Как линия метрополитена Нён-Ханой соединяет Катлинь и Хадонг?

Транспортный сектор Ханоя изучает возможность реализации проекта по строительству туннеля, соединяющего железнодорожную станцию ​​Нён-Ханой с железной дорогой Катлинь-Хадонг на станции Катлинь.

Линия Катлинь – Хадонг (линия 2А) – первая городская железнодорожная линия в Ханое, которая будет введена в эксплуатацию в ноябре 2021 года после 10 лет строительства. Первоначальные инвестиции в проект составили 8 769 млрд донгов. К 2017 году общая сумма инвестиций увеличилась до 18 000 млрд донгов. Линия имеет протяжённость 13 км, полностью эстакадную, с 12 станциями. Начальная точка – станция Катлинь (улица Катлинь, район Бадинь), конечная – станция Йеннгия (автовокзал Йеннгия, район Хадонг).

Многие выбирают поезд Кат Линь — Ха Донг в качестве ежедневного средства передвижения на работу и учёбу. Фото: Ту Хиен

Железнодорожная линия Cat Linh - Ha Dong имеет 13 поездов, каждый поезд состоит из 4 вагонов, максимальная вместимость 960 человек/поезд, максимальная скорость 80 км/ч, эксплуатационная скорость 35 км/ч. Время в пути поезда по всему маршруту составляет 23 минуты. Согласно статистике, ежедневно железнодорожной линией Cat Linh - Ha Dong пользуются более 35 000 пассажиров, из которых 47% едут на работу, 45% едут в школу, а остальные 8% едут в других целях. Из них пассажиры регулярно ездят по месячным проездным со средней скоростью 70% в дневное время, более 85% в час пик, что способствует снижению плотности транспортного потока на коридоре, ограничению заторов на дорогах и загрязнению окружающей среды. После Cat Linh - Ha Dong, 8 августа, после 14 лет ожидания общественности, также официально открылась для коммерческой эксплуатации линия метро Nhon - Hanoi Railway Station. Важным событием стало открытие и ввод в коммерческую эксплуатацию линии метро Нён — Ханойский железнодорожный вокзал, положившее конец «одиноким» дням линии метро Катлинь — Хадонг.

Метро Ханойского железнодорожного вокзала Нхон ввело в эксплуатацию надземный участок после 14 лет строительства. Фото: Хыу Чань

Городской железнодорожный проект № 3, участок станции Нхон - Ханой имеет длину 12,5 км, с 8 надземными станциями и 4 подземными станциями. Из которых надземный участок Нхон - Кау Гиай имеет длину 8,5 км, подземный участок станции Кау Гиай - Ханой имеет длину 4 км. Проект начался в 2009 году, планировалось завершить в 2015 году, но прогресс много раз откладывался, увеличив капитал с более чем 18 000 миллиардов донгов до почти 36 000 миллиардов донгов. Ожидается, что весь маршрут будет завершен в 2027 году, а надземный участок - в августе 2024 года. Метро станции Нхон - Ханой имеет 10 поездов, максимальная скорость 80 км/ч, средняя эксплуатационная скорость 35 км/ч. Каждый поезд состоит из 4 вагонов, каждый вагон перевозит 236 пассажиров, одна поездка перевозит около 950 пассажиров. По данным Ханойского метрополитена, за пять дней работы (с 8 по 12 августа) линия метро Нён — Кау Жай обслужила почти 300 000 пассажиров. Из них 11 августа по линии метро Нён — вокзал Ханоя было зарегистрировано 100 000 пассажиров, что побило рекорд самого загруженного дня линии Кат Линь — Ха Донг (58 000 пассажиров 1 мая 2023 года).

Пассажиры в поезде Нён-Ханой в первый день коммерческой эксплуатации, 8 августа. Фото: Хуу Чань

Что касается маршрута, линии метро Nhon - Hanoi Railway Station и Cat Linh - Ha Dong будут соединяться на Cat Linh. Однако подземный участок линии метро Nhon - Hanoi Railway Station еще не достроен, поэтому в краткосрочной перспективе город соединит эти две линии метро общественными автобусами и велосипедами. В долгосрочной перспективе город планирует построить туннель, соединяющий две городские железнодорожные линии. Департамент транспорта Ханоя заявил, что он изучает и строит план соединения между станцией надземного метро Cat Linh (линия 2A) и станцией метро S10 (линия 3) в пределах красной линии, реализуемой в районах Бадинь и Донгда. Это агентство предложило реализацию согласно варианту 2: строительство пешеходных туннелей, пересадочных комнат и наличие 2 направлений соединения. Переход на станцию ​​Cat Linh (линия 2A): входы и выходы (лестницы, эскалаторы и лифты). Переход на станцию ​​S10 (линия 3): соединение с пересадочным этажом станции S10. Это проект группы C, общий объем инвестиций в который оценивается примерно в 113 млрд донгов.

Laodong.vn

Источник: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo