Ожидается, что транспортная развязка Фу будет отложена на 12 месяцев: Департаменту дорожного движения не хватает решимости справиться с нерасторопными подрядчиками

Департамент строительства города Хошимин только что представил Народному комитету города Хошимин отчёт о ходе строительства перекрёстка Анфу. Скорейшее завершение проекта считается крайне важным для обеспечения связи с аэропортом Лонгтхань.

Ожидается, что транспортная развязка Ан Фу, соединяющая основные дороги у восточных ворот Хошимина, будет завершена к концу 2026 года. Эта задержка создаст серьёзную угрозу того, что и без того перегруженная отправная точка в аэропорт Лонг Тхань станет ещё более загруженной. Фото: ЧАУ ТУАН

По данным Департамента строительства города Хошимин, на расчищенной территории перекрёстка Анфу выполнено 13/18 строительных пакетов. Такие объекты, как мост Бадат, мост Джионг Онг То и подземный переход HC1-01, практически завершены.

Однако к настоящему моменту общий объем строительства всего проекта достиг лишь около 70%.

Ожидается, что строительство всего перекрестка Ан Фу будет отложено на 12 месяцев, а подземного перехода HC1-02 — на 19 месяцев.

Что касается хода работ по конкретным объектам, то, по данным Департамента строительства города Хошимин, строительство пакета XL6 (подземный переход HC1-02) началось в марте 2023 года, и на сегодняшний день объем работ достиг около 70%.

Участки, строительство которых началось в январе 2024 года, такие как участок XL11 (путепровод N2), достигли лишь около 45% своего объема; участок XL12 (путепроводы ответвлений N1.1 и N1.3) достиг лишь около 17%; участок XL10 (путепроводы N3 и N4) достиг около 18%.

Другие объекты и пакеты, такие как перекресток Ан Фу, центральная башня, система освещения, деревья и т. д., в настоящее время находятся на этапе технического проектирования после завершения базового проекта и еще не начали строительство.

Согласно отчету Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городских транспортных магистралей (Совет по транспорту), ожидаемые даты завершения некоторых объектов критического пути следующие: путепровод N2 будет завершен 31 декабря 2025 года, подземный переход HC1-02 будет завершен 30 апреля 2026 года, путепроводы N3 и N4 будут завершены 30 июня 2026 года.

Путепроводы N1.1, N1.2... и весь проект будут завершены к 31 декабря 2026 года. Однако для обеспечения этого прогресса необходимо передать земельный участок площадью 22 012 м² до 28 февраля 2026 года для реализации ветки моста N1.2. Таким образом, по сравнению с запланированной датой завершения в декабре 2025 года, реализация всего проекта задержится примерно на 12 месяцев.

В отчете инвестора указано, что основными причинами задержек стали организация движения транспорта при строительстве и перенос технической инфраструктуры.

Однако, по данным Департамента строительства города Хошимин, вышеперечисленные факторы являются лишь частью влияющих факторов. В то же время, эти факторы были выявлены и оценены соответствующими подразделениями на этапах подготовки технико-экономических обоснований, планирования, выбора подрядчика, проведения обследований и т. д.; они не являются новыми факторами, возникающими в ходе реализации строительства.

Что касается компенсации и расчистки участка, основные строительные работы ведутся на существующей дороге. Расчистка участка затрагивает только строительство ответвления моста N1.2 и расширение улицы Лыонг Динь Куа; она не влияет на ход строительства основных объектов перекрёстка, включая подземные переходы HC1-01, HC1-02, ответвления мостов N2, N3, N4, а также ответвления мостов N1.1 и N1.3.

Однако проверки показывают, что строительство по всем пунктам идёт медленнее, чем планировалось изначально. Например, подземный переход HC1-01, строительство которого началось 7 апреля 2023 года, изначально планировалось завершить 25 сентября 2024 года, но движение по нему открылось только 30 июня, с опозданием на 9 месяцев.

Строительство подземного перехода HC1-02 началось 1 апреля 2023 года, окончание строительства запланировано на 20 сентября 2024 года, но ожидается, что оно будет завершено в апреле 2026 года, на 19 месяцев позже.

По данным Департамента строительства города Хошимин, этап строительства двух вышеупомянутых объектов рассчитан на период с июня 2024 года по июнь 2025 года. План организации дорожного движения в целом стабилен (корректировался только один раз), а перенос технической инфраструктуры затронет всего около 2 месяцев.

Однако прогресс идёт очень медленно, фактически разрешение на строительство приходится продлевать многократно. Объём строительства подземного перехода HC1-01 за последние 6 месяцев 2024 года увеличился всего на 4%, а за первые 6 месяцев 2025 года – на 16%. В то же время, объём строительства подземного перехода HC1-02 за последние 6 месяцев 2024 года увеличился всего на 8%, а за первые 6 месяцев 2025 года – всего на 4%.

Таким образом, можно отметить, что некоторые этапы строительства идут медленно, а производительность низкая, поскольку подрядчик не обеспечил необходимые людские ресурсы, материалы и оборудование. Департамент дорожного движения, выступая в качестве инвестора, не принял решительных мер по урегулированию задержек со стороны подрядчика.

«Инвестор еще не определился вовремя и не получил соответствующих решений, которые бы обеспечили реализацию проекта в соответствии с планом», — назвали главную причину, приведшую к задержке проекта, в Департаменте строительства города Хошимин.

Департаменту дорожного движения необходимо принять кардинальные меры в отношении подрядчиков, отстающих от графика.

Проект развязки Анфу расположен на восточной въезде в город и напрямую соединяется со скоростной автомагистралью Хошимин — Лонгтхань — Даузяй и аэропортом Лонгтхань. Скорейшее завершение проекта развязки Анфу для обеспечения одновременной эксплуатации аэропорта Лонгтхань после его ввода в эксплуатацию крайне необходимо и актуально.

На основании вышеизложенного отчета Департамент строительства города Хошимин рекомендует Народному комитету города поручить директору Департамента дорожного движения серьезно и безотлагательно реализовать ряд положений, чтобы обеспечить ускорение хода реализации оставшихся пунктов проекта.

Включая проверку, рассмотрение и оценку всех подрядчиков, участвующих в проекте, а также разработку радикальных мер по решению проблем подрядчиков, отстающих от графика, и предоставление отчета в городской народный комитет до 25 августа.

Департаменту дорожного движения необходимо рассмотреть конкретные решения. Подрядчикам необходимо сосредоточить ресурсы, увеличить число строительных бригад, работать в режиме «3 смены, 4 смены» для компенсации медленного роста объёмов работ и разработать подробную информацию о ходе работ по оставшимся объектам.

Директор Департамента дорожного движения несет полную ответственность перед Народным комитетом города Хошимин в случае дальнейшей задержки в завершении проекта в соответствии с предложенным планом...

ДУК ПХУ

Источник: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-ban-giao-thong-thieu-quyet-liet-xu-ly-nha-thau-i-ach-20250820101126004.htm