Рыбаки «отчаянно» ищут друзей, чтобы отправиться в море

Первые месяцы 2025 года были довольно благоприятными с точки зрения погоды, что позволило легко ловить морепродукты у берега. Однако многие лодки ловят рыбу только в ограниченных масштабах из-за нехватки рабочей силы, и многим владельцам лодок даже приходится выходить в море в одиночку.

Рыбак Тран Ван Чу на своем судне в настоящее время стоит в порту Куасот, несмотря на пик рыболовного сезона, поскольку он не нашел партнера, с которым можно было бы выйти в море. Фото: ЛЕ МИНЬ

Между тем, рыболовецкие суда во многих районах вынуждены оставаться на берегу или сократить численность экипажа вдвое из-за невозможности найти рабочих.

Доход от мореплавания нестабилен и сложен, в то время как работа за границей или в промышленных зонах обеспечивает более легкую работу, более высокий доход и стабильность, из-за чего большинство молодых людей больше не интересуются мореплаванием.

Из-за нехватки рабочей силы судовладельцы вынуждены выходить в море в одиночку

Находясь в последние дни в районе стоянки лодок порта Куасот (район Тхачха, Хатинь ), мы зафиксировали довольно мрачную обстановку, когда десятки лодок неподвижно лежали на берегу, не имея возможности выйти в море из-за серьезной нехватки рабочей силы.

Готовя рыболовные снасти на лодке 90CV, г-н Тран Ван Чу (48 лет, житель города Локха, округ Тхачха) с грустью сообщил, что погода в последние дни была хорошей, все приготовления к выходу в море завершены, но из-за нехватки членов экипажа лодка его семьи все еще вынуждена оставаться на берегу.

Судно г-на Чу ловит морепродукты, используя траловые сети и ловлю кальмаров в 12 морских милях от берега. Для каждой поездки требуется не менее четырех рыбаков, но после Тет возникла серьезная нехватка рабочей силы, так как его старые члены команды нашли другую работу. Поэтому бывают моменты, когда только два человека все еще должны выводить лодку в море, чтобы ловить морепродукты.

«Это судно должно было сегодня ловить рыбу в открытом море, но поскольку мы не смогли найти рабочих, я не мог вывести судно в море в одиночку. Были также поездки, когда мы могли найти рабочих, но их было недостаточно, поэтому, когда мы выходили в море, работа была очень тяжелой, а время в море также сокращалось, что приводило к большим расходам», — сказал г-н Чу.

По словам г-на Чу, нехватка моряков обусловлена ​​нестабильностью этой профессии. Некоторые поездки приводят к большому улову морепродуктов, которые можно продать по высоким ценам, но есть и такие поездки, когда команда получает только прибыль. Нестабильный доход в сочетании с утомительной работой и частыми ночными сменами заставили многих моряков уволиться.

Лодки не могут выходить в море, из-за чего судовладельцы не получают дохода, а если лодки (с деревянным корпусом) остаются на берегу слишком долго, к корпусу быстро прикрепляются морские желуди и ракообразные, что приводит к повреждениям и увеличению расходов на ремонт и техническое обслуживание.

Аналогично рыбак Нгуен Ван Трунг (47 лет, коммуна Тхач Ким, район Тхач Ха) сказал, что из-за нехватки рабочей силы на его рыболовной лодке 24CV было всего несколько человек в каждом рейсе. Во многих рейсах он не мог никого найти, поэтому ему приходилось выходить в одиночку.

Не имея местных источников рабочей силы, г-н Трунг много раз отправлялся в несколько рыбацких деревень, чтобы набрать членов экипажа, но возвращался с пустыми руками. Было трудно найти молодых и сильных членов экипажа, в то время как опытные были уже в возрасте и не хотели оставлять свои семьи, чтобы работать далеко.

«Оставаться в одиночестве посреди огромного океана — это и грустно, и очень тяжело. Но если мы не выйдем в море, у нас не будет никакого дохода. Многие судовладельцы, выходя в море в одиночку, чувствуют себя неважно и вынуждены покидать свои суда, чтобы найти рабочих. Если такая ситуация сохранится, нам будет трудно поддерживать нашу постоянную профессию моряка», — сказал г-н Трунг.

Молодежь уезжает работать за границу, старики уходят в море

Объясняя причину нехватки моряков, г-н Чу сказал, что доход от мореплавания нестабилен, рейсов мало, поэтому многие люди больше не заинтересованы в этом.

Более того, уже много лет возможности работать за границей очень велики, с высокими доходами, поэтому большинство молодых людей в деревне уехали за границу. Поэтому люди, которые все еще работают в море здесь, в основном в возрасте 50 лет и старше, и большинство из них — судовладельцы.

Г-н Тран Ван Хан, председатель Народного комитета города Локха (район Тхатьха), сказал, что в последнее время были времена, когда ресурсов морепродуктов было мало, эффективность рыболовства была низкой, а стоимость выхода в море была высокой, поэтому многие люди не интересовались рыбалкой.

Между тем, большая часть местной молодежи уезжает за границу на заработки, а оставшуюся на родине молодежь можно пересчитать по пальцам и она выполняет другие работы, поэтому рыбакам очень сложно найти членов экипажа.

Г-н Фам Дуй Кхань - заместитель председателя Народного комитета коммуны Тхач Ким (округ Тхач Ха) - сказал, что ловля морепродуктов является традиционным занятием местных рыбаков на протяжении сотен лет. Однако из-за нехватки рабочей силы для мореплавания многие рыболовные суда были вынуждены оставаться на берегу.

В коммуне Тхать Ким большинство рыбаков, работающих в море, — пожилые люди, а молодых людей, которые могут продолжить традиционную профессию, очень мало, поэтому количество местных лодок с каждым годом уменьшается.

В 2020-х годах во всей коммуне было около 110 лодок, но сейчас их стало 96. Количество лодок сократилось в основном потому, что люди их продали, так как не могут набрать рабочих для выхода в море.

«Источник рабочей силы в сфере мореплавания ограничен, поскольку местная молодежь вырастает и решает работать за границей или учится, а затем работает далеко.

"Предварительная статистика в этом районе показывает, что более 1200 молодых людей работают за границей, не говоря уже о большом количестве людей, работающих нелегально. Между тем, рыбаки, ищущие рабочих в других районах, также испытывают трудности из-за нестабильного дохода и трудностей с привлечением членов экипажа", - обеспокоен г-н Кхань.

По словам г-на Хана, проблема нехватки местных рабочих рук в мореплавании довольно сложна. Поскольку нет следующего поколения, традиционная профессия беспокоится о том, что она постепенно исчезнет.

Поэтому местные жители и рыбаки надеются, что государство будет разрабатывать политику и оказывать поддержку для каждого выхода в море, чтобы рыбаки могли чувствовать себя в безопасности.

Рыбаки готовят сети и рыболовные снасти в рыболовном порту Донгхай (город Фанранг - Тхапчам) перед выходом в море. Фото: AN ANH

Молодежь больше не интересуется мореплаванием.

12 марта в рыболовном порту Хон Ро (город Нячанг, провинция Кханьхоа ) многие рыболовные суда все еще стояли на якоре у причала, поскольку не могли выйти в море. Г-н Ле Ван Зунг, капитан рыболовного судна в порту Хон Ро, сказал, что с Тэта его судно не могло выйти в море из-за нехватки моряков.

«Каждый морской поход занимает полмесяца, для оффшорного рыболовства требуется не менее 10 членов экипажа, но я все еще не нашел достаточно людей, поэтому мне приходится ждать, чтобы найти больше», — сказал г-н Дунг. Многие другие рыболовные суда также застряли в порту из-за нехватки моряков.

Г-н Ле Тан Бан, председатель Ассоциации рыболовства провинции Кханьхоа, сказал, что нехватка моряков обусловлена ​​низким доходом от рыболовства, местная молодежь больше не интересуется этой профессией, другие учатся, а затем находят более легкую работу в крупных городах, что приводит к сокращению местной рабочей силы в сфере мореплавания.

Заплатите авансом, чтобы сохранить свою команду

Г-н Фам Луу Хиен - глава совета по управлению рыболовным портом Донгхай (Фан Ранг - город Тхап Чам, провинция Нинь Туан ) - сказал, что нехватка рыболовных судов часто возникает в пик сезона южной рыбы (с апреля по сентябрь по лунному календарю). Это время, когда рыболовные суда, использующие литые сети для ловли анчоусов, очень прибыльны, имеют высокий доход и возвращаются домой в тот же день, поэтому рыболовные суда стекаются на работу.

Напротив, рыболовные суда, которые используют траулеры и траулеры для ловли тунца и скумбрии в течение длительного времени в море, испытывают нехватку членов экипажа. По словам некоторых рыбаков в Ниньтхуане, чтобы удержать членов экипажа, владельцы рыболовных судов должны платить аванс в размере 1-3 миллионов донгов на человека, чтобы они могли спокойно оставаться в море. «В дополнение к доходу, выплачиваемому членам экипажа после каждого рейса, в среднем каждое рыболовное судно должно платить аванс в размере 15-25 миллионов донгов, чтобы удержать членов экипажа для следующего рейса», - сказал владелец рыболовного судна.

Источник: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm