Стремясь преодолеть трудности, в 2024 году Министерство транспорта зафиксировало комплексные изменения во всех сферах. Признавая и высоко оценивая достигнутые результаты, вице-премьер Чан Хонг Ха заявил, что в будущем транспортный сектор должен будет добиться ещё больших успехов.
Инфраструктура продолжает развиваться
Днём 30 декабря Министерство транспорта провело конференцию, посвящённую обзору работы на 2024 год и определению ключевых задач на 2025 год. В конференции приняли участие и руководили ею заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха, представители ряда министерств, ведомств, отраслей и комитетов Национального собрания . Представители руководства провинций и городов приняли участие в конференции посредством онлайн-мостов.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха высоко оценил результаты, достигнутые транспортным сектором в 2024 году, и предложил улучшить то, что уже сделано хорошо. Фото: Та Хай.
Выступая на конференции, министр транспорта Чан Хонг Минь обрисовал комплексную картину результатов, достигнутых всей отраслью после года преодоления трудностей.
В частности, следует отметить прорыв в развитии транспортной инфраструктуры. По словам министра, в 2024 году Министерство транспорта начало реализацию 10 проектов и открыло и ввело в эксплуатацию 8. Обеспечено развитие ключевых проектов.
В ответ на инициативу по 500-дневному измерению пиковой нагрузки с целью завершения строительства 3000 км скоростной автомагистрали к 2025 году ряд проектов по строительству скоростной автомагистрали Север-Юг от Куангнгая до Кханьхоа, как ожидается, будут завершены на 3–6 месяцев раньше запланированного срока.
В частности, после более чем 18 лет проведения методичных, тщательных и научных исследований, основанных на глубоком изучении опыта развитых стран мира, выборочно усваивая его с учетом практических условий нашей страны, Министерство завершило исследования, представило отчет и добилось утверждения Политбюро и Центральным исполнительным комитетом Постановления об инвестиционном проекте высокоскоростной железной дороги «Север-Юг»; а 15-е Национальное собрание на 8-й сессии (ноябрь 2024 г.) одобрило инвестиционную политику.
Министерство транспорта также координировало работу с Хошимином и Ханоем с целью систематической, тщательной и научной подготовки, усвоения выводов Постоянного правительственного комитета, завершения и представления в Политбюро для утверждения проекта городской железнодорожной сети двух городов.
В ключевой год ожидается, что к 2025 году будет завершено 50 транспортных проектов.
В частности, будет завершен ряд крупных проектов, таких как: скоростная автомагистраль «Север-Юг», восточная фаза 2021–2025 гг. (12 составных проектов); участки дороги Хошимина: Чон Тхань — Дык Хоа; перекресток Чочу — Чунг Сон; Рать Сой — Бен Нят, Го Куао — Винь Тхуан; скоростная автомагистраль Хоа Лиен — Туй Лоан..., что будет способствовать успешной реализации цели по строительству 3000 км скоростных автомагистралей к 2025 году.
Авиационный сектор с такими ключевыми проектами, как: Терминал T3 - Международный аэропорт Таншоннят; проект взлетно-посадочной полосы для компонента Международного аэропорта Лонгтхань.
Сильное лидерство, усилия по преодолению трудностей
С местной точки зрения г-н Буй Суан Кыонг, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, высоко оценил роль транспортного сектора в развитии транспортной инфраструктуры и региональной связанности в городе Хошимин в 2024 году.
Министр транспорта Тран Хонг Минь выступил с речью и получил указания от заместителя премьер-министра Тран Хонг Ха.
Ряд крупных транспортных проектов, таких как кольцевая дорога №3 и линия метро Бен Тхань – Суой Тьен, были введены в коммерческую эксплуатацию. Рабочие группы, связанные с международным аэропортом Лонг Тхань и терминалом Т3 международного аэропорта Таншоннят, обеспечили синхронную реализацию и эксплуатацию при поддержке и содействии транспортного сектора.
Говоря о процессе ускорения инвестиций в развитие инфраструктуры и трансформации проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» в период 2021–2025 годов, заместитель директора Департамента управления инвестициями в строительство Министерства транспорта г-н Нгуен Тхе Минь сообщил, что к концу 2023 года местные органы власти передали под проект лишь около 673 км² земли (более 93%), а строительная площадка была готова лишь почти на 90%. Непереданная часть представляет собой наиболее сложную задачу, поскольку она в основном представляет собой жилую застройку; общий объём строительства по проекту составляет всего около 15% от стоимости контракта.
Материалы для заполнения песком по-прежнему вызывали большую озабоченность на проекте участка Кантхо - Камау, поскольку на тот момент только Донгтхап завершил процедуры эксплуатации, поставки в двух провинциях Анзянг и Виньлонг не были в достаточной степени определенны, и процедуры не были завершены.
Спустя год, благодаря решительному руководству руководителей правительства, особенно премьер-министра, и синхронному участию всей политической системы, инвесторов и подрядчиков, к началу декабря 2024 года работы по расчистке площадки под строительство проекта были в основном завершены, а площадь земель, доступных для строительства, достигла практически абсолютного значения (99,96%).
Общий объём строительства по проекту составил почти 61% от стоимости контракта, по многим проектам с благоприятными условиями объём строительства превысил 70%, а по некоторым проектам достиг 80%. Также завершена поставка песчаных материалов для строительства участка Кантхо – Камау местными организациями для ввода в эксплуатацию.
Устранение узких мест, развитие транспорта
Двузначный рост в сфере транспорта также является одним из впечатляющих результатов, достигнутых транспортной отраслью в 2024 году.
Представители руководителей провинций и муниципалитетов прибыли на конференцию по мостам.
По данным Министерства транспорта, в прошлом году объем грузовых перевозок оценивался в 2,45 млрд тонн, что на 14,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Из них авиационный транспорт увеличился на 20%, автомобильный – более чем на 15%, водный – на 14,5%, морской – на 14%, железнодорожный – на 12%.
Ожидается, что пассажирские перевозки достигнут 4,7 млрд пассажиров, что на 11% больше, чем в 2023 году. Из них объемы перевозок воздушным транспортом увеличились более чем на 5%, морским транспортом — на 17%, железнодорожным — на 16%, автомобильным — более чем на 15%, а водным — более чем на 10%.
Председатель совета директоров Vietnam Airlines Corporation г-н Данг Нгок Хоа, несмотря на удовлетворение от того, что в 2024 году авиационный сектор по-прежнему находится в центре внимания компетентных органов, а международный авиационный рынок продолжает восстанавливаться и расти, оценил, что авиационный сектор по-прежнему сталкивается со многими неблагоприятными тенденциями, такими как политические конфликты, высокие цены на топливо, отзывы двигателей приводят к росту цен на аренду самолетов, запасных частей, а также расходов на ремонт и техническое обслуживание.
По словам г-на Хоа, в ответ на трудности авиакомпании постоянно пересматривают и корректируют продукты с целью обеспечения доли рынка, эффективности, балансировки ресурсов воздушных судов и слотов взлета/посадки, что позволяет добиться множества позитивных сигналов.
Что касается Vietnam Airlines, качество работы и регулярное техническое обслуживание её флота улучшилось, а пунктуальность (OTP) составила 84%, что сопоставимо со многими крупными авиакомпаниями мира. Маршрутная сеть практически полностью восстановилась. Выручка материнской компании оценивается более чем в 84 000 млрд донгов, что позволило достичь цели по балансу между эффективностью производства и бизнеса в этом году.
Однако для обеспечения долгосрочного роста внутренних авиалиний руководство Vietnam Airlines также рекомендовало премьер-министру и соответствующим министерствам и ведомствам разработать открытую и простую политику и механизмы поддержки участия авиакомпаний и предприятий отрасли в реализации проекта международного аэропорта Лонгтхань.
Необходимо также разработать стратегию развития авиационной отрасли во взаимосвязи с другими отраслями, такими как туризм, гостиничный бизнес, сфера услуг, автомобильный транспорт и т. д., а также программы по развитию национальной конкурентоспособности, чтобы сделать авиационную отрасль лидером.
В секторе морских перевозок г-н Нгуен Кань Тинь, генеральный директор Vietnam National Shipping Lines (VIMC), заявил, что объем грузов, проходящих через порты, в 2024 году достигнет более 850 миллионов тонн. Из них объем контейнеров, проходящих через морские порты, достигнет 30 миллионов Teu, тогда как 10 лет назад прогнозируемый показатель к 2025 году составлял всего 23–24 миллиона Teu.
«Объём грузов, проходящих через морские порты Сингапура, составляет около 34 млн TEU. При нынешних темпах роста в ближайшем будущем мы сравняемся с ним и превзойдём его», — заявил г-н Тинь.
Определив, что в настоящее время узким местом в развитии морских перевозок Вьетнама является недостаточное финансирование развития морского транспорта и низкое финансирование планов дноуглубления, генеральный директор VIMC рекомендовал Министерству транспорта продолжать уделять внимание дноуглубительным работам на внутренних водных путях, разработать политику укрепления связей водных транспортных маршрутов и усовершенствовать очистку мостов, водных путей и перекрестков.
Заместитель премьер-министра Тран Хонг Ха:
То, что было сделано хорошо, нужно сделать еще лучше.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха выступил с речью на конференции. Фото: Та Хай.
Признавая и высоко оценивая достижения транспортного сектора, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха сказал: «Транспорт, выполняющий миссию первопроходца, является сектором, который создает связи между секторами экономики, между населенными пунктами и странами.
В частности, в дорожном секторе, если за почти 20 лет (до 2021 года) вся страна инвестировала лишь в строительство около 1200 км скоростных автомагистралей, то с 2021 года общая протяжённость построенных и сданных в эксплуатацию скоростных автомагистралей достигла почти 900 км. Общая протяжённость скоростных автомагистралей увеличилась до 2021 км.
В прошлом году Министерство транспорта координировало разработку и завершение представления правительству и Национальному собранию для обнародования Закона о дорогах и Закона о порядке и безопасности дорожного движения, которые отличались инновационным мышлением и многими прорывными моментами.
Коллективное руководство, государственные служащие, работники транспортного сектора, подрядчики, консультанты... работали день и ночь, чтобы успешно завершить поставленную задачу.
Вице-премьер, давая указания на предстоящий период, поручил Министерству транспорта синхронно внедрять транспортные средства и учитывать синхронное развитие регионов. Инвестируя в транспортные маршруты, необходимо учитывать их целостность, взаимосвязанность и синхронность для повышения эффективности инвестиций.
«Ключевые проекты, такие как высокоскоростная железная дорога «Север-Юг», Хошимин-Кантхо, Лаокай-Ханой-Хайфон, нуждаются в ускорении подготовки инвестиционных процедур и начала строительства», — сказал вице-премьер.
В то же время транспортному сектору необходимо продолжить институциональную реформу, особенно в области железнодорожного транспорта, морского транспорта, внутренних водных путей и авиации после периода сосредоточения внимания на достижении прорывов в дорожном секторе.
Необходимо и дальше продвигать цифровую трансформацию и зеленую трансформацию на всех этапах — от планирования и организации строительства до эксплуатации.
В ближайшее время, после слияния, транспортному сектору необходимо будет усовершенствовать то, что уже делалось хорошо, в соответствии с принципом «Утонченное министерство, сильная провинция», постепенно готовя команду кадров с прорывным и инновационным мышлением, организуя управленческий аппарат по принципу «Утонченный - Бережливый - Сильный - Эффективный - Действенный - Действенный», интегрируясь с управлением городских и сельских районов, создавая всеобъемлющую мощь.
Стремиться к освоению государственных инвестиций в объеме 95% от плана
Министр транспорта Тран Хонг Минь.
По словам министра транспорта Чан Хонг Миня, строительство идёт ускоренными темпами, и освоение государственных инвестиционных средств также отмечено положительными результатами. В 2024 году Министерству транспорта будет выделено около 75 481 млрд донгов (включая 71 288 млрд донгов, выделенных и продлённых в соответствии с Планом на 2024 год, и 4 193 млрд донгов, дополнительно выделенных с ноября 2024 года).
Ожидается, что к концу декабря 2024 года Министерство транспорта выделит около 60 200 млрд донгов, что составит 80% от плана, а к концу финансового года постарается достичь 95% от плана.
В 2024 году Министерство транспорта по-прежнему определяет работу по созданию и совершенствованию институтов как одну из важнейших политических задач; работа по предотвращению и борьбе с штормами и наводнениями активно и оперативно решается Министерством транспорта; цифровая трансформация, реформа административных процедур, более широкое применение науки, технологий, международного сотрудничества; реструктуризация, упорядочивание, внедрение инноваций в предприятиях, предотвращение и борьба с коррупцией и негативными явлениями также продолжают получать поддержку.
Г-н Чан Куи Киен, заместитель министра природных ресурсов и окружающей среды:
Необходимо радикальное участие местных властей
Заместитель министра природных ресурсов и окружающей среды Чан Куи Киен.
Чтобы придать импульс проектам для ускорения процесса доведения их до финишной черты, реализовать указания премьер-министра и реализовать соответствующие резолюции Национальной ассамблеи, Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды выпустило множество документов, направляющих местные органы власти по устранению трудностей, особенно связанных с источниками песка и почвы.
Недавно министерство провело оценку и выявило 144 000 000 м3 морского песка в провинции Шокчанг, который может быть немедленно использован для строительства крупных транспортных проектов в условиях ограниченности ресурсов речного песка. На сегодняшний день освоено 860 000 м3.
В течение первых пяти месяцев 2025 года будет продолжена разработка ресурсов морского песка. Министерство природных ресурсов и экологии также выпустило руководство для местных органов власти по использованию морского песка в различных условиях.
Однако в настоящее время существует история с таким же руководящим документом от специализированного министерства, более 40 провинций и городов добились успеха в предоставлении специальных рудников, но есть провинции, которые не предоставили ни одного рудника.
Руководители Министерства природных ресурсов и экологии заявили, что для дальнейшего ускорения реализации транспортных проектов, особенно в плане строительства 3000 км скоростной автомагистрали, крайне важно активное участие местных органов власти.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm
Комментарий (0)