Наводнение затрудняет реализацию четвертого компонента проекта международного аэропорта Лонг Тхань

Реализация Компонента проекта 4 продвигается очень медленно, план торгов для выбора подходящего инвестора отсутствует, что приводит к риску несвоевременного завершения всего проекта аэропорта Лонг Тхань.

Строительство терминала международного аэропорта Лонг Тхань.

Правительственная канцелярия только что опубликовала Уведомление № 306/TB – VPCP, в котором сообщается о Заключении заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на заседании Рабочей группы по инвестиционному проекту строительства международного аэропорта Лонг Тхань, фаза 1.

По словам заместителя премьер-министра , в настоящее время важные строительные объекты Проекта в рамках Компонента проекта 2 и Компонента проекта 3, инвестируемые Корпорацией по управлению воздушным движением Вьетнама (VATM) и Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV), строятся и опережают темпы контракта.

Однако некоторые работы в рамках Компонента проекта 1, находящегося в ведении Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов, не были профинансированы и не были объявлены тендеры на выбор подрядчика. В частности, Компонент проекта 4 реализуется крайне медленно, отсутствует реальный план тендеров на выбор инвестора, что приводит к риску срыва сроков завершения работ, что негативно сказывается на работе аэропорта и приводит к неэффективному использованию инвестиционных средств.

По словам вице-премьера, Компонент 4 включает в себя важнейшие работы аэропорта, непосредственно связанные с технической безопасностью и эксплуатацией, обеспечивая соответствие масштаба и роли международного аэропорта. В частности, инвестиции в центр технического обслуживания и ремонта воздушных судов должны соответствовать требованиям международных стандартов в области технологий, пропускной способности и управления.

В последнее время премьер-министр, заместитель премьер-министра – руководитель рабочей группы дали много конкретных поручений по разрешению трудностей Компонента проекта 4. Однако до сих пор Министерство транспорта и Управление гражданской авиации Вьетнама не нашли приемлемого решения по выбору инвесторов.

«Основная причина кроется в ограниченных возможностях и опыте персонала, отсутствии строгой дисциплины при выполнении заключений премьер-министра и вице-премьера», — оценил вице-премьер и заявил, что Министерство транспорта несет полную ответственность за медленную реализацию Проекта Компонента 4, что влияет на общую работу аэропорта и эффективность инвестиций в Проект.

Рабочая группа согласилась поручить Министерству транспорта председательствовать и координировать работу с соответствующими ведомствами, чтобы на ближайшем заседании представить Правительству отчет о ходе реализации Компонента проекта 4, разъяснить трудности и препятствия и предложить конкретные осуществимые решения для реализации; включая рекомендации по выбору международных консультантов, обладающих возможностями и опытом в крупных международных проектах аэропортов в мире, для консультирования по общему проекту и выбора инвесторов для работ в рамках Компонента проекта 4.

Вице-премьер отметил, что при отборе международных консультантов необходимо максимально использовать положения законодательства о торгах, обеспечивая прозрачность и эффективность.

В Уведомлении № 306 заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций тесно взаимодействовать с Министерством транспорта в процессе отбора международных консультантов, разработки тендерной документации для отбора инвесторов, оценки тендерной документации и т. д., а также подготовки отчетов для правительства.

Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях поручил ACV рассмотреть возможность привлечения соответствующих международных консультантов для поддержки или координации работы общего консультанта Компонента проекта 4 с целью обеспечения последовательности и эффективности всего проекта.

Что касается выбора инвесторов для работ по Компоненту проекта 4, вице-премьер поручил завершить тендерные работы в июле 2024 года.

Кроме того, при отборе инвесторов для Компонента проекта 4 необходимо предусмотреть критерии разделения производственной и коммерческой эффективности инвесторов в соотношении, соответствующем масштабу и уровню развития аэропорта по этапам.

В частности, инвесторы, предоставляющие услуги по ремонту и обслуживанию воздушных судов, должны иметь международный инвестиционный опыт (с учетом приоритетов в сфере мощностей, опыта, управления и общего характера проекта). Разработка критериев оценки и отбора инвесторов должна основываться на данных, исследовании инвестиционной и деловой эффективности инвесторов в ряде крупных международных аэропортов, а также на опыте ACV в выборе подрядчиков.

По объектам: грузовой терминал № 2, экспресс-грузовой терминал, грузовой склад (логистическая зона), гостиница аэропорта, аэропортовый городок вице-премьер поручил Министерству транспорта рассмотреть утвержденные инвестиционные проекты, согласовать с Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях вопрос о назначении ГАЦВ руководителем реализации инвестиций и представить отчет в компетентные органы.

Министерству транспорта было поручено в срочном порядке подготовить доклад Премьер-министру об общем ходе реализации проекта, отметив ход начала и завершения инвесторами Компонента проекта 1 (штаб-квартиры государственных органов), а также передачу некоторых рабочих элементов ACV.

В частности, Министерству транспорта необходимо незамедлительно предложить порядок и процедуры передачи, включая корректировку решения Премьер-министра об утверждении проекта (при необходимости), безотлагательно завершив до 15 июля 2024 года; причины и ответственных за задержку реализации Компонента проекта 4, безотлагательно предложить возможные решения для безотлагательной реализации следующего содержания работ.

«ACV направляет компетентных и опытных сотрудников для участия в тендере, чтобы оказать поддержку Управлению гражданской авиации Вьетнама в организации тендера по выбору инвесторов; оперативно получить и незамедлительно реализовать содержание и рабочие элементы Компонента проекта 4, переданные Министерством транспорта», — распорядился заместитель премьер-министра.

Ранее Министерство транспорта выпустило документ № 9664/BGTVT-KHĐT от 16 сентября 2021 года об утверждении перечня приоритетных инвестиционных проектов Компонента проекта 4 Фазы 1 инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань, и Министр транспорта утвердил перечень проектов, включая: Инвестиционный проект по строительству и эксплуатации зон обслуживания наземного транспорта и очистки воздушных судов № 1 и № 2; Инвестиционный проект по строительству зон бортового питания № 1 и № 2; Инвестиционный проект по строительству операционных центров авиакомпаний № 1, № 2 и № 3; Инвестиционный проект по строительству зон обслуживания воздушных судов № 1, № 2, № 3 и № 4.

Вышеуказанные проекты должны быть завершены одновременно с реализацией Компонентного проекта 3, Международного аэропорта Лонг Тхань (сентябрь 2024 г.), чтобы обеспечить синхронную и бесперебойную работу нового аэропорта, а также гарантировать эффективность инвестиций.

Источник: https://baodautu.vn/lo-lut-tien-do-du-an-thanh-phan-4-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d219724.html