Впервые во Вьетнаме прошли учения по тушению пожара и эвакуации после крушения самолета.

(NLDO) - Впервые во Вьетнаме прошли учения по тушению пожаров, спасению самолетов и эвакуации неисправных самолетов.

Учения проводились 12 декабря международным аэропортом Нойбай совместно с международным аэропортом Винь на военной стоянке аэропорта Винь. Самолёт столкнулся с инцидентом и запросил экстренную посадку в Нойбае, но из-за плохой погоды и ограниченной видимости самолёт был вынужден сесть в Вине.

Самолет-симулятор, используемый в учениях

В учениях приняли участие около 200 человек и 22 единицы транспортных средств и оборудования из подразделений аэропортов Нойбай и Винь, а также многочисленные координирующие и взаимодействующие подразделения.

Учения получили кодовое название KN.24 и имели следующий подробный сценарий: примерно в 8:24 утра X месяца Y года 2024 года аэропорт Нойбай получил уведомление от диспетчерской вышки о том, что у рейса BC-206 авиакомпании X Airlines, следующего по маршруту VCA-NBA, возникли проблемы с гидравлической системой, и был запрошена экстренная посадка в Нойбай, а также экстренная помощь. Самолет должен был приземлиться в 8:39 утра. Аэропорт Нойбай немедленно задействовал полный план действий в чрезвычайных ситуациях, развернул наземные силы и технику и был готов к сбору.

В 8:37 утра диспетчерская вышка объявила, что в связи с неблагоприятными погодными условиями в Нойбае, облачностью и ограниченной видимостью экипаж самолета запросил разрешение на посадку в аэропорту Винь. Аэропорт Винь получил эту информацию и задействовал полный план действий в чрезвычайных ситуациях.

Аварийно-спасательное оборудование, используемое в учениях

При посадке самолёта в аэропорту Винь из-за падения давления в гидросистеме передняя стойка шасси не полностью вышла из строя. После приземления носовая стойка шасси разрушилась. Из-за трения носовой части самолёта о взлётно-посадочную полосу образовались искры, и начался пожар. Самолёт остановился в конце взлётно-посадочной полосы аэропорта Винь и потерял способность двигаться. На борту находились 180 пассажиров, 2000 кг груза и 8 членов экипажа.

Международные аэропорты Нойбай и Винь совместно с соответствующими подразделениями развернули информационную деятельность, провели пожаротушение и спасательные работы, а также организовали эвакуацию неисправных самолетов в соответствии с планом.

Учения состоят из двух основных частей: Часть 1 — это учения по работе штаба и командного механизма, а Часть 2 — учения по реальным ситуациям сил, непосредственно реагирующих на чрезвычайные ситуации.

Учения разделены на два этапа. Этап 1: Учения по тушению пожаров и спасанию на воздушном судне включают в себя два основных раздела: управление механизмами пожаротушения и спасания на воздушном судне и практические упражнения по тушению пожаров и спасанию на воздушном судне; Этап 2: Организация эвакуации неисправного воздушного судна с использованием аварийно-спасательного оборудования включает в себя три основных раздела: управление механизмами эвакуации на неисправном воздушном судне, практические упражнения по эвакуации неисправного воздушного судна, а также действия на месте происшествия и извлечение уроков из учений.

Г-н Нгуен Дык Хунг, заместитель генерального директора Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV), поздравил с успехом учений и подчеркнул важность их повторения для оказания всесторонней поддержки аэропортам, входящим в ACV. Это демонстрирует готовность к реагированию на любые чрезвычайные ситуации в сети аэропортов Вьетнама.

Серьёзная подготовка принесла успех KN.24, создав впечатление профессионализма сил при координации действий в чрезвычайных ситуациях, особенно в использовании аварийно-спасательного оборудования для эвакуации аварийных самолётов. Кроме того, это первый случай применения аварийно-спасательного оборудования в реальных учениях в аэропорту при возникновении инцидента.

Несколько фотографий с репетиции:

Силы, участвующие в учениях

Силы, участвующие в учениях

Источник: https://nld.com.vn/lan-dau-tien-viet-nam-dien-tap-chua-chay-di-doi-may-bay-gap-nan-196241212210550706.htm