Выбор новых логистических услуг для экспорта в Европу

Железнодорожный маршрут из Китая в Азию и Восточную Европу станет новым вариантом логистических услуг, который сократит время и стоимость доставки при экспорте в Европу.

До конфликтов на Украине и на Ближнем Востоке экспорт из Вьетнама в Европу осуществлялся по двум транспортным маршрутам. Большая часть экспорта экспортировалась морем через Суэцкий канал и прибывала в порты Северной Европы, прежде чем транспортировалась по суше в другие страны. Небольшая часть, в основном электротехнические и электронные товары от крупных корпораций с инвестиционным капиталом во Вьетнаме, использовала железнодорожный маршрут через Китай, Сибирь и в Восточную Европу через Украину или Беларусь.

Однако геополитические потрясения нарушили оба этих традиционных маршрута доставки, что привело к резкому росту фрахтовых ставок и увеличению времени доставки. Согласно котировкам некоторых судоходных линий, фрахтовые ставки на доставку контейнеров из Вьетнама в порт Гдыня в Польше недавно составляли около 2800 долларов США за 20-футовый контейнер; 4950 долларов США за 40-футовый контейнер по сравнению с ценами до конфликта около 1500 долларов США за 20-футовый контейнер.

Кроме того, железнодорожная линия в Восточную Европу в настоящее время действует только через Беларусь. Однако политическая напряженность между Западной Европой и Россией и Беларусью серьезно угрожает стабильному будущему этого железнодорожного коридора.

Грузовой поезд Китай-Европа отправляется из международного порта Сиань в провинции Шэньси в Казахстан в 2022 году. Фото: Синьхуа

В этом контексте европейские логистические компании разработали альтернативные транспортные планы для обеспечения потока товаров между двумя ведущими экономическими регионами мира, чтобы справиться с возможностью эскалации региональных конфликтов. Одним из тестируемых логистических решений является железнодорожный маршрут из Китая через Центральную Азию, Западную Азию и далее в Восточную Европу под названием: «Новая станция LHS Стратегический транспортный коридор - Китай - Россия - Украина - Польша - Европейский Союз».

Эта инициатива направлена ​​на упрощение транспортировки грузов из Азии в Европу и наоборот по железной дороге, заменив нынешний морской путь.

По этому транспортному маршруту грузы со всей Азии будут доставляться в китайские порты, а затем по железной дороге через Россию, Украину и Польшу, чтобы глубже проникнуть в европейские страны. Характерная широкая колея (1520 мм) постсоветской колеи в Польше, которая может легко напрямую соединяться со странами бывшего Советского Союза, позволит перевозить грузы без погрузки на границе. Это помогает оптимизировать время и экономить расходы.

Кроме того, управление и мониторинг осуществляются с использованием передовых технологий для снижения риска задержек и улучшения логистических операций.

По сравнению с двумя старыми маршрутами доставки, указанными выше, транспортировка товаров через этот терминал LHS поможет сократить время доставки, расходы на доставку, а также задержки в доставке, поскольку на нее не влияют погодные условия, как на морскую перевозку.

Кроме того, терминал LHS также использует устойчивые источники энергии, возобновляемую энергию для сокращения выбросов и защиты окружающей среды. Проект терминала LHS можно считать стратегическим логистическим центром и ключевым транспортным маршрутом между Востоком и Западом. А Польша является воротами для транспортировки товаров и продвижения вглубь Европы, например, в Германию, Нидерланды, Францию, Бельгию и страны Северной Европы.

С его географическим положением вблизи центра Юго-Восточной Азии, на международном судоходном пути, особенно с его географическим положением на границе с Китаем, а также с логистической инфраструктурой во Вьетнаме, ориентированной на инвестиции как в автомобильные, железнодорожные, морские, так и воздушные перевозки. Участие в соединении в проекте терминала LHS может стать одной из новых возможностей для вьетнамской логистической отрасли в транспортировке, импорте и экспорте товаров в Польшу и проникновении глубже в другие европейские страны без необходимости полностью полагаться на морской транспорт, как это происходит сегодня.

В ходе своего рабочего визита в город Чунцин, Китай, 8 ноября 2024 года премьер-министр Фам Минь Чинь высоко оценил стратегическое положение и роль Чунцинского логистического центра в торговых связях и выразил пожелание и дальше укреплять связи с Вьетнамом, особенно международный железнодорожный маршрут из Вьетнама через Чунцин, Китай, в Центральную Азию и Европу.

В настоящее время Vietnam Railway перевозит грузы из стран АСЕАН через Вьетнам. Эти контейнеры будут присоединены к поездам Азия-Европа, отправляющимся из Чунцина в конечные пункты назначения в европейских городах.

Благодаря своему географическому преимуществу Вьетнам имеет потенциал для развития в качестве железнодорожного транзитного узла из стран АСЕАН, а также для экспорта товаров Вьетнама в Чунцин, Китай и участия в проекте LHS для экспорта товаров в Польшу в частности и Европу в целом. Этот железнодорожный транспорт поможет сократить время транспортировки товаров по сравнению с морским транспортом и иметь гораздо более низкие фрахтовые тарифы, чем воздушный транспорт.

Хотя ожидается, что проект станции LHS станет железнодорожным транспортным маршрутом, который может заменить старые морские пути, такие как Суэцкий, Панамский, а также морские пути Европа-Африка-Азия или арктический маршрут, из-за войны и конфликта между Россией и Украиной антироссийские настроения Польши также повлияют на проект станции LHS.

Президент Дональд Трамп, недавно избранный 47-м президентом США, заявил, что положит конец российско-украинской войне после вступления в должность в феврале 2025 года. Весь мир ждет его действий, а окончание конфликта между Россией и Украиной создаст более благоприятные условия для реализации проекта терминального транспорта LHS, а Вьетнам сможет принять участие в качестве транзитного звена в этой транспортной системе Азия-Европа.

Источник: https://congthuong.vn/lua-chon-dich-vu-logistics-moi-cho-hang-xuat-khau-di-chau-au-362089.html