Как изменилась автомобильная промышленность после избрания Дональда Трампа президентом

После избрания Дональда Трампа президентом США были изменены многие новые тарифы на импортные автомобили и одновременно отменена политика поддержки электромобилей.

По данным агентства Reuters от 7 ноября, президент США Дональд Трамп заявил, что планирует начать отмену правил в отношении транспортных средств, установленных Агентством по охране окружающей среды и Министерством транспорта, в первый же день своего пребывания в должности, а также рассматривает возможность сокращения или отмены налоговых льгот для электромобилей, а также других стимулов.

Многие политические решения в отношении автомобильной промышленности США изменятся с избранием Дональда Трампа президентом. Фото: AIJ

Эти нормативные изменения могут предоставить автопроизводителям больше гибкости для создания более прибыльных внедорожников и грузовиков с бензиновым двигателем, но ставят под вопрос будущее миллиардов долларов, потраченных на электромобили.

Ассоциация транспорта с нулевым уровнем выбросов, в которую входят производители электромобилей Tesla, Rivian, Lucid и производитель аккумуляторов LG, заявила о готовности работать с Трампом.

«Следующие четыре года будут иметь решающее значение для обеспечения разработки и внедрения этих технологий американскими рабочими на американских заводах», — заявили в ассоциации.

Акции Tesla выросли на 15% к закрытию торгов 6 ноября, поскольку инвесторы сделали ставку на то, что компания выиграет от тесных отношений генерального директора Илона Маска с новым президентом.

Тем временем 6 ноября Американская ассоциация грузоперевозчиков призвала Трампа заменить строгие стандарты выбросов Агентства по охране окружающей среды США (EPA) на национальные стандарты выбросов, которые были бы технологически достижимы и соответствовали бы реалиям работы важнейших отраслей промышленности.

В то же время Дональд Трамп планирует отменить собственные правила Калифорнии по выбросам транспортных средств, как он сделал это в 2019 году. Он также решит, как потратить миллиарды долларов, выделенных на гранты на зарядку электромобилей.

Примечательно, что г-н Трамп неоднократно предупреждал, что введёт пошлины в размере 200% и более на импортируемые из Мексики автомобили, а также может ввести пошлины на азиатские и европейские автомобили. Президент Дональд Трамп также хочет контролировать импорт китайских автомобилей, но при этом оставляет возможность китайским автопроизводителям производить автомобили в США.

«Мы предоставим стимулы, и если Китай и другие страны захотят прийти сюда и продавать автомобили, они построят здесь заводы и наймут наших рабочих», — заявил Трамп агентству Reuters в августе.

Марк Уильямс, президент исследовательской компании, заявил, что если Китай будет исключен из системы производства деталей и компонентов для автопроизводителей и не будет альтернативных источников поставок, то отрасль автоподдержки в стране может потерпеть неудачу.

Honda производит в Мексике около 200 000 автомобилей в год, 80 процентов из которых экспортируются в США. Аояма заявил, что если США введут постоянные пошлины на автомобили, импортируемые из Мексики, Honda придется рассмотреть возможность переноса производства.

Toyota, в свою очередь, производит грузовики Tacoma на двух заводах в Мексике и продала более 230 000 таких автомобилей в США в прошлом году. Высокие пошлины президента Дональда Трампа на импорт из Мексики могут побудить автопроизводителя перенести производство таких автомобилей, как Tacoma, в Сан-Антонио, штат Техас, сообщил источник. Представитель Toyota отказался от комментариев.

Источник: https://congthuong.vn/my-nganh-cong-nghiep-o-to-thay-doi-ra-sao-sau-khi-ong-donald-trump-dac-cu-tong-thong-357343.html