более 1,5 км проходит через парк Зя-Динь, соединяется с аэропортом Таншоннят и разделяется на две ветки: улицы Хонг-Ха и Бать-Данг, каждая шириной 20 м и 3 полосами движения.
Проспект Фам Ван Донг: современный внутригородской маршрут, соединяющий аэропорт
Общий объем инвестиций в проект составил около 340 млн долларов США, он реализуется по методу государственно-частного партнерства (контракт BT — строительство, передача), строительство началось в 2008 году. Первая очередь трассы протяженностью почти 5 км была введена в эксплуатацию (от кольцевой развязки Нгуен Тхай Сон до перекрестка Бинь Триеу, включая мост Бинь Лой) в 2013 году, а вся трасса была открыта для движения в 2016 году.
Мост Биньлой — самый большой мост через реку Сайгон на этом маршруте: его длина составляет более 1 км, а количество полос движения — 6 в каждом направлении. Мост спроектирован по системе Нильсена высотой 35 м, шириной 28 м, длиной 150 м и весом 3000 тонн. Это уникальное техническое решение, впервые использованное для мостового проекта во Вьетнаме.
Проспект Фам Ван Донг не только отличается красивым и современным дизайном, но и играет важную роль в экономическом развитии и развитии торговли в северо-восточном регионе Хошимина. Этот маршрут соединяет аэропорт Таншоннят через районы Танбинь, Биньтхань, Го Вап и город Тху Дык с кольцевыми дорогами №2 и №3, а также с важными национальными автомагистралями, такими как национальные автомагистрали №1, №1К и №13, соединяя ключевой экономический регион Юго-Востока.
В частности, маршрут эффективно решил проблему сообщения между аэропортом Таншоннят и северо-восточными регионами, что существенно способствовало снижению загруженности дорог и содействовало социально-экономическому развитию города.
Ха Кхань/ВОВ-Хохокимият
Источник: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov
Комментарий (0)